31 July 2008

Honda Jazz Bertenaga Sangar

Dari sisi bodi, Honda Jazz VTEC 2006 milik Teddy Haliman tidak ada yang istimewa. Maklum, aliran yang dikedepakan adalah racing style. Maka yang ditonjolkan pada kaki-kaki dan dapur pacu. Pantas, ketika mengikuti lomba Jazz Tuning Contest 2008

lalu berhasil menyabet dua gelar Hottest Wheel dan Undercarriage.

Layaknya persyaratan mobil balap, untuk urusan bodi, spoiler depan dan belakang serta side skirt wajib hukumnya. Bukan untuk gaya-gayaan, melainkan untuk meningkatkan daya cengkeram. Malah, pada spoiler depan diberi bibir dengan sayap bermotif kevlar.

Karena aliran yang dianut racing style, jelas sisi paling menonjol yang harus dilirik adalah kaki-kakinya. Di sini, Dalvin, bos CK Motorsport yang jadi komando tim modifikasi, memutuskan menggunakan sokbreker adjustable damper J,s Racing CRUX. Keistimewaannya, as sokbreker dapat diatur ketinggiannya, "Sehingga jarak main sokbreker tetap optimal walau per yang dipakai sangat ceper."

Untuk sistem suspensi dipilih merek Swift, per universal yang memang untuk balap dengan komposisi spring rate depan dan belakang. Ban dipercayakan pada merek Achilles berkompon keras untuk membalut velg SSR type C ukuran 15. Peranti deselerasi ikut di-upgrade dengan memakai Project u 4 pot mini dengan piringan cakram berdiameter 282 mm.

Sementara itu, penghenti laju pada bagian belakang dengan model teromol bawaan standar masih dipertahankan. Slang-slang rem standar diganti dengan yang berbahan teflon braided.

Sekali lagi, karena tema modifikasinya balap, mesin juga ikut disentuh. Kondisi standar jelas akan memengaruhi penilaian. Tenaga VTEC L15A didongkrak dengan bantuan turbo buatan HKS berikut oil cooler plus Peggyback dastek Type Q+. "Dengan boost 0,4 bar saja tenaga bisa melonjak menjadi 170 dk," papar Dalvin.

Dengan tenaga sebesar itu, bagaimana keamanan pengemudinya? Ruang dalam dipasang roll bar dan penguatan sasis dengan memakai perangkat merek Cusco, J's Racing dan, Fk Garage seperti strut bar depan dan belakang. Masih ada lagi seperti under brace, anti-sway bar (stabilizer), dan engine bar.

Kelebihan lain dari Jazz ini adalah dari segi keamanan, yakni dengan dipasangnya side inner brace yang berfungsi memperkuat sasis bagian samping depan. "Meminimalisir flex (gerak) sais depan dengan tengah dan meningkatkan steering feel," Dalvin menjelaskan.

Pantas saja kalau Honda Jazz milik Teddy Haliman menggondol dua trofi.

Si kecil Daihatsu Tanto Dengan Interior Yang Lega

Dari sekian banyak mobil-mobil impor atau asli dari Jepang yang meramaikan IIMS 2008 lalu, Daihatsu menampilkan retro-klasik, seperti Coo, Tanto, Move,OFC-1 dan Convertable kecil. Namun yang paling menarik Tanto.

Dari segi penampilan, minivan ini dapat dikatakan sederhana. Pasalnya, sosoknya kecil dan berhidung pesek dengan postur boxy. Dimensinya sangat kompak, yaitu panjang 3.396 mm, lebar 1.475 mm dan tinggi 1.725 mm.

Namun,begitu pengunjung melonggok interiornya dan ketika membuka pintu mobil, kontan terpukau. Ternyata interior Tanto luas untuk ukuran bodinya.

Cara membuka pintu sebelah kirinya juga unik. Beda dengan yang di kanan. Ketika kedua dibuka ke arah berlawanan, minivan ini tampak lega. Penumpang masuk dengan leluasa lantaran tidak ada pilar di tengah. Termasuk mereka yang menggunakan kursi roda. Jok penumpang dapat digunakan sebagai meja!

Daya tarik lain dari Tanto, mesinnya bersahabat dengan kantong mengingat harga bahan bakar yang makin mahal. Sumber tenaga Tanto berkapasitas 660 cc, 3 silinder, 12 katup, DOHC yang dilengkapi dengan turbo intercooler. Sayangnya, Daihatsu tak merinci tenaga yang dihasilkan minivan ini.

Namun yang pasti, menurut pihak Daihatsu, banyak konsumen Indonesia kesemsem dengan Tanto. Bahkan ada yang langsung ingin bayar dan begitu pameran usai langsung dikirim ke rumah. Padahal, harga mobil ini untuk ukuran kantong orang Indonesia tidaklah murah, yaitu di atas Rp 160 juta.

Honda Civic Type S Limited dari Italia

Honda Italia memperkenalkan Civic Type S limited edition, Sabtu (19/7). Seandainya PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku ATPM Honda Indonesia memasarkan tipe standar saja, bisa dipastikan bakal digandrungi anak-anak muda karena desain bodinya lebih aerodinamis dari Honda Estilo.

