25 November 2010

Smart ED dan Pengisi Baterai untuk Pemda DKI Jakarta


PT Mercedes Benz Indonesia (MBI) meminjamkan sebuah mobil listrik Smart ED atau Smart Electric Driving selama satu tahun kepada Pemerintah Kota DKI Jakarta sebagai proyek percontohan mobil masa depan ramah lingkungan.

Dengan ini, MBI berharap bisa menularkan budaya "hijau" kepada warga Jakarta. Karena itulah, program ini dinilai MBI sebagai corporate social responsibility (CSR).

"Lama peminjaman satu tahun dan bisa diperpanjang sampai batas yang tak ditentukan, sesuai kebutuhan," ujar Wakil Direktur Pemasaran MBI Yuniadi Hartono di sela-sela acara serah terima Smart ED di Balaikota, Jakarta, sore ini.

Selain MBI, secara bersamaan PT Siemens Indonesia juga menyerahkan alat pengisi baterai (charger) untuk Smart ED ini. Penyerahan mobil dan alat pengisi baterai langsung dilakukan oleh Presiden Direktur dan CEO MBI Rudi Borgenheimer serta Presiden Direktur & CEO PT Siemens Indonesia Hans-Peter Haessslein kepada Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo (Foke).

Langkah awal
Dijelaskan, peminjaman unit dilakukan sebagai pembelajaran awal bagi warga Ibu Kota terhadap kendaraan ramah lingkungan. "Warga harus mulai disadarkan, Jakarta ini membutuhkan kendaraan dengan energi baru karena populasinya sudah cukup tinggi di Jakarta," beber Yuniadi.

Sementara itu, Foke mengatakan, dengan mobil ini, Jakarta bisa disejajarkan dengan ibu kota negara maju lain yang sudah menggunakan mobil listrik. Fokus utama Pemkot Jakarta adalah terus menciptakan kendaraan ramah lingkungan, khususnya di sektor transportasi massal.

"Ini langkah awal. Ke depan, khususnya transportasi umum, harus mulai menggunakan bahan bakar alternatif ramah lingkungan seperti ini," harap Foke.

Pertama
Foke mengaku bangga karena Indonesia menjadi negara pertama di kawasan Asia Tenggara yang menerima Smart ED. Karena itu, ia berharap bisa mendorong kepedulian warga Jakarta untuk memperoleh lingkungan yang lebih hijau.

Foke juga mengatakan, sejak mulai Smart ED diproduksi, ia ingin memesan. Bahkan, ia memesan langsung ke MBI agar bisa memperoleh mobil listrik ini di Jakarta.

"Rencana berubah. Kami justru melakukan kerja sama yang jauh lebih bermanfaat bagi warga Jakarta," ungkap Foke.

Sementara itu, MBI akan meluncurkan Smart ForTwo bermesin bensin untuk Indonesia pada 29 November mendatang. Tiga varian yang ditawarkan adalah Pure Coupe, Passion Coupe, dan Passion Cabriolet. Ketiganya masing-masing dibanderol Rp 219 juta, Rp 249 juta, dan Rp 269 juta off ther road.

23 November 2010

Nissan Quest, "Minivan" yang Galak


Selain menampilkan sedan konsep Allure dan Murano CrossCabriolet yang eksentrik di pesta LA Auto Show 2010, Nissan juga membawa minivan Quest 2011. Kendaraan keluarga ini dibangun menggunakan platform Nissan D dan ditunjang mesin 3,5L V6 DOHC yang mempunyai tenaga 253 HP.

Dari segi desain, Quest generasi keempat ini lebih eye-catching. Dengan pintu model geser (sliding door) dan kualitas interior ditingkatkan, pemasaran di Amerika dimulai awal tahun depan.

