Mengintip Kendaraan Yang Hilang

BANYAK faktor yang dapat mendorong lahirnya sebuah teknologi. Misalnya faktor keinginan mendapatkan rasa aman dan perlindungan properti pribadi. Kedua hal itulah yang agaknya mendasari munculnya sebuah teknologi pelacakan barang bergerak, seperti kendaraan pribadi.

Semuanya itu bisa tercapai dengan bantuan teknologi satelit, yang akan memberitahukan posisi kendaraan kita ada di mana. Namun, karena peranti yang bisa mengirimkan sinyal lewat satelit itu mahal, maka diperlukan suatu alat penghubung. Maka, lahirlah suatu perpaduan teknologi Global Positioning System (GPS) melalui satelit dengan teknologi Global System for Mobile Communication (GSM). Sinyal GPS ini dipancarkan melalui satelit, sedangkan sinyal GSM itu dipancarkan melalui menara pemancar seluler. Fungsi dari menara pemancar seluler ini adalah sebagai sarana penghubung antara satelit dan objek yang akan dipantau.

Saat ini, akurasi ketepatan lokasi yang dipantau dengan teknologi GPS bisa mencapai 1-300 meter. Semuanya itu, tergantung dari peranti lunak yang dipergunakan. Saat ini, di Jakarta setidaknya ada dua operator yang menjual jasa untuk pemantauan kendaraan, yaitu InfoTrack (PT Infoasia Teknologi Global Tbk) dan Vi-Track (PT Garansindo Inter Global).

Vi-Track yang merupakan singkatan dari Vehicle Interactive Tracking System ini merupakan sebuah sistem berbasiskan teknologi GSM dan GPS untuk pelacakan kendaraan.

Namum, Vi-Track berfungsi sebagai pelacak (tracking), bukan navigasi. Jadi, bentuknya bukan berupa peta dengan alasan peta bisa mengganggu konsentrasi pengemudi. Tiap mobil yang memasangnya hanya dilengkapi sebuah tombol untuk menghubungi operator Vi-Track.

Menurut Turia Fitriani Helmi, General Manager Vi-Track, teknologi produknya mencakup empat kategori fungsi yaitu pemantauan, keamanan, komunikasi, dan layanan. Masing-masing fungsi diberi nama seperti Vi-Track Vision (memantau posisi dan kecepatan kendaraan), Vi-Track Secure (melacak dan mematikan mesin kendaraan dari jarak jauh), dan Vi-Track Phone (telepon genggam dalam mobil).

Selain itu, ada Vi-Track Directory (informasi fasilitas umum dan
sosial), Vi-Track Lock Control (pembuka kunci pintu mobil dari jarak jauh), dan Vi-Track Geo-Fencing (pembatasan wilayah tertentu yang bisa dimasuki kendaraan). Penggunaan Vi-Track GTS (GPS Tracking Set) ini juga didukung pelayanan terpadu VIA (Vi-Track Interactive Assistant) 24 jam nonstop.

Helmi mencontohkan pemakaian Vi-Track untuk fungsi pemantauan yaitu pengemudi tinggal menelepon ke operator lewat Vi-Track Phone jika ingin mengetahui sebuah lokasi. Operator lalu membimbing secara online hingga tiba di lokasi. Komunikasi ini tidak terbatas hanya bagi pengguna kartu IM3, tapi juga dapat dilakukan lewat kartu seluler lain dan telepon tetap.

Sedangkan fungsi keamanan diberikan lewat pemasangan tombol darurat (panic button). Tombol yang terhubung ke operator ini tidak akan berbunyi jika ditekan. Kegunaannya misalnya jika pengemudi dirampok karena tombol itu bisa membuat operator segera menghubungi polisi tanpa diketahui pelaku kejahatan.

Vi-Track juga mengamankan kendaraan dalam bentuk lain. Jika mobil hilang karena dicuri, pemiliknya tinggal menghubungi operator supaya mesin mobil dimatikan. Mobil mogok ini tidak dapat dinyalakan lagi sehingga kemungkinan besar segera ditinggalkan pencurinya. Selanjutnya, lewat peta digital, operator dapat memberi tahu lokasi terakhir mobil kepada pemiliknya.

Sedangkan fungsi membuka pintu berguna jika pengguna Vi-Track mengalami masalah seperti kunci kendaraan tertinggal di dalam atau hilang. Supaya yakin bahwa yang menghubungi operator benar-benar pemilik kendaraan yang sah, ada password yang harus diberikan.

"Operator juga bisa mengetahui posisi dan menghubungi pengemudi lewat speaker. Panduan arah jalan hingga lokasi pom bensin, polisi diberikan dari speaker tersebut," kata Helmi.