Honda Civic tipe S tiga pintu standar ini muncul pertama kali di pameran mobil internasional di Inggris (British International Motor Show), Juli tahun lalu. Platform type S coupe ini memakai lima pintu sehingga dimensinya sama persis, kecuali suspensi ditata ulang dengan memakai pegas dan damper baru.

Menggunakan ban ukuran 17 inci ditambah desain saluran isap udara di depan yang besar, membuat tongkrongan tipe S lebih kekar. Bahkan, manuver di tikungan dengan kecepatan sedang, kestabilan tetap terjaga lantaran dilengkapi peranti Vehicle Stability Assist (VSA).

Civic Type S ditawarkan dalam dua versi. Yang pertama adalah model standar yang di dalamnya terdapat cool box, remote audio control dan airbag. Tipe lainnya, Type S GT, dengan panoramic glass roof, cruise control, lampu kabut, kaca spion elektrik, dan automacit wiper.

Lantas, apa keistimewaan Honda Civic Type S limited edition dari Italia itu? Dari tongkrongan lebih elegan lantaran menggunakan velg ukuran 18 inci, ditambah emblem Fireblade. Masih pada eksterior, bumper depan dan belakang dirancang ulang, termasuk rongga udara di bawah bumper yang seperti diberi penyangga (lebih berbentuk sayap) dan diffuser di bagian bawah. Begitu juga bumper bagian belakang.

Warna yang disediakan Type S limited ini adalah hitam, merah, dan perak. Ketiganya mengusung mesin diesel 2.2L CTDi bertenaga 140 hp dengan transmisi manual 6-speed.

Michael Schumacher Test Ferrari California

Meski sudah pensiun dari arena balap F1, Michael Schumacher masih dibutuhkan Ferrari. Makanya, pada lomba-lomba tertentu Schumi – sebutan akrabnya – acap berada di pit kubu kuda berjingkrak itu. Selain memberi motivasi kepada kedua pembalap, mantan juara dunia F1 tujuh kali itu punya tugas lain, yakni menguji dan memberi masukan terhadap mobil baru pabrikan mobil Italia itu, Ferrari California.

Bagi suami Corinna ini, dipercaya untuk menguji mobil bikinan Ferrari bukan baru pada California. Sebelumnya, ia sudah mengetes Ferrari Anzo dan 599 GTB. Dengan begitu, ayah Gina Maria dan Mick ini tercatat sebagai tester permanen, baik di lintasan balap maupun di jalan raya. Termasuk terhadap Ferrari California yang Jumat (24/7) lalu menjalani pengujian terakhir di sirkuit milik tim F1 itu di Fiorano, Italia.

“Saya bisa bilang bahwa keterlibatan saya dengan proyek Ferrari 430 Scuderia sejak dari permulaan sampai sudah jadi mobil,” bilangnya usai uji coba California. “Meski California dan 430 Scuderia sangat berbeda, keduanya menawarkan berkendara yang menyenangkan, kendati unik sebab warisan karakter sebagai mobil sport tetap dipertahankan pabrikan dari Maranello ini,” lanjut Schumi.

Ferrari 430 Scuderia, menurut Schumacher merupakan model yang ekstrem dengan fokus utama pada kehandalan performa. Sebaliknya, California yang lebih mengarah ke grand touring, tapi desain interior yang nyaman menempatkannya berada pada level tertinggi dan enak dikemudikan di berbagai kondisi jalan.

Bersamaan dengan pengujian California, Schumi juga mendatangi dealer Ferrari di Maranello dan menjelaskan perihal perbedaan dua mesin 8 silinder. “Mereka merancangnya untuk keperluan yang berbeda. Seperti 430 Scuderia ditujukan buat seorang yang sangat menginginkan karakter sejati Ferrari walau harus diraih di luar jalan raya (trek).

“Tidak demikian dengan California, yang dirancang untuk keperluan sehari-hari dan berakhir pekan,” papar Schumi. Jadi, lanjutnya, hanya Ferrari yang betul-betul bisa memunculkan dampak emosi. Dan ketika melakukan akselerasi, Schumi menembus waktu 4 detik dari 0 sampai 100 km/jam.

Ferrari California akan menampakkan dirinya buat umum pertama kali di Paris International Motor Show, 2 Oktober mendatang.

Pemicu Mesin Mobil Getar

Tanda-tanda demam pada manusia, badan terasa menggigil (gemetar). Kalau pada mobil mesin bergetar berarti ada komponen yang tidak beres. Gangguan itu sangat menyebalkan, terutama saat menunggu lampu rambu (traffic light), suara mesin terdengar pincang.

Mereka-reka penyebab mesin bergetar bisa mengeluarkan banyak biaya ketika dibawa ke bengkel. Lain halnya jika Anda sudah mengetahui penyebabnya, Anda tak bakalan dikelabui mekanik. Beberapa petunjuk di bawah ini mungkin bisa membantu Anda.

1. Busi mati
Mesin pincang, tidak cuma saat kondisi stasioner, tapi juga saat jalan. Biasanya, dari 4 busi ada satu busi yang mati. Solusinya, disarankan untuk mengganti semua busi agar kondisinya sama.