Memiliki panjang 5,1 meter dan dengan wheelbase 2,99 meter, Quest sangat nyaman untuk kendaraan 7 penumpang. Proses masuk ke kabin sudah dibikin lebih mudah setelah bukaan pintu penumpang diubah menjadi model geser dan pintu belakang model angkat (untuk model SL dan LE). Nilai plusnya, pintu juga dilengkapi intelligent key sebagai fitur standar.

Jendela yang besar ditambah dua kaca bening di bagian atap (moonroof) mampu memberikan rasa lega. Tak cuma itu. Melipat kursi baris kedua dan ketiga dapat dilakukan dengan cepat. Area sepatu terdapat di kursi baris ketiga sehingga tidak mengganggu kenyamanan penumpang.

Minivan identik dengan kenyaman dan kepraktisan, dan Quest tidak terkecuali. Kursi depan dilengkapi sistem pemanas dan mempunyai beberapa tingkat penyetelan. Selain itu, ada beberapa pemegang cangkir dan botol, gantungan baju, dan layar 11 inci untuk hiburan musik atau video yang cocok untuk perjalanan panjang.

Pengendaliannya pun sangat responsif karena sistem suspensinya independen. Kaki bagian depan dipasangi stabilizer, sedangkan belakang multi-link.

Sekalipun tenaga mesin besar, pengendara tak usah khawatir mobil akan nyelonong saat di-rem. Nissan telah membekali sistem penghenti laju Quest dengan rem ABS serta EDB dan BA.

22 November 2010

Audi RS3: Sportback Bertenaga Dahsyat

Audi akhirnya meluncurkan hatchback sport terbarunya RS3. Bahkan anak perusahaan Grup Volkswagen ini mengklaim Sportbacknya itu sebagai hatchback tercepat.

Mungkin ada benarnya juga. Karena RS3 dibekali mesin TT RS berkapasitas 2,5 Liter Turbo 5-silinder. Tenaga maksimum mencapai 340 HP dengan torsi maksimumnya 450 Nm di antara putaran mesin 1.600-5.300 rpm.

Transmisi menggunakan kopling ganda 7-percepatan S Tronic yang bisa dioperasikan dalam dua mode, yakni manual dan otomatis. Seluruh tenaga yang dihasilkan disalurkan ke empat ban (all-wheel drive) membuat mobil ini lebih responsif dalam akselerasi.

RS3 mampu menyentuh kecepatan tertinggi 250 km/jam. Untuk akselerasi 0-100 km/jam hanya dibutuhkan waktu 4,6 detik. Meski cepat, Audi mengklaim konsumsi bahan bakar untuk 1 liter menempuh 10,9 km (25,9 mpg) dan membuang gas Karbondioksida 212 gram per km.

Dari tampilan luar (eksterior) RS3 sangat sporty. Desain lampu depan yang dihiasi jejeran lampu LED menyerupai alis di atas dua lampu utama memberikan kesan elegan. Desain grill yang besar terbentang dari kap mesin sampai bemper bawah, memberi masukan udara yang sangat cukup. Saluran udara juga dihasilkan dari ruang angin (airscoop) yang ada di kedua sisi bemper.

Dibandingkan Audi A3 standar, RS3 lebih ceper 25 milimeter ke permukaan tanah guna menopang handling prima. Velg 19-inci dengan balutan ban 235/35 (depan) dan 225/35 (belakang) makin menambah kekar tampilan.

Ketika melongok ke interior, Audi menciptakan nuansa elegan sporty yang kental. Bahan kulit berkualitas berwarna gelap mendominasi seluruh kabin. Ditambah jahitan tangan (hand made) dengan benang merah dan sentuhan krom pada beberapa bagian ornamen, menambah kesan mewah.

Audi baru mulai memasarkan RS3 ke Benua Biru awal tahun depan dan ditawarkan dalam satu varian lima pintu. Unit dibandrol dengan 49.900 euro atau Rp608,5 juta per unit.

