18 October 2009

Chevrolet Cruze dengan "Airbag" Pelindung Lutut

Heboh kehadiran Chevrolet Cruze sudah cukup lama terembus ketika mobil ini masih berbentuk konsep. Wujud nyata sedan kompak untuk pasar dunia ini baru diperkenalkan tahun lalu. Untuk market Amerika Utara, salah satu produk andalan GM ini ditampilkan pada Los Angeles Motor Show, Minggu ini.

Pasar Indonesia pun bakal dihadiri Chevrolet Cruze. Hanya, belum tahu versi yang mana karena GM menyodorkan tiga varian dengan menggendong dua jenis mesin yang memiliki perbedaan kapasitas.

Cruze baru ini dibekali mesin 1.4L Turbocharged Ecotec 4 silinder yang mempunyai tenaga maksimum 138 PS dengan torsi 148 lb-ft. Ketika diajak melintasi jalan bebas hambatan, pihak GM mengatakan bahwa konsumsi bahan bakarnya 40 mpg.

Model satu lagi berkapasitas 1,8 L dengan 4 silinder. Meski kapasitas dapur pacu lebih besar, tenaga lebih kecil 2 PS dari yang 1.4L dengan torsi 123 lb-ft. Kedua Cruze ini dilengkapi transmisi 6 percepatan manual atau otomatik dengan tipe LS, LT, dan LTZ serta menyusul dua tipe lagi dengan menggunakan turbo.

Yang menarik dari Cruze ini, bukan cuma pada tampilan eksterior yang tidak lagi kaku sebagai ciri mobil Amerika, melainkan memiliki desain yang sangat elegan layaknya sedan-sedan Eropa. Rancangan sepatbor yang menonjol menyiratkan bahwa Cruze adalah mobil bertenaga hebat.

"Airbag" untuk dengkul
Keselamatan memang menjadi prioritas utama. Demikian dikatakan sumber dari GM. Bayangkan, dalam satu mobil itu terdapat 10 kantong udara (airbag). Di antaranya terdapat di sisi bagian bangku belakang dan juga melindungi dengkul penumpang.

Tak cuma itu, mobil juga dilengkapi kontrol kestabilan dan ABS yang merupakan perlengkapan standar. Rem belakang cakram masih berstatus opsi. Sementara itu, keempat roda Cruze menggunakan velg antara 16, 17, dan 18 inci.

Kepala perancang dari New Cruze ini, Taewan Kim, bercerita bahwa desain Cruze baru ini, "Sebagai suatu keberanian, bukan evolusi. Kami ingin membuat satu langkah ke depan yang besar, membuat suatu rancangan yang kuat buat produk Chevrolet untuk seluruh dunia ini.

Maka dari itu, pantas kalau tampilan Cruze begitu elegan. Kompas.com memperoleh kesempatan untuk menjajal mobil ini, Kamis dan Jumat (4/12) di Singapura. Namun, kami belum tahu akan mencoba model dan mesin yang mana.

16 October 2009

Nissan 370Z Special Edition Memperingati 40th Kelahiran Nissan Z

Oktober ini, Nissan memperingati 40 tahun lahirnya produk pertama mobil sport mereka berinisial Z di Jepang. Saat itu, kendaraan yang dibanggakan adalah Fairlady Z. Dan di tahun yang sama (1969), tepatnya 22 Oktober diekspor ke Amerika dengan nama Datsun 240Z.

Pengembangannya terus berlanjut, sehingga sampai tahun ini dan berkaitan untuk memperingati hari kelahiran, Nissan telah memperkenalkan produk terbaru kendaraan seri Z, yakni 370Z sedan kupe dan convertibles.

Sejak pertama kali diproduksi sampai kini, Nissan Z ini dengan lima generasi yang modelnya berbeda telah terjual 1.685.000 unit. Sementara 370Z yang baru ini akan dipasarkan di Amerika pada musim semi.