2. Distributor rusak
Sistem pengapian tidak sempurna akibat distributor rusak, membuat putaran mesin tidak rata.

3. Koil rusak
Mesin bergetar, langsung mati dan tidak bisa dihidupkan. Bila kerusakan koil sudah parah, mesin sulit dihidupkan. Ganti komponen pembangkit listrik ini.

4. Sistem injeksi terganggu
Untuk mobil yang sudah menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi. Gejalanya, mesin bergetar dengan frekuensi agak jarang dan muncul pada putaran mesin tinggi. Jika kerusakan belum parah atau sekadar terjadi penumpukan kotoran, bisa dilakukan pembersihan dengan kalibrasi ulang nosel injektor.

5. Karburator kotor atau bermasalah
Mesin tidak akan bekerja sempurna dan timbul getaran. Komponen ini memiliki tugas menyuplai bensin ke silinder.

6. Setelah idle dan valve karburator
Ini khusus untuk mobil yang masih memakai karburator. Bila setelan idle terlalu tinggi dan katup karburator tak menutup sempurna, mesin bergetar saat dimatikan. Sebab, kala kunci kontak sudah di-off, mesin masih mendapat suplai bensin. jadi, perlu setel ulang karburator.

Mobil Bergetar Saat Jalan

Saat berkendara, kenyamanan terganggu. Mobil mendadak bergetar, tidak cuma saat sedang meluncur. Kala mau start pun, dari tongkat persneling (untuk mobil manual) muncul getaran itu. Begitu juga ketika menginjak pedal rem, kaki seperti dipijat dengan mesin refleksi. Sungguh menyebalkan, malah bisa bikin malu saat sedang bersama kekasih.

Penyebab getaran itu dari berbagai sumber. Tinggal Anda cermati, bagian mana yang paling keras dirasakan tubuh Anda. Barangkali petunjuk di bawah ini bisa membantu Anda.

1. Bergetar setiap mulai jalan
Setiap kali akan jalan, bodi mobil bergetar dan terasa di badan dengan keras. Pemicunya biasanya pada dekrup (clutch cover), tekanannya tidak merata. Saat mobil mulai jalan, saat itulah dekrup dalam posisi menekan pelat kopling. Apalagi sudah pernah diganti dan bukan yang orisinal. Solusinya, ganti satu set.

2.Tongkat persneling bergetar
Ketika mulai jalan dan pedal kopling baru diangkat separuh, tongkat persneling (untuk manual) terasa bergetar lebih keras dari biasanya. Periksa engine mounting, ada kemungkinan rusak (karetnya robek). Gejala ini lebih bisa dirasakan pada mobil berpenggerak roda depan.

3. Bergetar saat direm
Ada dua model getaran. Pertama, kala diinjak pedal rem, di kaki terasa seperti diayun (bergelombang), baik pada kecepatan rendah maupun sedang. Ini menandakan (khusus mobil pakai disc brake), permukaan piringan cakram sudah tidak rata. Bawa ke bengkel dan minta dibubut. Namun kalau sudah tipis, harus diganti.
Kedua, saat mengerem kaki teratas bergetar. Ini berlaku untuk mobil yang sudah menggunakan cakram atau teromol. Pemicunya, ada kotoran pada kanvas rem. Bawa ke bengkel untuk dibersihkan.

4.Getaran dari roda
Penyebabnya adalah ban yang tidak balance dan menimbulkan getaran pada kecepatan tertentu. Biasanya muncul pada kecepatan di atas 50 km per jam. Ternyata, roda baru di balans dan mobil tetap getar, bisa jadi salah satu pelek ada yang penyok. Gejala ini muncul mulai kecepatan sedang. Bisa juga karena tampalan ban, namun bisa dirasakan pada kecepatan rendah.

Asimo yang Menggemaskan

Seandainya robot Asimo dijual murah, pasti deh laku keras. Jadi rebutan dan guyonan anak-anak, habis nggemesin sih. Bayangkan, usia baru delapan tahun, tapi ngomongnya kenes sekali. Pakai bahasa Indonesia lagi. Tak heran, setiap penampilannya di stan Honda di IIMS 2008 selalu menyedot banyak penonton.

Asimo lahir pada 31 Oktober 2000 sebagai robot humanoid pertama di dunia. Mempunyai nama lengkap Advanced Step in Innovative Mobility (Asimo), robot tersebut dikembangkan oleh Honda Motor sebagai salah satu developer dan manufaktur teknologi bergerak di dunia. Upaya itu dilakukan untuk membantu meringankan kerja manusia dalam menjalankan tugas sehari-hari.

Pantas kalau Asimo menjadi robot yang lucu dan menggemaskan. Proses pembuatannya dimulai pada 1986 melalui program R&D robotik Honda di bawah pimpinan Mr Masato Hirose, Senior Chief Engineer of the Wako Research Institute, Honda R&D Co, Ltd. Tim pengembang robot berangan-angan menciptakan robot yang bisa menjadi teman bagi manusia. Impian itu yang mendasari konsep menyatukan berbagai fungsi mekanis dan teknologi maju untuk meningkatkan kualitas hidup manusia dengan menciptakan robot humanoid.