21 November 2010

Chevrolet Lova Kian Diminati untuk Taksi

Di pengujung 2010, PT General Motors Autoworld Indonesia atau GMAI terus memperkuat armada taksi dengan menambah penjualan Chevrolet Lova ke pasar. Sedikitnya 30 perusahaan taksi yang tersebar di 15 kota di Indonesia sudah memilih sedan kecil andalan GM tersebut.

Kali ini, GMAI akan menyuplai total 70 unit ke Taksi Rina Rini di Kota Kembang, Bandung. "Kami menyerahkan secara simbolis 30 Chevrolet Lova kepada CV Rina Rini dan tahap kedua Desember akan kembali diserahkan 40 unit lagi," ujar Arif Pramadana, Corporate Planning & Public Policy Director GMAI, dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, semalam.

Lova mulai mendorong penjualan Chevrolet di pasar domestik, khususnya segmen komersial sejak 2008. Jumlahnya sudah mencapai 419 unit dan berkontribusi 16 persen dari total 2.658 unit. Kontribusi ini semakin meningkat pada tahun berikutnya (2009) hingga 512 unit atau 20 persen dari 2.616 unit.

Tahun ini, lonjakan terbesar terjadi. Sampai bulan kesepuluh, total unit yang terjual sudah menyentuh 1.234 unit atau 32 persen dari 3.912 unit (Januari-Oktober 2010).

Penyerahan Lova ke perusahaan taksi CV Rina Rini di Bandung, Jawa Barat, disaksikan oleh perwakilan dealer resmi Chevrolet Jawa Barat, Chevy Andalan Bandung, Direktur Utama CV Rina Rini Neneng Djuraidah, dan Wali Kota Bandung H Dada Rosada.

"Kami yakin Lova bisa memberikan manfaat besar bagi bisnis transportasi di Bandung karena sudah terbukti baik, serta model dan kenyamanannya disukai para pelanggan kami," ungkap Neneng.

19 November 2010

BMW Perkenalkan Seri-6 Convertible

Saat Concept 6-Series Coupe dipamerkan di Los Angeles Auto Show 2010, BMW justru menyebarkan gambar dan data generasi terbaru BMW Seri 6 atap terbuka. Dua varian BMW Seri 6 Convertible, 650i dan 640i resminya diluncurkan di Detroit Motor Show Januari tahun depan.

Seri-6 baru ini lebih panjang 74 mm, tambah lebar 39 mm dan makin rendah 9 mm dibandingkan generasi sebelumnya. Dimensi baru: panjang 4.894 mm, lebar 1.894 mm dan tinggi 1.365 mm.
Jarak sumbu rodanya juga bertambah 74 mm menjadi 2.855 mm.

Di interior, dasbor dan konsol tengah kini lebih fokus terhadap pengemudi dibandingkan model sebelumnya, dengan penambahan ruang kaki, ruang kepala dan ruang bahu di kabin depan. Kapasitas bagasi tidak berubah, masih 350 liter saat atap terpasang dan 300 liter saat atap dilipat.

Atap kanvas dan ruang penyimpanan Seri-6 ini juga mengalami perubaha. Atap lipatnya dapat dioperasikan saat mobil sedang melaju hingga kecepatan 40 km/jam dan membutuhkan waktu 19 detik untuk membuka dan 24 detik untuk melipat.

Kedua Seri-6 ini menggunakan mesin yang sama, dengan teknologi injeksi langsung. Untuk meneneruskan tenaga, BMW mengandalkan tranmisi otomatis 8-speed.

Model standar 640i bermesin 6-silinder segaris 3.0 liter turbo menghasilkan tenaga 320 PS dan torsi 450 Nm. Klaim BMW, akselerasi 0 - 100 km/jam dapat dicapai dalam 5,7 detik dan kecepatan top dibatasi 250 km/jam. Konsumsi bahan bakar 14,8 km/liter dan emisi CO2 185 g/km.