Penggunaan sinyal satelit
Fungsi-fungsi tadi bisa dilakukan antara lain karena memanfaatkan sinyal satelit GPS dan teknologi GSM. Di setiap perangkatnya memang disediakan kartu yang terhubung ke Indosat M3 sebagai penyedia operator selulernya.

Sama seperti alarm mobil, perangkat Vi-Track diletakkan dalam kendaraan secara tersembunyi. Tujuannya tentu supaya penjahat tidak bisa memutuskan alur kabel perangkat. Pemasangannya hanya bisa dilakukan teknisi Vi-Track dalam waktu sekitar satu jam.

Sebelum diperkenalkan kepada masyarakat, produk Vi-Track sendiri sudah diteliti sejak 1999. Pada 2002 hingga sekarang perangkatnya telah dipergunakan beberapa perusahaan lokal seperti perusahaan minyak, alat pengangkutan, dan jasa kurir. Garansindo menargetkan bisa menjual hingga 50 ribu unit perangkat untuk tahun 2003 ini.

Untuk menjadi pelanggan Vi-Track, orang harus membeli satu set Vi-Track GTS seharga Rp2.727.000 ditambah iuran tahunan sebesar Rp1.086.800. Tapi, biaya tersebut tidak termasuk penggunaan fasilitas telepon GSM IM3 yang ada di dalamnya.

Media beserta dua wartawan lain sempat diajak pihak Garansindo mencoba kendaraan yang sudah dipasangi Vi-Track. Saat menghubungi operator Vi-Track, mereka bisa mengetahui secara tepat lokasi kendaraan yang sedang meluncur di kawasan Mega Kuningan.

Beberapa perintah juga dilakukan operator seperti membuka kunci pintu kendaraan dan mematikan mesin dari jarak jauh. Saat mesin mati, mobil tidak bisa dinyalakan lagi dan harus menunggu pengaktifan dari operator.

Masalah jangkauan GSM
Pengamat multimedia Roy Suryo yang hadir dalam peluncuran Vi-Track pekan lalu, di Jakarta, menilai perangkat model ini memang sudah lama ditunggu mengingat banyaknya pencurian mobil terjadi. Harganya juga tidak seberapa jika melihat ada yang bisa memasang sistem audio mobil
berharga ratusan juta.

Namun Roy mengkritisi penggunaan teknologi GSM dalam Vi-Track karena GSM memiliki keterbatasan. Misalnya ada pencuri yang pandai sehingga mobil lalu dimasukkan ke ruangan bawah tanah. Akibatnya, mobil tidak bisa terjangkau sinyal GSM atau satelit. "Lalu untuk pelacakan kendaraan, ada baiknya perangkat ini juga dihubungkan ke kamera DLLAJR yang ada di persimpangan jalan supaya lebih tepat," kata dosen UGM ini.

Helmi mengakui sinyal satelit lewat GPS memang memiliki kelemahan. Antisipasinya pada Vi-Track dipasangi buffer memory yaitu memori untuk mengingat sinyal yang terus dipancarkan satelit ke mobil. Data sinyal yang dikirimkan dalam interval lima menit ini disebut bisa bertahan hingga 13 bulan. Kegunaan data yaitu untuk memberi tahu lokasi terakhir kendaraan.

Masalah lainnya terkait dengan pemilihan IM3 sebagai operator telekomunikasi mengingat cakupannya yang belum terlalu luas. Namun, I Made Harta Wijaya sebagai General Manager Product Development IM3 menyatakan pihaknya sudah bekerja sama dengan operator lain yaitu Satelindo.

Kiat Merawat Paru-Paru Mesin Kendaraan Anda

Saringan udara atu dikenal dengan sebutan Air Filter merupakan paru-paru mesin kendaraan Anda, yang berfungsi menyaring dan membuang debu dari udara yang masuk dan mengalirkan udara yang bersih ke mesin, karena saringan udara merupakan suatu bagian yang sangat penting, maka perlu dibersihkan dan diganti secara teratur untuk menjaga kondisi yang prima kendaraan Anda.

Pada umumnya, dalam mobil terdapat dua jenis saringan udara yang berfungsi menyaring udara untuk keperluan optimasi sistem pembakaran dan satu lagi yang berfungsi dalam rangkaian sistem pendingin kabin (AC).


Saringan udara yang terletak pada bagian atas karburator (atau ujung sistem injeksi) fungsi utamanya adalah untuk menghilangkan debu dan kotoran yang terdapat pada udara yang masuk ke karburator/injeksi atau silinder mesin.