Asimo tak langsung jadi. Pengembangannya sampai lebih dari lima kali, dimulai hanya bisa jalan lurus dan menapaknya pendek. Kecepatan jalannya 1,2 km per jam. Setelah melalui proses pengembangan empat kali, si robot sudah bisa naik dan turun tangga. Meski ada peningkatan, Asimo dinilai masih belum sempurna. Melalui program pengembangan lima tahun berikut (1993-1997), Asimo sudah bisa membuka dan menutup pintu, menerima perintah, bisa berlari, serta menari.

Kondisi Asimo kini mendekati sempurna, dengan tinggi 130 cm dan berat 54 kg. Ukuran tersebut membuatnya lincah bergerak dan mampu berlari dengan kecepatan 6 km per jam, dari yang sebelumnya hanya mampu mencapai 3km per jam. Selain faktor tinggi dan bobot yang telah direvisi, keluwesan gerakan Asimo juga dipengaruhi dengan pemasangan intelegensi walk (I-walk). Ia bisa bergerak dan menirukan gestur yang mirip manusia, seperti berjalan secara natural sekaligus kemampuan menghindari halangan yang berada di depannya saat berjalan.

Selain I-walk masih ditambah dengan sistem otonomi (autonomus system), memungkinkan Asimo beroperasi secara otomatis dalam merespons lingkungan di sekitarnya. Seperti berkomunikasi secara otomatis ataupun kecanggihan dalam mengenali manusia.

Perbandingan

Fitur kunci ASIMO lama ASIMO baru

(Diperkenalkan 15 Desember 2004) (13 Desember 2005)

Kec. Berjalan (bawa benda) 1,6 km/jam ; dengan berat benda 300 gram 1,6 km/jam ; dengan berat benda 1 Kg.

Lari dengan pola berputar Tidak Iya, dengan kec. 5 km/jam (Radius 2,5)

Lari di tempat dan berputar Tidak Iya

Mendorong kereta belanja Tidak Iya

Interaksi dengan Manusia mampu mengenali wajah, gestur dan suara, Dilengkapi dengan teknologi IC-CARD,

mampu berjalan mengikuti seseorang. bisa sebagai resepsionis dan menyediakan

informasi secara otomatis

Tinggi 120 cm 130 cm

Berat 52 kg 54kg

Kecepatan lari 3 km/jam 6 km/jam

Truk Pintar Hino Profia ASV

Di antara mobil-mobil konsep yang meramaikan IIMS 2008 di JCC, ada dua mobil yang menyita perhatian. Keduanya dipajang berdekatan, yakni Canter Eco D dari Mitsubishi dan Profia ASV (Advanced Safety Vehicle) bikinan Hino berwarna biru metalik. Melihat truk yang dipajang dalam bentuk head tractor di hall B ini pengunjung penasaran ingin melongok ke kabin dan sekaligus berfoto di depan atau samping mobil-mobil itu.

Sudah Dijual
Melongok ke dalam kabin, kesan truk sudah tak ada lagi. Di samping kiri pengemudi atau di tengah-tengah dashboard terdapat layar monitor sentuh berukuran 10 x 15 cm. Dekat layar ini pula ada tombol putar, kamera kecil, dan tuas pemindah gigi.

Desain setir dan panel instrumen juga gagah, sama dengan sedan kelas menengah. Di depan atau di atas kepala pengemudi terdapat satu layar monitor LCD dengan ukuran lebih kecil. Materi jok juga memberi kesan mewah. Semua itu tentu saja mengundang rasa kagum.

Salah satu teknologi yang dibanggakan Hino pada ASV adalah pre crash safety yang sudah dipasarkan di Jepang sejak 2006. Meski begitu, peranti keamanannya terus ditambah setiap tahun. Pada versi terakhir, yang juga dipamerkan di Tokyo Motor Show tahun lalu, tambahan terbaru adalah panoramic view assist system.

Pertama di dunia
Peranti pre crash safety diklaim Hino sebagai pencegah tabrakan pertama di dunia yang dipasang pada truk berat. Alat ini bekerja dengan memanfaatkan radar akurasi tinggi (menghitung jarak sampai milimeter) yang dikembangkan bersama Toyota.

Otak pencegah tabrakan adalah komputer yang mampu menghitung jarak antara truk dan jarak kendarasan di depannya, baik yang sedang berjalan atau berhenti. Atau bisa juga dengan benda lainnya, seperti tembok atau pagar jalan. Jika jarak antara truk dan mobil di depannya sudah tidak aman atau kemungkinan terjadi tabrakan, alarm akan berbunyi. Komputer juga akan mengaktifkan rem untuk mengurangi kecepatan.

Tanda bahaya diteruskan ke kendaraan yang menyusul di belakangnya. Jika pengemudi tak sempat lagi mengerem, komputer akan mengoperasikan dengan tekanan kuat sehingga kecepatan truk lebih cepat. Dengan cara ini, kerusakan yang lebih parah dapat dihindarkan.

Alat pengaman lain adalah VSC (vehicle stability control) yang mencegah kendaraan terguling atau bagian belakang (trailer) terangkat ketika truk rem mendadak, baik saat melaju di jalan dengan permukaan licin maupun saat membelok. Tambahan lain adalah pemantau tekanan yang ditayangkan pada monitor tengah.

