Elegannya Sedan Hybrid Bikinan Rolls-Royce

Rolls-Royce kendaraan yang mempunyai bentuk mempesona sepanjang masa dengan model yang khas. Pemiliknya pun kaum bangsawan yang tidak memikirkan unsur penghematan. Nah, pabrikan mobil Inggris Raya coba mengkombinasikan antara citra yang sudah dimiliki dengan teknologi ramah lingkungan (hybrid).

Torsi spontan, tak berisik (tenang), dan konsumsi bahan bakar yang ekonomis terdapat pada sedan mewah baru bermesin bensin dan listrik ini. Pihak pabrikan menamakannya Rolls-Royce Ghost 2010.

Teknologi yang diaplikasikan merupakan "pinjaman" dari BMW ActiveHybrid7. Bukan sebuah kebetulan, kalau kedua model mobil itu menawarkan banyak kesamaan, termasuk di antaranya sistem berpenggerak roda belakang.

Sumber tenaga dikombinasikan mesin bensin berkapasitas 6.6L twin-turbocharged V-12 dengan motor listrik berkonfigurasi "lembut". Artinya, mobil ini tak akan bisa bergerak hanya mengandalkan dorongan dari tenaga listrik saja. Pabrikan menambahkan fitur mesin stop-start system untuk meningkatkan ekonomis konsumsi bahan bakar di masa mendatang. Kapan, belum tahu.

Motor listrik yang diusung, mampu menyemburkan tenaga 27hp dengan torsi 155 pound-feet. Tenaga ini dikombinasikan dengan sistem transmisi 8-percepatan otomatis dan baterai lithium berukuran kecil yang terimpan di bagasi. Pengisian tenaga saat pengereman juga digunakan dalam sistem hibrida mobil ini.

Dengan dua mesin, Rolls-Royce mampu menghemat konsumsi bahan bakar hingga 15 persen. Tapi, keuntungan terbesar dengan adanya torsi yang ekstra dari motor listrik, akselerasi selalu ada saat dibutuhkan.

Sampai kini, belum ada pernyataan resmi dari pabrikan kapan produk ini akan diluncurkan. Menariknya, CEO Rolls-Royce Tom Purves mengakui kecintaannya pada tenaga listrik, yang bulan lalu mengatakan akan lebih senang kalau bisa melihat Phantom bertenaga hybrid.

Ini Dia Sedan Sport Mewah Pertama dari Lexus

Pameran mobil ke-41 Tokyo Motor Show atau TMS 2009 menjadi saksi sejarah langkah serius Lexus dalam mengembangkan mobil. Di hadapan ribuan wartawan dari mancanegara, Toyota Motor Corp memperkenalkan prototipe Lexus LFA.

LFA tergolong sedan sport mewah pertama Lexus yang akan diproduksi pada akhir 2010 dengan jumlah terbatas, hanya 500 unit. Penampilan kendaraan eksotis di area pamer Lexus bersamaan dengan sedan hybrid LF-Ch mempertegas Lexus sebagai penghasil mobil bercita rasa tinggi.

Itu bisa kita lihat dari kendaraan yang sudah dilahirkannya, termasuk Lexus LS 600Hl dan RX 450h yang dipajang di TMS. Melalui produk-produk yang diperkenalkan dalam pameran ini, Presiden dan CEO TMC Akio Toyoda menyebutkan bahwa Lexus begitu peduli terhadap konsumennya dengan memberi kenyamanan saat berkendara dan berada di depan karena kemampuan teknologinya.

Lexus LFA sendiri sudah ditampilkan dalam bentuk konsep pada Detroit Motor Show 2005. Pengembangannya sejalan dengan tim F1 Toyota sehingga mobil ini berani diklaim ultra-responsive dan memiliki kestabilan yang sangat tinggi.

Dibekali mesin V10 4,8 L dengan gerak roda belakang, Lexus LFA merupakan kombinasi hasil yang tinggi, dipadu rancangan yang indah, dan aerodinamika yang sempurna. Dengan demikian, ia mempunyai karakteristik putaran mesin yang tinggi. Bahkan, kecepatan maksimum bisa dicapai pada 325 km/jam.