Sedang saringan udara pada rangkaian sistem blower AC diperlukan untuk menyaring udara luar yang bakal masuk ke kabin untuk sirkulasi udara dan menggantinya dengan udara dingin. Saringan udara yang berkaitan dengan sistem pengapian memiliki tiga fungsi penting lain, yaitu:


1. Membersihkan udara yang masuk ke mesin dengan saluran keluar penyaring dan partikel lain yang dapat merusakkan komponen dalam mesin.

2. Mencegah nyala api dari mesin atau pada saat terjadi proses penyalaan kembali.

3. Mengurangi kebisingan dari udara yang masuk ke karburator atau saluran isap.


Karena pentingnya fungsi saringan udara, maka perawatan seksama terhadap komponen ini menjadi keharusan yang tak bisa dihindari. Meskipun dibersihkan secara rutin, saringan udara memiliki batas ambang pemakaian sehingga pengantian dalam waktu tertentu tetap harus dilakukan. Tak ada salahnya merawat saringan udara mobil Anda sendiri dengan beberapa upaya berikut:


- Periksalah elemen saringan udara secara rutin untuk mengetahui apakah ada kerusakan atau kondisinya amat kotor, sehingga harus diganti. Pemeriksaan mudah dilakukan dengan hanya membuka penutup dan cabut saringannya perlahan. Umumnya saringan udara untuk AC terletak pada tempat tersembunyi dan pencopotannya harus dilakukan lebih hati-hati.


- Bersihkan saringan udara dengan menyemprotkan angin kompresi dengan tekanan rendah dan ditiupkan dari arah dalam ke luar. Ulangi beberapa kali hingga tak lagi keluar debu dari bagian ini. Bila terlampau kotor, komponen itu bisa saja dicuci dengan larutan pembersih dan keringkan, sampai benar-benar kering, sebelum dipasang kembali.


- Setelah itu, periksa tutup saringan udara dan rumah saringannya dari kemungkinan adanya perubahan bentuk atau kerusakan. Wadah saringan udara juga umumnya mengalami penumpukan debu atau basah karena sisa minyak pelumas. Bersihkan bagian ini hingga benar-benar bersih dan kering.


- Setelah membersihkan, bila perlu memperbaiki bentuk penutup saringan udara dan membersihkan wadah komponen tersebut, pekerjaan terakhir adalah kembali memasangnya secara benar. Pasangkan saringan udara seperti posisi semula. Jangan pernah terbalik karena akan berarti membuat komponen tersebut tidak berfungsi sebagai penyaring.


Gantilah saringan udara setiap 20.000 km!

Kenali Suara Mobil 'Sakit' dari Bunyinya

Mobil yang sehat, suara mesinnya akan terdengar halus. Jika anda mulai mendengar bunyi-bunyian aneh yang bersumber pada mesin, coba periksa. Karena bunyi pada mesin tersebut, merupakan tanda adanya kerusakan pada bagian tersebut seperti berikut ini:
1. Suara klik-klik yang teratur. Penyebabnya : pergerakan katup. Untuk perbaikan : lakukan pengesetan celah bebas katup ke bengkel.

2. Suara dentingan pada saat ada beban atau putaran dipercepat. Penyebabnya : bensin beroktan rendah, endapan karbon, waktu penyalaan yang terlalu cepat. Untuk perbaikan : ganti bensin dengan oktan lebih tinggi, bersihkan endapan karbon dan set waktu penyalaan dengan benar.

3. Suara ketokan atau dentaman yang pelan saat piston naik. Penyebabnya : bantalan di piston aus, kesalahan pemasangan batang piston, kurang oli.

4. Suara ketokan logam dua kali terdengar saat mesin tanpa beban. Penyebabnya : pin piston sudah aus atau longgar.

5. Suara bergetar sewaktu percepatan. Penyebabnya : ring piston atau dinding silinder sudah aus atau patah, tegangan ring piston rendah.

6. Suara berdecit-decit yang singkat di kepala silinder. Penyebabnya : piston menggores dinding silinder, badan piston patah, kesalahan pemasangan batang piston, kurang oli.

7. Suara ketokan antar logam berdentam (saat mesin mendapat beban atau dipercepat). Jika deraunya teratur, bantalan luncur poros engkol sudah aus. Jika deraunya tak teratur dan tajam, bantalan duduk (thrust bearing) sudah aus.

So, jika Anda mulai mendegar bunyi-bunyi 'sakit' tersebut pada mobil kesayangan Anda, segera kunjungi bengkel langganan sebelum 'sakitnya'makin menggangu kenyamanan Anda berkendara.