Pada ASV yang dipamerkan di IIMS, teknologi terbaru adalah panoramic assist system. Alat ini digunakan untuk memperluas bidang penglihatan pengemudi terhadap suasana dan kondisi di sekitarnya. Kondisi di sekeliling truk ditayangkan melalui layar monitor yang dipasang di bagian atas kabin. Dengan bantuan alat ini, pengemudi bisa memperoleh jangkauan penglihatan lebih luas saat membelok. Di samping itu, juga ada tambahan alat untuk melihat pejalan kaki pada malam hari melalui kamera inframerah.

Kaca spion ASV adalah model baru yang dilengkapi dengan tambahan penglihatan, terutama saat truk meluncur pada kecepatan tinggi plus lampu depan yang bekerja secara adaptif. Arah sorotan lampu beradaptasi sesuai kondisi jalan dengan arah belokan kendaraan. Panel sentuh, seperti audio, sakelar, dan alat kontrol lainnnya, memudahkan pengemudi. Empat kamera di depan, belakang, sisi kanan dan kiri, serta belakang menayangkannya ke monitor di bagian atas dengan warna merah.

BMW Serie 7 Terbaru, Maju dalam Teknologi

Baru-baru ini BMW Serie 7 terbaru tampil di depan umum. Agak mengejutkan bahwa sosok Serie 7 terbaru itu tampak lebih konservatif ketimbang pendahulunya. Akan tetapi, yang membuat Serie 7 terbaru itu menarik untuk dibicarakan bukan sosoknya, melainkan teknologi yang disandangnya.

Serie 7 terbaru diklaim sebagai mobil pertama di dunia yang memungkinkan keadaan di sisi kiri dan kanan mobil juga dilihat pengendara melalui sistem kamera (side-view camera system) untuk melengkapi kaca spion samping. Dan, dua kamera diletakkan di bemper depan untuk membantu pengendara saat memasuki perempatan atau jalan yang sempit.

Itu belum semua. Konsumen juga dimungkinkan untuk menggunakan sistem untuk melihat di kegelapan malam (night vision system) termutakhir, yang dilengkapi dengan pengenalan pejalan kaki yang menganalisis data video tentang tingkah laku manusia. Data itu akan memberi tahu pengendara jika ada orang yang berjalan menuju lajur yang dilintasi.

Serie 7 terbaru juga merupakan mobil pertama di dunia yang dilengkapi fitur yang memadukan lane-change warning dan lane-departure warning, yang akan menggetarkan setir secara halus apabila mobil mulai bergerak keluar dari lajur yang seharusnya dilalui. Lane change camera akan mengamati keadaan di titik mati (blind spot) pengendara sampai sejauh 60 meter dan memunculkan tanda segitiga pengaman di kaca spion samping seandainya ada mobil yang diperkirakan luput dari pandangan pengendara.

Lane departure warning camera juga dapat digunakan, pada mobil-mobil yang memiliki head-up display, untuk memindai rambu-rambu lalu lintas yang mengatur kecepatan maksimum yang diizinkan. Ini adalah untuk pertama kali sebuah mobil yang diproduksi secara massal menawarkan speed warning system yang dapat membaca rambu lalu lintas.

Secara opsional, konsumen juga dapat menambahkan fitur integral active steering, sejenis four wheel steering, yang memungkinkan roda belakang membelok sampai 3 derajat. Fitur ini meningkatkan kemampuan manuver mobil pada kecepatan rendah dan meningkatkan composure pada kecepatan yang lebih tinggi.

Serie 7 terbaru juga muncul dengan berbagai teknologi yang menjadikan mobil tersebut hemat dalam mengonsumsi bahan bakar dan ramah dalam emisi. Pada tahap awal, Serie 7 terbaru tersedia dengan tiga pilihan mesin, satu mesin diesel dan dua mesin bensin (yang juga muncul dengan model long wheelbase).

Semua varian Serie 7 terbaru muncul dengan persneling otomatik dengan 6 tingkat kecepatan, teknologi efficiency dynamics, sebagai perlengkapan standar, termasuk Brake Energy Regeneration.

Honda Jazz VTEC Dua Pintu

Honda Jazz yang mengikuti ajang Jazz Tuning Contest 2008 beberapa waktu lalu di Mall Taman Anggrek, Jakarta Barat, ada satu unit yang bikin penasaran penonton. Yakni, Jazz VTEC 2006 yang ubahannya sangat ekstrem, mulai dari eksterior sampai interior yang digarap modifikator kondang, Ryan Melano dari Bogor.

Yang paling menarik dari karya Ryan, model Jazz asli empat pintu disulap jadi dua pintu, penggarapannya memakan waktu sampai jadi 14 bulan. Perubahan ini membuat pintu Jazz coupe tambah panjang 15 cm dari standarnya. Mau tidak mau, pilar B (tengah) ikut bergeser 15 cm. Supaya kesan kupenya kental, lekukan pintu pada sisi ujung belakang dibikin melengkung.

