Daihatsu e:S Berkonsumsi 30 Km/Liter Mejeng di TMS 2009

Berita rencana Daihatsu memperkenalkan dan memproduksi mobil irit, dengan konsumsi bahan bakar 30 km per liter, terkuak sudah. Ternyata, sesuai dengan rilis dari perusahaan tersebut, mobil mini tersebut akan dipajang di Tokyo Motor Show (TMS) 2009, yang akan diselenggarakan akhir bulan ini. Namanya cukup unik, e:S, yang merupakan singkatan dari eco & smart.

Kelebihan mobil ini, masih mengandalkan mesin konvensional alias motor bakar atau mesin bensin. Kendati demikian, Daihatsu belum memberi informasi detail mengenai kapasitas mesin dan teknologi lain yang digunakan.

Hanya dijelaskan, mobil mini ini menggunakan mesin konvensional dengan kontrol pembakaran yang dikembangkan oleh Daihatsu, yaitu Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Idling Stop System. Fitur terakhir membuat mesin akan mati secara otomatis bila mobil berhenti, dan langsung hidup bila pedal gas diinjak.

Ciri khas lainnya, jarak sumbu roda Si Mini ini hanya 2.175 mm, tetapi bisa memuat 4 penumpang dewasa. Jadi, bodinya sangat kompak. Tempat duduknya lebih ramping dan ringan karena menggunakan material yang lebih ringan. Berat maksimum pun dibatasi pada 700 kg.

Konsumsi bahan bakar 30 km per liter diperoleh berdasarkan tes yang dilakukan oleh Daihatsu di Jepang. Daihatsu menilai kinerja tersebut sebagai sebuah reputasi hebat karena e:S tidak menggunakan motor listrik dan sistem lainnya.

Dengan itu pula pula, harganya lebih terjangkau. Informasi lainnya, Daihatsu berencana menjual e:S dengan harga 1 juta yen atau Rp 110 juta. Berarti, Si Mini sangat bersahabat dengan kantong. Hal ini menjadi sangat penting mengingat lalu lintas dalam kota makin macet.

Selain e:S, Daihatsu akan memamerkan pula Tanto Exe dan Tanto Exe Custom, Deca-Deca, mobil superbox yang rendah dengan lantai rata. Terakhir adalah Basket, mobil empat penumpang dengan atap yang bisa dibuka.

Nissan GT-R SpecM Mejeng di TMS

Nissan Motor Corp (NMC) begitu bangga dengan GT-R. Bayangkan, selama tahun ini mereka telah mengembangkan sedan sport tersebut dan menghasilkan dua varian, masing-masing GT-R SpecV dan SpecM. Bahkan yang terakhir bakal dipajang pada pameran Tokyo Motor Show, Jepang, akhir Oktober ini.

Nissan GT-R R35 diperkenalkan akhir 2007. Sampai sekarang, NMC telah melakukan penyempurnaan. Hasilnya, tahun ini mereka mempunyai dua model GT-R, yakni SpecV dan SpecM, yang diperkenalkan pada waktu berbeda. Kazutoshi Mizuno selaku pimpinan proyek pengembangan tak banyak komentar tentang mobil sport tersebut.

Yang jelas, GT-R SpecV dipasarkan tahun depan hanya untuk pasar domestik (Jepang). Karena mobil ini untuk penyuka kecepatan, fokus pembenahan dilakukan dengan mengurangi bobot, penggunaan sistem suspensi baru, dan pembenahan pada roda, program baru berupa Transmission Control Module (TCM), dan transmisi kopling ganda dengan 6-speed.

Sementara itu, pada 2011, mereka akan mempersiapkan GT-R SpecM. Basisnya masih menggunakan GT-R R35. Namun, fokus perubahan lebih diutamakan pada kenyamanan. Polesan pada suspensi dilakukan agar pengendara menikmati perjalanan ketika melintas di dalam kota. Desain saluran udara untuk roda belakang juga baru, plus data logging system dari satnav system.

Tak cuma bodi, interior pun diperbarui dengan model panel pintu yang baru, termasuk juga warna.