Nissan 370Z special edition dalam rangka memperingati kelahiran masih menggunakan basis spec turing 370Z dengan transmisi 6-speed. Sedan sport ini dilengkapi dengan limited-slip differential dan perangkat penghenti laju yang sangat besar (bigger brakes) untuk mengimbangi velg 19 inci dari Rays forged.

Sentuhan spesial lainnya, tampak pada bagian pintu dalam yang dilapisi kulir berwarna merah. Termasuk ruang kabin yang dirajut dengan kelir merah. Terakhir, eksterior disentuh dengan suatu keunikan kelir perak khusus.

14 October 2009

Suzuki Pasarkan Splash di Indonesia Awal 2010

Belum usai peluncuran resmi New Karimun Estilo, Suzuki sudah berani mengumumkan kepada wartawan, Selasa (13/10), bahwa mereka akan memasarkan produk terbaru awal tahun depan. Kendati tidak dijelaskan secara spesifik, mereka sempat menceritakan bahwa produk baru yang akan dipasarkan tersebut adalah Suzuki Splash, mobil kecil hatchback 5 penumpang.

Splash, selain diproduksi di India, juga dibuat di Hongaria untuk pasar Eropa. Di India, Splash telah berganti nama menjadi Suzuki Ritz. Mobil ini sebelumnya juga dijual oleh produsen lain, yaitu Opel dan Vauxhall, dengan nama Agila.

Belum ada informasi tentang mesin yang akan digunakan. Splash di berbagai negara ditawarkan dengan tiga pilihan mesin, yaitu bensin 1,0 liter dan 1,2 liter. Adapun satu lagi adalah mesin diesel 1,3 liter. Mesin bensin merupakan K-Series yang digunakan pada Estilo sekarang.

Di India, Ritz ditawarkan dengan dua pilihan mesin, yaitu bensin dan diesel. Kedua mesin berkapasitas sama, 1,2 liter. Kemungkinan besar, Suzuki akan mempersenjatai Splash untuk pasar Indonesia dengan mesin 1,2 liter bensin.

Kemampuan mesin ini cukup hebat, menghasilkan tenaga maksimum 85PS @6.600 dan torsi 11Nm @4.500 rpm.

Kemungkinan, Splash mengisi kekosongan segmen antara Swift dan Estilo (Rp 127 juta). Pasalnya, harga Swift mesin 1,5 liter di segmen paling rendah adalah Rp 169,5 juta. Kendati demikian, keduanya menggunakan platform sasis yang sama. Karena itu pula, dimensinya tidak jauh berbeda.

Dimensi Suzuki Splash vs Swift (mm)
Item
Splash
Swift
Panjang
3.715
3.755
Lebar
1.680
1.690
Tinggi
1.590
1.590
Jarak sumbu roda
2.360
2.360

12 October 2009

New Karimun Estilo Makin Gaya dan Bertenaga

Suzuki Indomobil Sales (SIS) hari ini memperkenalkan New Karimun Estilo kepada wartawan dengan langsung mengujicobakannya melalui rute Jakarta-Bandung selama dua hari, 12-13 Oktober.

Di negara asalnya, India, mobil ini dinamakan Suzuki Zein Estilo. Versi baru yang disebut juga “All-New Estilo” diluncurkan pada 25 Agustus lalu. Adapun di Indonesia mobil ini disebut “New Karimun Estilo”, versi kedua dari Karimun Estilo. Versi pertama mobil yang diimpor secara completely built-up (CBU) ini diluncurkan pada 20 Mei 2007.

Estilo (kata estilo berasal dari Spanyol yang berarti “gaya” atau “style”) juga disebut sebagai “van keluarga mini” di India. Pasalnya, mobil ini menggunakan desain dan monoform yang tinggi.

Eksterior. New Karimun Estilo tak hanya merupakan facelift agar wajahnya terlihat fresh. Akan tetapi, mesin ternyata juga diganti. Sosok baru Estilo terlihat pada gril depan, bumper depan, lampu kabut yang sekarang terintegrasi dengan bumper depan, serta sepatbor depan dan belakang.