Menariknya, kaca pintu dirancang model frameless yang naik-turunnya berdasarkan buka-tutup pintu dengan bantuan switch yang diletakkan di pilar B. Jadi, ketika switch mendapat tekanan (pintu di tutup), kaca akan naik (menutup) dan jika pintu dibuka, otomatis kaca turun.

Kaca pintu samping belakang dirancang ulang meruncing. Modelnya hampir mirip dengan Honda Estilo.Tongkrongan Jazz 2006 ini kian sporty setelah diberi side skirt plus bumper depadan dan belakang yang didesain seirama.Tampilan bertambah mencolok dengnan pemilihan warna hijau lumut, hasil racikan biru, kuning ditambah pearl white dan gold metallic.

Termasuk velg keluaran DPE tipe R20 ikut dikelir hijau lumut. Dengan penggunaan velg yang lebih besar, sistem suspensi pun ikut dibenahi untuk menahan beban pada bagian belakang yang bertambah 400 kg. Pada suspensi belakang dipakai punya Honda Odyssey, sedang untuk pernya dipasang damper asli buatan Indonesia.

Pada interior, ruang kabin penumpang diubah fungsi dengan dijejali perangkat audio. Sistem konstruksinya dibuat 4-way untuk mengimbangi nada-nada rendah yang keluar dari banyak subwoofer yang terpasang di belakang. Dengan taktik ini, nada-nada menengah dan atas tetap terdengar.

Head unit dari audio dipilih Kenwood 8032 yang terintegrated dengan GPS di dasbor yang sengaja tidak dilapis. Langkah ini untuk mengikuti tren mobil baru sekarang, seperti pada Honda CR-V dan New Accord.

Jok standar diganti dengan model semi-bucket racing keluaran Recaro, dipadu sabuk pengaman keluaran Sparco. Setir standar pun ditukar dengan model racing.

Kaca Film Aman dari Si Kapak Merah

Aman dari serangan komplotan kapak merah bukan mimpi lagi. Sekarang Anda tak perlu khawatir lalu lalang di titik-titik rawan kapak merah. Teknologi kaca film Ace Security Laminate (ASL) dapat menjawab ketakutan Anda. Dengan menggunakan kaca film ini, kaca mobil mampu menahan pukulan hingga hampir 17 kg per cm2.

Menurut Marketing Manager ASL Indonesia Hendra, kaca film Ace Security terbuat dari bahan polister sekitar 70 persen. Sisanya, Hendra hanya mengatakan, itu rahasia perusahaan. Perpaduan bahan-bahan ini ditambah memahami struktur kaca menjadi kunci kekuatan pembuatan ASL.

"Kalau dilihat dari mikroskop, kaca memiliki pori-pori. Jadi, ASL di sini berfungsi merekat dan menambal pori-pori itu sehingga menambah kekuatan kaca," ujar Hendra ketika ditemui di stannya dalam Indonesian International Motor Show di JCC, Rabu (16/7).

Untuk membuktikan kekuatan ASL, pengunjung diberi kesempatan memukul kaca mobil di stan mereka yang sudah dipasangi kaca film ASL. Sampai hari kelima pameran (sejak dibuka untuk umum mulai Sabtu, 12/7), mobil ini sudah dipukul lebih dari 120 kali. Sampai saat ini belum ada tanda-tanda keretakan. Rekor yang sudah dilakukan sebelumnya, kaca baru retak pada pukulan ke-191.

Produk yang ditawarkan ASL ada dua jenis. Pertama, Ace Secure memiliki daya tahan yang lebih rendah karena hanya mampu menahan kekuatan pukulan sampai 9,28 kg per cm2. Ace Secure ditawarkan dalam empat tingkat kegelapan kaca film. Jenis satunya lagi, Ace Secure Plus yang ditawarkan dalam tiga tingkat kegelapan dan dapat menahan kekuatan pukulan hingga 16,87 kg per cm2.

Selain daya tahan yang lebih kuat, kemampuan UV protection sebesar 98 persen dan infrared sebesar 82 persen. Kelebihan lain yang tidak dimiliki oleh para kompetitornya adalah mampu menahan panas api sampai 450 derajat celsius. "Kalau misalnya di kerusuhan kan ada yang ngelempar apa-apa yang berapi, kaca tidak akan terbakar sampai 450 derajat celsius," tandas Hendra.

Produk ini ditawarkan dengan harga Rp 4-Rp 7 juta sekali pasang tergantung jenis mobil dengan garansi selama tiga tahun. "Tapi, itu kan standar garansi di Kanada (asal teknologi ini). Kami berencana memperpanjang garansinya sampai lima hingga tujuh tahun," tutur Hendra. Ia menambahkan, kinerja ASL terbantu oleh ketebalan kaca. Makin tebal kaca, makin tinggi daya tahannya.

Di bidang properti, kaca film ini juga dipergunakan sebagai antipeluru dan bom. "Di mobil juga bisa asal ketebalan kacanya sampai 12 mm. Jadi, bisa tahan peluru dan bom," tandas Hendra.