Untuk 650i bermesin V8 4,4 liter turbo tenaganya 407 PS dan torsi 600 Nm. Akselerasi 0 - 100 km/jam dicapai dalam 5,0 detik dan konsumsi bahan bakarnya 11 km/liter. Emisi CO2nya 249 g/km.

Diperkirakan, masih akan ada pilihan mesin lain, yaitu turbodiesel. Varian M6 diperkirakan akan menggunakan mesin V8 4,8 liter turbo ganda yang dapat mengerah tenaga sampai 550 PS.

08 January 2010

Honda Termurah di Bawah Rp 100 Juta

India kini telah menjadi sasaran utama produsen dunia untuk membuat mobil-mobil dengan harga murah. Terakhir, menurut Society of Indian Automobile Manufacturer atau SIAM, Honda juga sudah siap menawarkan mobil penumpang jenis hatchback seharga Rs 4 lakh-Rs 4,5 lakh. Kalau dikonversi ke rupiah pada saat ini, harga itu antara Rp 80 juta dan Rp 90 juta.

Sampai diperkenalkan pada 10th New Delhi Auto Expo 2010 kemarin, belum ada spesifikasi detail tentang mobil tersebut. Namun, berdasarkan informasi umum, mobil baru ini berukuran lebih kecil dibanding Honda Jazz.

Kita di Indonesia boleh saja cemburu. Pasalnya, Honda bisa menawarkan harga mobil yang terjangkau bagi konsumen di India. Sementara itu, untuk memperoleh Honda Jazz terbaru, konsumen Indonesia harus mengeluarkan dana hampir Rp 200 juta. Sebagai pembanding, di India, harga Honda Jazz termurah sekitar Rp 140 juta.

India dan Thailand
Baik Honda maupun mitranya di India, Honda Siel India (HSI), belum memberi nama pada mobil kecil dengan rancangan yang benar-benar baru ini. Namun, saat diperkenalkan kemarin dijelaskan bahwa mobil ini akan diproduksi tahun depan di India dan Thailand.

Penampilan Honda baru ini sangat menarik. Foto yang dirilis Honda dan unit yang dipamerkan indentik. Mobil ini dipenuhi dengan konsep terkini, yaitu menggunakan lampu-lampu LED. Adapun grille merupakan pembaruan dari Honda Jazz.

Bentuk keseluruhan mirip konsep coupe, dengan bagian belakang atau pilar C dibuat sangat miring. Selain itu, ada garis-garis samping bodi yang membuat penampilan mobil kecil tampak sporty dan gaya.

Berdasarkan informasi yang beredar, mobil ini akan menggunakan mesin VTEC 1,0 liter atau mesin 1,2 liter. Di India, si kecil akan berhadapan dengan Hyundai i20 dan Suzuki (Maruti) Swift yang sudah lebih dulu mendapat tempat di hati konsumen India.

Produk khusus Honda ini dikembangkan secara bersamaan antara Honda Thailand dan India. Di India, Honda merakitnya di Greater Noida. Yang juga menarik, Honda Motors Jepang telah mengirim letter of intent (LOI) kepada para vendor di India, detail desain, mesin, dan spesifikasi mobil. Tujuannya agar Honda bisa mendapatkan pasokan komponen murah di India.

Dikatakan pula, Honda akan menggunakan pabrik mereka di Thailand dan India sebagai basis untuk memperoduksi mobil ini. Setelah itu, mobil diekspor ke negara-negara berkembang. Untuk itu, di India, Honda merekrut 30 insinyur sebagai tim riset dan pengembangan di Greter Noida.

Mereka selanjutnya akan bekerja sama dengan tim di Bangkok untuk mengembangkan mobil kecil tersebut. Di samping itu, mereka juga fokus menurunkan biaya pembuatan mobil dengan mengoptimalkan berbagai harga komponen.

