Toyota Tunda Bikin Mesin 1.6 L, Siap Bikin Hybrid dengan Auris

Prinsipal Toyota dan Isuzu, sebelum krisis global datang melanda, sempat melakukan kesepakatan mengembangkan mesin diesel 1.6 L dan membangun pabrik baru di Isuzu yang akan beroperasi 2012. Namun, memburuknya pasar otomotif dunia mengakibatkan proyek kerja sama itu ditunda. Demikian dilaporkan kantor berita Nikkei, Jepang, Selasa (7/7).

Pada 2006, sesuai kesepakatan, PT Toyota Motor Corp (TMC) dan Isuzu Motors Ltd berencana membangun mesin diesel berkapasitas 1.6 L. Oleh TMC, dapur pacu akan dipasang pada kendaraan penumpang yang diekspor untuk pasar Eropa. Soalnya, hampir 60 persen mobil-mobil di Eropa sudah menggunakan mesin diesel.

Untuk produk-produk yang di Eropa, Toyota sudah menjejalkan mesin diesel pada Yaris berkapasitas 1.4 L dan Corolla dengan 2.0 L. Dengan penambahan mesin diesel 1.6 L, tadinya hal itu diharapkan bisa menambah lagi market share-nya sekitar 5 persen.

Akhirnya, TMC menyerah dengan proyek tersebut dan memfokuskan pada penjualan kendaraan hybrid atau hibrida. Terlebih, Volkswagen AG juga siap meramaikan pasar mobil hibrida dengan VLKAY (dan Daimler AG melalui DAI). Kedua kendaraan itu akan diluncurkan.

Toyota tak mau kalah. Ekspor Prius dan kendaraan hibrida lainnya gencar dilakukan. Bahkan, TMC bermaksud membuat mobil penumpang hibrida yang kalau di Eropa seperti Auris sub-kompak.

Mazda Luncurkan All-New Axela dengan i-stop

Mazda Motor Corp (MMC) hari ini meluncurkan andalannya di segmen mobil penumpang kompak di Jepang, yaitu All New Axela. Di luar Jepang, mobil ini dinamai Mazda3. Desain mobil ini berubah total dibandingkan versi sebelumnya.

Dua model yang ditawarkan adalah sedan 4 pintu dan hatchback 5 pintu yang disebut Mazda dengan versi sport. Salah satu fitur yang sangat dibanggakan Mazda pada Axela baru ini adalah i-stop, yaitu sistem stop/start mesin. Meski begitu, fitur ini tidak dipasang pada semua varian yang ditawarkan.

Di Jepang, Mazda3 ini ditawarkan dengan harga—termasuk pajak—mulai dari 1.660.000 yen (Rp 170 juta) sampai 2.678.000 yen (Rp 275 juta). Mazda mematok target penjualan 2.000 unit per bulan di negeri Matahari Terbit tersebut.

Mazda Axela pertama kali diperkenalkan pada Oktober 2003 dan model inti dalam jajaran produk Mazda. Sampai saat ini, Mazda3 telah terjual lebih dari 2 juta unit di seluruh dunia.

Injeksi Langsung. Penampilan Axela generasi kedua ini lebih sporty dan gaya. Interior menggunakan materi yang lebih baik kualitasnya dengan fungsi yang juga makin banyak. Mesin terbaru yang ditawarkan untuk All-New Axela atau Mazda3 ini berkapasitas 2,0 liter dengan sistem injeksi langsung dan memindahkan tenaganya langsung ke roda depan.

Fitur i-stop yang ditawarkan Mazda bekerja dengan menggunakan energi pembakaran untuk menghidupkan kembali (restart) mesin dalam 0,35 detik. Menurut Mazda, waktu itu lebih cepat dan hanya setengah dari sistem restart tercepat yang digunakan oleh kompetitornya.

Ditambahkan, sistem i-stop tersebut mampu mengurangi suara berisik dan getaran ketika mesin dimati-hidupkan berulang-ulang. Khusus untuk Mazda3 yang dilengkapi dengan i-stop, harganya 1.890.000 yen atau Rp 193 juta, sudah termasuk pajak.

Lebih Irit. Mesin baru ini 15 persen lebih irit dibandingkan Axela sebelumnya yang berkapasitas 1,5 liter. Sistem pemindah daya yang digunakan adalah continuously variable transmission (CVT).

Dengan mesin dan transmisi tersebut, menurut Mazda, Axela bisa dikebut dengan gaya sporty tetapi tetap irit konsumsi bahan bakarnya. Untuk konsumsi bahan bakar ini, Mazda mengklaim 18,4 km/liter.

Ditambahkan, semua Axela memenuhi standar Super-Ultra Low Emission Vehicle (SU-LEV), mencapai emsi gas buang 75 pesen lebih rendah dibandingkan standar emisi yang dikeluarkan Pemerintah Jepang pada 2005.

Enam dari 9 varian yang ditawarkan mendapatkan program insentif sebagai eco-car di Jepang dengan pengurangan pajak 50 atau 75 persen untuk mobil ramah lingkungan.

Desain ulang atau penampilan yang sangat berubah dari Mazda3 ini ada pada gril 5 titik yang mempertegas penampilannya yang sporty dan dinamis. Untuk nilai hambatan angin, atau CD, menurut Mazda, sedan 0,30 dan hatchback atau sport 0,32.