22 July 2008

Lewis Hamilton Sumbang Kemenangan buat Mercedes

Pembalap McLaren, Lewis Hamilton berhasil memenangkan GP F1 Jerman di sirkuit Hockenheim, Minggu (20/7). Selama menempuh 67 lap, ia menghabiskan waktu 1:31:20,874 dan menyentuh finish pertama dengan mempertontonkan kehebatannya mulai menjelang 12 lap terakhir. Dengan kemenangan ini, lengkap sudah prestasi Hamilton yang ingin memenangkan lomba di Jerman buat dipersembahkan pada Mercedes.

Tempat kedua direbut pembalap Renault, Nelson Piquet Jr. Melalui strategi pitstop satu kali, putra mantan pembalap F1 Nelson Piquet itu berhasil menyeret Renaultnya menyentuh finish kedua dengan selisih waktu 5,5 detik di belakang Hamilton.

Melakukan start yang sempurna, Hamilton langsung memimpin lomba. Seterunya dari tim Ferrari, Felipe Massa yang coba memancing gerakkan Hamilton tidak terpengaruh. Sampai akhirnya Hamilton dan McLaren melejit ke depan tanpa bisa ditempel ketat oleh Ferrari.

Pada lap ke-50, Hamilton mendadak masuk pit. Suatu keputusan yang riskan mengingat di depannya ada Massa dan rekan setimnya, Heikki Kovalainen. Tapi dengan semangat tinggi ia berhasil menggeser rekan setimnya.

Namun beda ketika giliran akan menyalip Massa. Hamilton nekad masuk tikungan bareng dan menggiring Massa ke laur tikungan. Pada tikungan berikutnya, giliran Massa coba menekan, tapi Hamilton cerdik dan bisa lolos. Nelson Piquet yang berada di depan, sekejap dapat dilibasnya.

Lomba menempuh 67 lap ini ditandai dengan drama mengerikan dari pembalap Toyota ,Timo Glock. Ke luar tikungan terakhir, ban kanan belakang patah dan mobil melintir langsung menghantam dinding pembatas di jalur lurus depan pit. Habis menghantam dinding mobil menyebrang ke jalur sisi kiri lintasan. Beruntung Glock tidak mengalami cedera.

Hasil Lomba
1.Lewis Hamilton McLaren 1:31:20.874
2 Nelson Piquet Renault 5.5
3 Felipe Massa Ferrari 9.3
4 Nick Heidfeld BMW 9.8
5 Heikki Kovalainen McLaren 12.4
6 Kimi Räikkönen Ferrari 14.4
7 Robert Kubica BMW 22.6
8 Sebastien Vettel Toro Rosso 33.2
9 Jarno Trulli Toyota 37.1
10 Nico Rosberg Williams 37.6
11 Fernando Alonso Renault 38.6
12 Sebastien Bourdais Toro Rosso 39.1
13 David Coulthard Red Bull 54.9
14 Giancarlo Fisichella Force India 59.0
15 Kazuki Nakajima Williams 1:00.003
16 Adrian Sutil Force India 1:09.4

Wow! Mobil Amfibi Segera Jadi Kenyataan

Kemajuan teknologi memungkinkan produsen mobil berlomba-lomba membuat kendaraan yang canggih dan mutakhir. Gibbs Technologies, misalnya. Saat banyak perusahaan utama otomotif mengetatkan kebijakan produksi menyusul krisis ekonomi yang sedang melanda dunia, perusahaan kondang asal Inggris itu berencana akan memproduksi mobil amfibi yang diberi nama Aquada pada tahun depan.

Sesuai namanya, keunikan mobil ini adalah dapat dikendarai di darat —dengan kecepatan maksimal sekitar 180 km per jam— dan di air —dengan kecepatan maksimal— sekitar 65 km per jam.

Meski belum diluncurkan, Aquada yang memiliki tiga tempat duduk ini diperkirakan akan dijual seharga 85.000 dollar AS. Produk amfibi lainnya yang belum pasti kapan akan diluncurkan adalah Humdinger SUV dan Quadski ATV.

Untuk rencana besar itu Gibbs akan membuka kantor pusat Gibbs untuk kawasan Amerika Utara di Michigan. Menurut CEO Gibbs Neil Jenkins, perusahaannya ini telah menggelontorkan dana sebesar 13 juta dollar AS. Investasi tersebut akan digunakan untuk menambah fasilitas seluas 11.430 meter persegi di Auburn Hills. Gibbs mendapatkan dana segar itu dari sebuah perusahaan pembangunan di Michigan.

New Honda Jazz Best of the Best IIMS 2008

All New Honda Jazz dinobatkan sebagai Best of the Best 16th Indonesia International Motor Show (IIMS) 2008. Selain itu, sedan mini MPV ini juga menyabet gelar best value dan kategori kelas medium mini MPV. Selayaknya, sedan 1.500 cc bertransmisi 5-speed automatic itu menyandang tiga gelar tersebut.

Pasalnya, kehadiran All New Jazz semakin memperkuat posisinya sebagai raja di kelas sedan 1.500 cc. Beragam model yang dipajang di IIMS menjadi magnet pengunjung booth Honda, selain diperkuat si robot Asimo yang menggemaskan itu. Selama pameran sampai ditutup pada hari ini (20/7), sosok Jazz, yang lebih aerodinamis dengan desain kaca kecil depan lebih besar dan bonnet lebih landai, tak cuma model standar yang dipajang. Ada dua unit dengan model pintu gunting dan geser ikut dipajang. Kemudian, ada satu penampang Jazz baru sebagai informasi kepada pengunjung.