Juke, Crossover Terbaru dari Nissan

Nissan Motor Eropa (NME) akhirnya memberi nama pada crossover terbaru mereka untuk pasar Benua Eropa. Namanya, Juke dan akan dipamerkan pertama kali dalam Genewa Motor Show akhir kuartal pertama tahun ini.

Pihak Nissan, seperti dikutip justauto.com (7/1/10) mengatakan, "Juke akan memasukkan seluruh kedinamisan ke dalam segmen mobil kecil, mencoba menawarkan konsumen di Eropa alternatif baru ketimbang produk hatchback tradisional dari merek lain yang lawas."

Juke akan menjadi produk Crossover keempat yang diusung pabrikan dan merupakan hasil pengembangan dari mobil konsep Qazana yang dipamerkan di Geneva tahun lalu. Mobil ini akan bersaing di segmen mobil keluarga hatchbak dengan sedikit kemampuan off-road.

Pihak Nissan mengaku, ketika melakukan survei, konsumen di Eropa belum menemukan mobil bisa memenuhi keinginan mereka. Khususnya di segmen mobil kompak yang masih didominasi oleh berbagai produk yang mirip satu dengan lainnya.

Filosofi Juke, coba menawarkan suatu produk yang keluar dari tradisi hatchback konvensional yang ada saat ini.

"Kami tahu, banyak konsumen masih mencari mobil perpaduan desain menarik, handling mumpuni, kepuasan berkendara, berteknologi tinggi tapi tetap mudah dioperasikan, nyaman, dan tak terlalu mahal. Unsur-unsur ini yang dipunyai Juke untuk memenuhi keinginan pasar Eropa yang sedikit unik," papar Simon Thomas, direktur penjualan dan pemasaran Nissan Eropa.

Produk terbaru Nissan akan diproduksi di Sunderland, sebelah utara Inggris. Jika tak ada aral melintang, Oktober mendatang Juke sudah bisa ditemui di seluruh dealer Nissan di Inggris.

07 January 2010

Lexus LS600hL Diundur Februari, tetapi Sudah Laku 10 Unit

Tak salah memang, prediksi dari para pebisnis otomotif yang menyebutkan bahwa tahun ini pasar mobil bisa kembali seperti 2008. Buktinya terlihat pada Lexus LS600 hybrid. Baru akan diperkenalkan Februari mendatang, surat pemesanan kendaraan (SPK) untuk produk ini sudah masuk 10 unit. Adapun peminatnya mencapai 20 orang, yang sudah dicatat pada Oktober tahun lalu.

Hal ini berarti SPK diperkirakan akan habis sebelum kuartal pertama 2010 dan kuota akan ludes terjual. "Sekarang kami sudah resmi membuka pesanan ke konsumen, SPK sudah mencapai 10 unit. Nah, Indonesia sendiri paling hanya memperoleh pasokan 20 unit tahun ini. Saya rasa sebelum Maret sudah akan habis dipesan nanti," ujar Adrian Tirtadjaja selaku General Manager PT Toyota Astra Motor-Lexus Indonesia (TAM-LI), agen tunggal pemegang merek mobil Lexus kepada Kompas.com, Kamis (6/1/2010) malam.

Sedan termewah Lexus itu katanya akan hadir dengan berbagai fitur mewah yang belum ada di kompetitornya. Salah satunya adalah fitur Intelegent Parking yang memungkinkan mobil memarkir sendiri sesuai lokasi yang diinginkan pengemudi.

TAM-LI merencanakan akan meluncurkan mobil bertenaga ganda tersebut pada Februari atau molor dari jadwal yang sebelumnya diperkirakan Januari 2010. LS 600 hybrid akan dibanderol Rp 2,7 miliar per unit.

"Untuk semua pemesan Lexus LS600 hybrid harus bersabar karena baru bisa menikmati mobilnya pada Maret 2010. Untuk pengiriman pertama, ATPM hanya akan memasukkan lima unit dari Jepang," papar Adrian.