Galibier 16C Super-Sedan dari Bugatti Berharga Super-Wah

Kiprah Bugatti membuat mobil sport super yang mahal terus berlanjut. Setelah Veyron yang dibanderol Rp 17 miliar, kini pabrikan mobil Italia tersebut bakal meluncurkan Bugatti Galibier 16C yang harganya diperkirakan 1,45 juta dollar AS.

Beda sama Veyron, Galibier yang masih konsep masuk kategori super-sedan, hasil perkawinan gaya klasik dengan teknologi modern. Bahkan, pembangunannya sampai melibatkan pabrikan jam Swiss Reverso Tourbillon, yang dirancang khusus oleh Parmigiani untuk dipasang pada interior.

Hebatnya, posisi jam yang ditempatkan di bagian tengah bisa diputar-putar. Tak cuma itu, penunjuk waktu yang ukurannya sebesar jam tangan itu juga dapat dipakai pemilik mobil.

Informasi detail dari Bugatti mengenai Galibier memang belum ada, termasuk soal teknologi. Namun, mesin yang dipakai berkapasitas 8.000 cc konfigurasi W-16 yang dilengkapi two-stage supercharging system dengan tenaga 800 dk. Transmisinya otomatis 8-speed dengan kopling ganda.

Teknologi canggih pada sedan berbodi serat karbon yang sebagian dilapisi bahan aluminium ini dilengkapi sistem suspensi aktif. Lainnya, semua yang berkaitan dengan mengemudi menggunakan perangkat elektronik. Sekalipun masih berupa konsep, Galibier ditargetkan sudah diproduksi pada awal 2010.

4Runner Termasuk Andalan Toyota untuk Pasar 2010

Bagi penyuka SUV Toyota built up seperti Prado, kini ada versi facelift yang baru di-launching sebelum Lebaran. Kemudian ada New Lexus yang diperkenalkan di Frankfurt Motor Show, Jerman, yang kini tengah berlangsung. Terakhir, Toyota 4Runner (baca: Four Runner) yang dipersiapkan untuk pasar 2010.

Tercatat sebagai generasi kelima sejak pertama dilempar ke pasaran pada 1984, mempunyai dimensi lebih lebar, lebih panjang, dan lebih tinggi dari model sebelumnya. Pengembangan bentuk menjadi lebih besar oleh Toyota agar kendaraan SUV ini bisa mengangkut teman-teman dan keluarga.

Rencananya 4Runner 2010 tersedia dalam tiga model, yakni berpenggerak dua roda (4 x 2, belakang), kemudian 4 x 4 part time, dan 4 x 4 full time dilengkapi locking center differential. Menariknya, kendaraan ini bisa mengangkut 7 penumpang karena terdapat bangku baris ketiga, meski bukan standar.

Dari ketiga model tersebut, untuk model 4 x 4 dibekali mesin 4.0L V6 bertenaga 270 dk dengan transmisi otomatis 5-speed ECT. Sedangkan yang 4 x 2 bermesin 2.7L 4 silinder, transmisi otomatis hanya 4-speed ECT dengan tenaga 157 dk.

Ketika pertama kali diluncurkan 1984, kemunculan 4Runner bisa dibilang sebagai revolusi. Saat itu mobil dilengkapi teknologi 4WD pada Toyota pick up. Khusus pada generasi kelima ini merupakan kelanjutan dari akarnya dan sampai generasi keempat telah terjual 1,5 juta unit. Toyota 4Runner merupakan kombinasi sosok yang besar dan bisa menjelajah ke mana saja dan di medan apa saja dengan sistem 4 x 4-nya.

"Sebagai warisan dari 1984, Toyota 4Runner baru dengan sasis pick up (mid-size truck) ini lebih mengutamakan kenyamanan, kemudahan, dan performa," ujar Bob Carter, Group Vice President and General Manager Toyota Division. Makanya, lanjut Bob, sosok generasi kelima ini lebih kekar dari Highlander dan kemampuan lebih dari FJ Cruiser. Bodi yang sekarang lebih kuat karena konstruksinya berada di atas rangka.