ESS & AFS. Informasi lain yang disampaikan Mazda, model ini menggunakan ban Dunlop 225/40R18. Fitur lainnya adalah emergency signal system (ESS) yang bekerja ketika mobil direm secara mendadak di atas kecepatan 50 km/jam. ESS adalah lampu hazard yang berkedip lebih cepat dan digunakan untuk memberikan peringatan kepada pengemudi yang berada di belakang mobil ini.

Fitur lainnya adalah lampu depan adaptif atau adaptive front lighting system (AFS). Lampu depan menggunakan bola lampu bi-xenon yang mengatur sorotannya secara otomatis sesuai dengan kondisi jalan. Sinarnya yang dihasilkan jauh lebih terang. Meski begitu, lampu hanya standar pada Axela Mazda Speed dan opsional pada model lain.

Hyundai i20 Meluncur Juli Ini

Waspadalah Honda Jazz, Toyota Yaris, dan Suzuki Swift karena bakal datang pesaing dari Korea Selatan yang bisa "mengganggu" penjualan. Tamu baru itu adalah Hyundai i20 yang akan diluncurkan oleh PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI), selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) bulan ini juga.

Jongkie D Sugiharto, selaku President Director HMI, mengatakan, ajang pameran otomotif tahunan, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2009 dipilih sebagai venue yang tepat untuk memperkenalkan produk terbarunya ini. "i20 merupakan produk terbaru yang akan diluncurkan Hyundai dalam waktu dekat ini, di pameran," ungkapnya saat dikonfirmasi Kompas.com, Senin (6/7).

Meski masih dikuasai Jazz, sebagai market leader di kelas sedan hatchback, hadirnya i20 akan memperuncing persaingan. Wajar jika "para pemain lama" perlu berhati-hati dengan kemunculan kendaraan dari negeri ginseng ini.

Dengan sedikit berbisik, Vice President HMI Erwin Djajadiputra membocorkan, i20 mencoba menawarkan sesuatu yang berbeda dengan produk yang selama ini ada di pasar. Ketika dikulik lebih dalam, Erwin enggan menjelaskan lebih lanjut.

"Masalah harga, nanti saja. Yang pasti, kalau i10 dtujukan untuk pasar entry level, produk ini setingkat di atasnya. Kami coba menghadirkan produk dengan memikirkan kebutuhan dan apa yang diharapkan masyarakat," tukas dia.

Selain i20, HMI juga akan memajang beberapa produk andalannya di IIMS. Produk tersebut antara lain, Avega Wave, i10 dengan optional baru, dan H1 personal image vehicle (PIV).

Honda Accord Ini Tak Takut Polisi Tidur

Dari sisi tampilan yang begitu ceper, Honda Accord ini pasti sangat merana jika bertemu polisi tidur (poldur). Begitu juga jalanan bergelombang, pasti enggak berani melesat dengan kecepatan sedang.

Justru Griffin Leslie Wijaya, pemilik mobil, tak gentar dengan kondisi jalan seperti itu. Pasalnya, suspensi multilink standar Accord telah diganti dengan model air-suspension. Sudah lebih empuk, nyaman, dan keren katanya.

Tak cuma itu, dikombinasi dengan modifikasi JDM beraliran elegan, tongkrongan sedan dari Honda itu kian eksklusif. Di sisi lain, aplikasi suspensi naik-turun ini bikin Selu—sapaan akrab Griffin—makin menajamkan sense of elegant-nya.

Buktinya, opsinya memakai air-sus dilakukan dengan struktur 4 titik. Pertimbangan Selu, gerakannya lebih banyak dan kelihatan fleksibel. Tak heran, satu paket Universal Air seharga 3.474 dollar AS diboyong tanpa banyak kompromi.

Pemasangan yang 4 titik beda dengan yang 2 titik atau tipe konvensional karena masing-masing roda sudah punya selenoid. "Jadi, tinggal dipisahkan kerja air-sus sama tombol-tombol yang tersedia," uangkap Roy Adhyanto dari VAJ, selaku distributor ViAir (nama lain Universal Air) untuk wilayah Surabaya.

Untuk menghasilkan gerakan naik-turun yang sempurna dan cepat, Selu dan Roy sepakat mengandalkan kompresor 480C sebanyak 2 unit. Kelebihannya, memiliki dimensi motor dan tabung lebih besar sehingga memungkinkan penyerapan dan pelepasan udara lebih cepat. Ditambah, tangki udara membesar berukuran 5 gallon dengan fasilitas 2 2 water trap.

Kebanggaan Selu, Honda Accord dengan modif air-sus 4 titik ini yang pertama di Surabaya dan Makassar (Sulawesi Selatan). Sekalipun begitu, Selu belum menemukan model body kit full bumper yang cocok buat Accord sehingga custom jadi pilihan paling rasional.

Yang cukup menarik, interiornya. Kalau siang hari dingin, dan malam jadi hangat. Nah, lho kok bisa begitu? Ini dikarenakan pelapis jok sudah diganti dengan bahan kulit dari Conolly. Terjadi perubahan suhu udara menandakan bahwa kulit ini asli, selain juga tidak bolong, bila disundut rokok.