Lexus LS600h merupakan sedan yang mengaplikasikan sistem hibrida pada mesin. Mobil yang masuk kategori kendaraan ramah lingkungan ini mengusung mesin berkapasitas 5,0 L V8 dan motor listrik dengan daya maksimal sebesar 430 hp.

Sementara itu, ATPM juga bakal meluncurkan produk baru lainnya, LS 460 facelift tahun ini. Harga sedan mewah ini akan dibanderol seharga Rp 2,12 miliar per unit. Ketika didesak soal tanggal peluncuran, Adrian belum mau membocorkannya. Dia hanya menjelaskan bahwa sampai saat ini pemesannya sudah tercatat 10 unit. Pasokan untuk Indonesia juga cuma 30 unit pada tahun ini.

06 January 2010

Toyota Rilis Foto Etios Versi Konsep

Kendati rencana peluncurkan Toyota Etios yang akan dipasarkan di India pertama kali adalah besok (6/1/2010), Toyota Motor Corporation atau TMC secara resmi telah merilis foto dua model Etios, yaitu hatchback dan sedan.

Menurut TMC, komponen mobil dipasok dari mitra lokalnya di India sehingga harga bisa dibuat lebih murah, tanpa menyebutkan detail. Etios yang dipamerkan dan akan diperkenalkan besok adalah versi sedan dengan mesin bensin 1,5 liter dan hatchback bensin 1,2 liter. Mesin terakhir merupakan hasil pengembangan baru Toyota.

Menurut Kepala Insinyur Etios Yoshinori Noritake, untuk mewujudkan Etios di India, ia harus mengunjungi masyarakat di berbagai kota dan langsung ke rumah mereka. “Kami ingin tahu langsung keinginan masyarakat India,” ungkapnya.

Untuk itu, Toyota membutuhkan empat tahun lebih untuk mendalami tuntutan konsumen India terhadap sebuah mobil penumpang kompak dengan harga yang terjangkau. Mereka juga menjelaskan, untuk proyek khusus ini, TMC mengerahkan sekitar 2.000 insinyur.

Mereka pun menjelaskan, Etios sudah bisa diproduksi akhir tahun ini di pabrik Toyota kedua, dan proses penyelesaiannya akan dikebut secepat mungkin.

Suzuki R3, MPV Kompak dengan Platform SX4

Salah satu mobil konsep yang cukup menarik pada New Delhi Auto Expo 10 adalah MPV kompak dari Maruti Suzuki adalah R3. Menurut Suzuki Motor Corporation atau SMC, MPV ini merupakan hasil rancangan Maruti Suzuki India.

Sementara itu, media otomotif India melaporkan bahwa Maruti Suzuki meluncurkan MPV karena ingin mengikuti jejak Toyota yang sukses dengan MPV Toyota Innova di negara tersebut. Kendati demikian, dimensi Suzuki R3 lebih kecil. Kelasnya di bawah Innova atau berarti sekelas dengan Avanza atau Xenia.

Mobil ini dirancang dan direkayasa dengan tiga deret jok. Cukup menarik, mobil ini dibuat pada platform SX4 yang diperpanjang. Versi produksi nantinya dibuat dengan sasis monocoque. Dengan demikian, posisi mengemudi lebih sama dengan posisi mengemudi di sedan ketimbang posisi di mobil yang menggunakan bodi di atas rangka.

Ciri khas yang cukup menarik pada R3 adalah, kedua pintu samping membuka secara berlawanan arah. Pintu depan ke depan dan belakang ke belakang. Hasilnya, ketika kedua pintu dibuka secara bersamaan sehingga penumpang bisa masuk dengan mudah ke interior. Ini juga akan memudahkan barang bawaan berukuran besar masuk ke dalam MPV ini.