Bila versi lama memiliki sepatbor yang rata, kini bagian itu dilengkapi dengan lengkungan sehingga tampil lebih gaya. Perubahan lain adalah pada tutup roda. Bumper depan juga tampil lebih dinamis, mengikuti gaya mobil-mobil zaman sekarang. Bumper depan dilengkapi kisi-kisi berbentuk trapesium.

Di belakang, desain bumper juga berubah. Namun, desain lampu kombinasi masih sama dengan versi sebelumnya, yaitu segitiga siku-siku dengan tiga segmen warna, merah, putih, dan merah.

Interior. Interior Estilo terbaru ini juga didandani dengan penampilan kombinasi warna beige/coklat. Cover jok dibuat timbul dengan desain geometrik. Area ini tampak lebih atraktif dengan tambahan aksentuasi silver pada konsol tengah, meter kombinasi, setir, grill AC, dan kepala tuas pemindah gigi. Panel instrumen menggunakan spidometer desain baru. Indikator bensin ditayangkan secara digital.

Mesin. Mesin diganti total. Kini Estilo menggunakan mesin K-Series (sebelumnya F10D). Kapasitas mesin baru ini lebih kecil, yaitu 998 cc, 3 silinder. Adapun sebelumnya 1.061 cc, 4 silinder.

Kendati demikian, kinerja mesin baru ini lebih hebat karena menggunakan teknologi DOHC. Klaim Maruti-Suzuki, tenaga yang dihasilkan 68 PS @6.200. Torsi juga naik (lihat tabel perbandingan). Lantas, dengan kombinasi transmisi baru, Maruti-Suzuki mengklaim konsumsi bahan bakar mobil ini 18,2 km/liter. Irit banget! Suara yang ditimbulkan mesin halus dan getarannya rendah.

Mesin baru ini menggunakan crank shaft bermodel off-set. Tujuannya untuk memperoleh efisiensi volumetrik, meningkatkan tenaga dan efisiensi bahan bakar, serta supaya perbandingan kompresi tinggi. Saluran isap dibuat dari plastik dengan tujuan mengurangi berat dan kerugian isap.

Teknologi lain adalah pengapian tanpa distributor yang disebut Suzuki dengan Smart Distributor-less Ignition (SDLi). Dengan ini pula, koil langsung pada busi. Diinformasikan pula, injektor yang digunakan sekarang mampu menghasilkan pengabutan dengan lebih baik. Tak kalah menarik, di India, mesin K10B ini membutuhkan pergantian oli setiap 10.000 km. Hebat euy!

Transmisi. Transmisi yang digunakan adalah manual 5-percepatan, yang dioperasikan melalui kabel. Pengoperasiannya lebih halus dan cepat karena hambatan mekanisnya lebih rendah. Hal itu bisa diperoleh karena menggunakan detent pin pada pemindah gigi dan mekanisme pemilih gigi.

Pada mekanisme pemilih ini, proses kerjanya berubah dari geser menjadi gelinding. Inilah yang membuat hambatan berkurang. Di India, mobil ini dijual seharga 340.000 rupee atau jika dikonversi menjadi Rp 70 juta. Nah, sekarang ini di Indonesia, versi lama dijual seharga Rp 127,75 juta. Namun, menurut Direktur Pemasaran PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) Endro Nugroho, harga New Karimun Estilo ini masih sama dengan yang lama.

Perbedaan Mesin Karimum Estilo Baru dan Lama
Item
Baru
Lama
Tipe
K10B
F10D
Jumlah silinder
3
4
Teknologi
DOHC, injeksi
SOHC, injeksi
Kapasitas cc
998
1.068
Tenaga maks. PS @ rpm
68 @6.200
65@6.200
Torsi maks. Nm@ rpm
90@3.500
84@3.500