Untuk menghentikan kecepatan setinggi itu, sistem penghenti laju dilengkapi bahan carbon ceramic. Akselerasi 0-100 km/jam ditempuh dalam 3,7 detik.

Kehadirannya bakal menjadi ancaman bagi para pesaingnya. Dari segi dimensi, panjang LFA 4.505 mm atau lebih pendek 5 inci dari Porsche 911. Namun, mobil ini memiliki sumbu roda 2.605 mm atau lebih panjang 9 inci dan mendekati ukuran Ferrari 430. Lebarnya pun tidak jauh beda dibanding Aston Martin DB9 dan Mercedes SL55.

Banyak kelebihan yang dimiliki Lexus LFA. Untuk dapur pacu, mobil ini menggunakan bahan gabungan aluminium alloy, magnesium, dengan titanium. Ukuran mesin lebih kecil dari ukuran konvensional V8.

Keunikan lain dari LFA, kabinnya 100 kg lebih ringan bila dikomparasi dengan bahan aluminium. Keringanan kabin sedan eksotik ini diperoleh berkat penggunaan bahan carbon fiber yang diperkuat dengan plastik (CFRP).

Soal harga, Lexus LFA kira-kira senilai 37 juta yen. Wajar jika harganya sebesar itu lantaran ia mengusung teknologi tinggi. Konon, Indonesia sudah mendapat jatah dan sudah ada peminat.

Mazda Perkenalkan Duo SUV, CX-7 dan CX-9 Berpenampilan Baru

PT Mazda Motor Indonesia atau MMI meluncurkan duo SUV, yaitu New CX-7 dan CX-9 yang diboyong utuh atau CBU langsung dari Jepang, hari ini. Kedua model tersebut adalah facelift dari versi sebelumnya.

CX-7
Perubahan pada eksterior adalah grill bumper depan berbentuk trapesium lima titik dengan ukuran lebih besar. Kini, pinggir grill bumper dilapisi krom.

Desain lampu kabut berubah. Begitu juga dengan velg. Adapun bumper belakang kini dilengkapi reflektor baru.

Pada interior, perubahan terjadi pada desain dasbor, panel instrumen, setir, panel tengah, door trim, dan beberapa detail lainnya.

SUV ini menggunakan mesin 2,3 liter dengan sistem injeksi langsung plus turbocharger. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 175 kW (238 PS) @5.000 rpm dan momen puntir 350 Nm (35,7) @2.500 rpm.

CX-7 ditawarkan dalam dua varian, R dan GT. Keduanya hanya berbeda pada kelengkapan fiturnya. Masing-masing ditawarkan dengan harga Rp 520 juta dan Rp 580 juta on the road (OTR) untuk Jakarta dan sekitarnya.

Harga tersebut lebih murah dibandingkan versi sebelumnya (dibanderol Rp 597 juta). Penyebabnya, CX-7 baru menggunakan sistem gerak 4 x 2, sementara sebelumnya 4 x 4.

CX-9
Pada model ini terjadi perubahan desain kaca spion menjadi lebih ramping. Di samping itu, lampu depan menggunakan Xenon. Juga ada perubahan pada lampu belakang dan dua ujung knalpot berbentuk trapesium berlapis krom.

Interior tidak banyak mengalami perubahan. Hanya, konsol tengah tampil dengan desain baru.

Sumber penggerak berasal dari mesin dengan kapasitas lebih besar, yaitu 3,7 liter, V6, DOHC, 24 katup dengan sequential valve timing (S-VT). Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 204 kW (277 PS) @6.250 rpm dan torsi maksimum 367 Nm (37,4) @4.250 rpm.

SUV 5 + 2 ini dibanderol Rp 800 juta OTR untuk Jakarta dan sekitarnya.

Pilihan warna terdiri dari copper red mica, radiant ebony mica, aluminium metalic, sparkling black mica, dan crystal white pearl mica. Adapun untuk interior, pilihan warna terdiri dari hitam dan sand beige.

Menurut Presiden Direktur MMI Yoshiya Horigome, sejak kedua SUV-nya diperkenalkan di Indonesia pada 2007, masing-masing telah terjual 250 unit (CX-7) dan 150 unit (CX-9).