Tips-tips bagi pengendara di Lampu Merah

* Jika menemui prempatan upayakan tepat didepan
lampu perlintasan, posisi lampu dalam
keadaan hijau. Perlambatlah mobil Anda, sedemikian
sehingga Anda dapat mengamati
lingkungan sekitar Anda, sembari mencari posisi ke
tengah. JANGAN AMBIL POSISI PALING
KIRI, atau PALING KANAN. Kawanan Tukang-tukang
rampok biasanya banyak tersebar di
sebelah pinggir kiri, atau disebelah pinggir kanan
jalan. Pastikan semua pintu Anda
terkuunci dan Kaca Jendela tertutup rapat.


* Jika Anda terpaksa berhenti karena Lampu sedang
Merah, maka berhentilah pada jalur
PALING TENGAH. Inilah jalur paling aman. Sediakan
Jarak kosong +/- 2 meter
dengan mobil di depan anda. JANGAN PEPETKAN MOBIL
ANDA KE MOBIL DEPAN! Ruang
kosong itu akan berguna nantinya, jika ada
perampok, tukang dongkel spion, dsb, Anda
dapat maju dan mundur, dan menjepit posisi para
perampok tersebut. Posisi mobil yang
paling bagus adalah jika sebalah kiri dan kanan
Anda adalah mobil Bus / Truk
(panjang) dan didepan Anda ada ruang kosong +/- 2
meter. Para perampok sangat tidak suka
dengan posisi mobil seperti itu.
Jika sebelah kiri dan kanan Anda adalah Bis, dan
didepan Anda sediakanRuang kosong,
biasanya perampok akan ragu mendekati modil Anda,
sebab jika dia melakukan
aksi di sebelah kiri atau kanan, Anda dapat maju
dan "menjepit" dia ke Bus.
Jika dia beraksi dari Depan, anda dapat menabrak
dia, dan "menjepit" dia ke mobil yang
didepan. Atau Anda dapat maju-mundur untuk
menggertak, karena Anda punya ruang kosong.


* Jangan pernah membuka kaca jendela Anda. Jika
Anda ingin memberi uang pengamen dll, di
perempatan lampu merah, pastikan pada saat itu mobil
anda dalam keadaan Jalan.


* Jika ada pengamen bernyanyi dekat Anda, maka
perhatikan posisi gitarnya.
Jika ujung gitar ditempelkan / dekat sekali dengan
kaca jendela Anda maka,
hati-hatilah. Begitu Anda membuka kaca sedikit
saja, ujung gitar tersebut akan didorong
dengan kuat ke dalam mobil Anda. Ciri-ciri lain
adalah, MATA pengamen tersebut
terfokus / liar ke dalam mobil seperti sedang
memperhatikan barang-barang didalam
mobil. Maka hati-hatilah, karena ini bukan
pengamen.


* Jangan meletakkan Handphone diatas tempat yang
kelihatan dari luar mobil. Jangan
meletakkan tas wanita diatas panggkuan, letakkan
ditempat yang tertutup yang tidak
kelihatan. Demikian juga letakkan dompet ditempat
yang tidak terlihat.
Dompet, tas wanita, handphone adalah benda-benda
yang menjadi incaran pertama perampok dan
pencopet. Jangan biarkan uang-uang kertas berserakan
dimobil Anda.


* Jangan membeli barang-barang yang dijajakan di
Lampu merah.


* Jika Anda di prempatan Lampu Merah dan HP anda
berbunyi, matikan
HP dan simpat ditempat yang tidak terlihat.
Gunakan HP sewaktu menyetir kendaraan
ditempat-tempat yang aman, seperti di Jalan TOL.


* Tidak ada salahnya berjaga-jaga dengan membawa
barang-barang yang bisa
disemprotkan dan diletakkan dibawah korsi supir
sebelah kanan. Ada orang yg
mengatakan: "Sediakan Penyegar Udara Semprot
(aerosol) di kanan bawah kursi supir. Dapat
digunakan untuk menyergarkan mobil Anda, dan tentu
saja dapat anda semprotkan ke
orang manakala Anda terdesak!".


* Berhati-hatilah sepanjang prempatan (dibawah Tol)
Tg. Priuk s/d Cawang.
Terutama di prempatan Coca-Cola dan prempatan
Cawang, dan didepan UKI. Juga di
depan putaran CitraLand (Jakarta Barat).


* Jangan lupa berdo'a dan meminta pertolongan kepada
Tuhan, sesuai agama dan kepercayaan Anda!

SELAMAT BERKENDARAAN!

"Ingat kejahatan terjadi bukan saja karena ada niat dari
pelaku dan juga bukan saja karena adanya kesempatan dari korban, tapi
kejahatan terjadi karena seringnya di rekontruksi di TV"