SMC belum menjelaskan mesin yang akan digunakan pada MPV kompak tersebut. Kendati demikian, media otomotif India memperkirakan bahwa Maruti Suzuki akan menggunakan mesin K-Series dengan pilihan 1,2 atau 1,4 liter.

Juga ada kemungkinan bahwa mereka akan menggunakan mesin diesel. Maklum, di India, mesin diesel cukup populer. Mesin diesel yang digunakan bisa jadi dari Fiat, Multijet 1,3 liter. Di samping itu, Maruti Suzuki juga akan melengkapi kendaraan ini dengan teknologi BBG (CNG) terkini.

Yang menarik pula, karena VW kini punya 20 persen saham di Suzuki, produsen Jerman tersebut bisa jadi pula akan menaruh produk mereka di ruang mesin MPV ini. Jika Maruti Suzuki jadi memproduksinya, maka dibutuhkan waktu 18-24 bulan. Penampilannya pun akan berbeda dari konsep yang dipamerkan!

05 January 2010

Mazda RX-7 Baru buat Tandingi Toyota, Nissan, dan Honda

Tampaknya, persaingan para prinsipal mobil dari Jepang di kelas sportcar kian memanas. Setelah Honda meluncurkan HSV 010 GT yang dijuluki sebagai "pembunuh" Nissan GT-R dan Lexus LSF, kini muncul penantang satu lagi, Mazda dengan RX7, senjata terbaru yang akan diperkenalkan akhir 2011.

Situs Insideline.com melaporkan proyek sedan dua tempat duduk model 2012 tersebut tetap progres walau kondisi ekonomi belum pulih dari krisis keuangan global. RX-7 itu hadir sebagai pengganti RX-8 empat tempat duduk sebagai generasi lanjutan yang peluncurannya dibatalkan.

Pembatalan berkaitan dengan pasar RX-8 yang kurang bagus. Sampai kuartal pertama 2009, marketnya anjlok 47,5 persen dibandingkan tahun yang sama. Lemahnya pasar disebabkan penghentian produksi kelanjutan model, termasuk model baru yang bertenaga 300 hp.

Sementara itu, RX-7 diklaim lebih bertenaga dan lebih mahal dari RX-8. Sumber tenaganya menggunakan mesin rotary generasi baru, Renesis 16X. Kapasitasnya lebih besar 300cc dari mesin Wenkel Renesis sebelumnya, dan memiliki tenaga 350 hp dengan torsi 214 ft-lb.

Sebagai informasi, Mazda RX-7 pertama kali diperkenalkan pada 1978 dengan nama Savanna menggunakan mesin rotary 12A. Proses pembuatannya, mulai dari gambar, riset sampai jadi, memakan waktu 7 tahun. Generasi keduanya, dengan proyek yang bernama P747, meluncur pada 1986. Generasi ini tetap pakai mesin roraty, tetapi tenaga yang keluar dari dapur pacu 13B sebesar 150 hp. Trus, tujuh tahun kemudian (1993), generasi ketiga lahir masih mengandalkan mesin 13B, tetapi teknologi lebih canggih dan tenaga 255 hp.

Kalau dilihat berdasarkan rentang waktu, generasi keempat seharusnya sudah muncul sekitar 2001. Ternyata, pada 2004, pabrik mobil terbesar ketiga di Jepang setelah Toyota dan Nissan itu meluncurkan RX-8. Mobil ini tetap menggunakan mesin rotary, tetapi lebih halus dan bertenaga 238 hp. Namun, salah satu majalah otomotif terkemuka, Car and Driver, menyebutkan bahwa tampilan RX-8 ini tak ada bedanya dengan model pertama RX-7.

Berbicara prestasi, RX-7 sempat memenangi salah satu lomba ketahanan paling bergengsi di dunia, Le Mans 24 jam, pada 1991. Saat itu, mobil dikemudikan dua mantan pebalap F1, Johnny Herbert dan Bertrand Gachot, dan satu lagi pebalap bernama Volker Weidler.