Toyota Mark X Mengawinkan Penampilan Sport dan Kemewahan

Toyota Motor Corporation meluncurkan produk khusus untuk Jepang, yaitu Mark X dengan penampilan baru. Mark X ini berbeda dengan sedan Toyota lain karena dirancang dengan konsep “sporty dan mewah” plus penggerak roda belakang.

Di Jepang, versi standar mobil ini dijual seharga 2,38 juta yen atau Rp 237 juta. Adapun versi paling mahal dengan kemampuan 4 x 4 dan mesin V6 berkapasitas 3,5 liter dijual dengan harga 3,8 juta yen atau Rp 400 juta. Mobil ini termasuk ceper karena hanya memiliki tinggi 1.435 mm.

Menurut Toyota, mobil ini dirancang dengan konsep “glam-tech” atau glamor dan teknologi tinggi.

Variannya terdiri dari standar, sport, dan premium. Selain mesin V6 berkapasitas 3,5 liter, ada juga mesin V6 berkapasitas 2,5 liter. Sistem geraknya 4 x 2 roda belakang dan 4 x 4. Toyota tidak merilis detail kemampuan mesin mobil ini, baik tenaga, maupun torsinya.

Penampilan atau gaya mobil sangat menarik karena memiliki bumper depan yang didesain dengan ukuran besar. Lampu kabut diposisikan agak berada di dalam. Sebanyak tiga lampu depan disusun berjejer. Hal yang sama juga dilakukan pada lampu kombinasi belakang.

Setir dilapisi kulit untuk menghasilkan grip yang ergonomis. Adapun bongol transmisi diberi lapisan kulit untuk menghasilkan kesan sporty. Tampilan makin lengkap dengan paddle shift yang membuat pengemudi tidak perlu repot menurunkan tangannya bila ingin merasakan transmisi manual.

Kemampuan sprint mobil dari 0 ke 100 km/jam hanya 8,4 detik. Kurang responsif 2,5 liter, apalagi 3,5 liter!

Pengaman Radar. Sistem pengaman yang disertakan pada mobil ini adalah pre-crash. Sistem ini bekerja menggunakan radar gelombang milimeter. Radar bertugas mendeteksi kemungkinan terjadinya tabrakan dan mengingatkan pengemudi melalui buzzer dan tayangan agar berhati-hati.

Tambahan sistem keamanan lain adalah pre-crash brake assist system dan sabuk pengaman tipe pre-crash brake system.

Lampu depan tipe adaptive front-lightning system atau AFS. Ketika berbelok saat lampu depan hidup, arah sorotan berubah sesuai dengan gerakan sudut setir dan kecepatan mobil.

Tambahan lain adalah sistem kontrol jelajah (cruise) tipe radar terbaru. Sistem ini dilengkapi dengan fungsi kontrol rem yang mendeteksi dan memantau kendaraan di depan, dan menjaga jarak tetap sesuai dengan kecepatan kendaraan di depannya.

Juga ada hill-start assist control yang mencegah mobil mundur ketika rem dilepas saat kaki bergeser menekan pedal gas saat berada di tanjakan.

Perlengkapan lain, layar multi-informasi dengan tayangan konsumsi bahan bakar rata-rata, jarak tempuh, dan data lainnya. Semua ini ditampilkan melalui warna kontras yang diperoleh dari teknologi layar organic electroluminescent (EL).

AC Plasmacluster. Kontrol suhu yang independen untuk pengemudi dan penumpang samping merupakan standar pada semua model. AC ini juga membersihkan kotoran, debu, dan memurnikan udara di dalam kabin. AC juga dilengkapi dengan teknologi Plasmacluster Ions untuk membunuh bakteri dan menciptakan kabin yang nyaman dengan menjaga keseimbangan ion positif dan negatif di interior.

Untuk memudahkan pengemudi parkir, Mark X dilengkapi pula dengan sistem parkir bantu yang pintar atau intelligent parking assist system. Sistem bekerja melalui sensor ultrasonik yang dipasang di depan mobil untuk mendeteksi ruang parkir.

Selanjutnya, sistem akan menbantu pengemudi memarkir mobil secara paralel. Sistem akan menginformasikan kepada pengemudi untuk memutar setir ke satu arah dan sebaliknya.