Tak cuma itu, dari total penjualan 1.205 unit sampai Jumat (18/7), 51 persennya dikuasai oleh Jazz baru. "Ya, di tambah sisa hari ini (Sabtu, 19/7) dan hari penutupan, mudah-mudahan bisa tercapai target 1.500 unit," ungkap Jonfis Fandy. Kalaupun tidak tercapai, toh angka tahun lalu 1007 unit sudah terlampaui. Yang jelas, tutur Jonfis, jumlah itu bukan berdasarkan surat permintaan kendaraan, melainkan konsumen yang sudah membayar uang muka sebesar Rp 5 juta.

Mengenai tiga kategori yang disabet Honda Jazz baru, Marketing and Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengaku senang. "Prestasi ini sebagai upah kerja yang tidak tidur dalam mempersiapkan pameran," tutur Jonfis.


Pemenang
Kelas Exclusive
Sedan : VW Phaeton
MPV : Mercedes-Benz R280L
SUV : Audi Quattro Q7

Kelas Premium
Sedan : Honda New Accord V6 3.5L A/T

Kelas Medium
Sedan : Mitsubishi Lancer EX 2.0GT
Mini MPV: All New Honda Jazz RS A/T
MPV : Mitsubishi Grandis GT
SUV : All New Honda CR-V 2.4L A/T

Kelas Small
Sedan : Hyundai New Avega
Mini MPV: Daihatsu Sirion

Best Value : All New Honda Jazz RS A/T
Best Appearance : VW Phaeton
Best of the Best: All New Honda Jazz RS A/T

Pemenang Stan
Di atas 700M2 : 1. Honda, 2. Suzuki, 3. Toyota

Di bawah 700M2 : 1. Mercedes, 2.Mitsubishi Fuso, 3. VW

Non ATPM : GT Radial, Bridgestone, V-Kool

Favorit ATPM : Toyota

Non-ATPM : GT Radial

IIMS Ditutup dengan Transaksi 6.775 Unit Mobil

Penutupan acara Indonesia International Motor Show (IIMS) 2008 di JCC, Jakarta, Minggu (20/7), tak cuma ditandai dengan penarikan undian oleh Ketua Umum Gaikindo Bambang Trisulo di tiga stan, Daihatsu, Proton dan Toyota. Transaki penjualan mobil dan jumlah penonton pun meningkat.

Pada malam acara Exhibitor Night, Sabtu, Jongkie D Sugiarto melaporkan bahwa sampai Jumat, transaksi penjualan mobil mencapai 6.400 unit dan menghasilkan Rp 1,7 triliun. Di luar dugaan, dua hari terakhir pameran angka penjualan kendaraan bergerak naik. "Angkanya berkisar 6.775 unit sampai 6.800 unit dan kalau dikonversikan ke uang Rp 1,8 hingga Rp 1,9 triliun," kata Ketua II Pameran IIMS di stan Gaikindo.

Honda, seperti dijelaskan Jonfis Fandy, selama 10 hari pameran menargetkan 1.500 unit terjual. Hingga Jumat, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor (HPM) itu menyebutkan, jumlah kendaraan yang terjual mencapai 1.205 unit. Dalam sisa dua hari pameran, ternyata target 1.500 unit terlampaui. "Angka pastinya belum dapat karena pameran masih ada, tapi sudah melampaui target," papar Jonfis. Dan angka itu bukan berdasarkan SPK (Surat Permintaan Kendaraan), "Mereka sudah membayar tanda jadi Rp 5.000.000," kata Jonfis.

Sementara itu, Deputy Senior Marketing Director PT Nissan Motor Indonesia (NMI) Teddy Irawan tidak menyebutkan jumlah unit yang terjual. Di luar dugaan, ternyata jumlah peminat Nissan X-Trail XT (varian termewah dari Nissan X-Trail terbaru) lebih banyak ketimbang X-Trail ST.

Meningkatnya nilai transaksi juga diikuti dengan jumlah pengunjung. Automotive Event Division Manager Dyandra Promosindo Dhoris Dhoranti mengatakan, jumlah pengunjung sebanyak 180.000 orang, Jumat (18/7), dan meningkat menjadi 200.000 orang pada penutupan hari Minggu. Jumlah ini belum mencapai target panitia yang mematok 222.000 pengunjung.

18 July 2008

Ford Escape Baru Hadir September

Meningkatnya peminat mobil Ford pada IIMS 2008 membuat Ford Motor Indonesia (FMI) mempercepat pelaksanaan strategi market-nya. Salah satunya adalah dengan menampilkan berbagai kendaraan baru untuk tahun ini dan 2009, baik yang face lift
maupun unit baru, di antaranya Ford Fiesta.

Sampai Senin (14/7), menurut J Andre Dumais, pesanan mobil Ford sudah mendekati angka 100 unit. "Jumlah itu berdasarkan SPK (surat permintaan kendaraan). Dari jumlah itu, tertinggi diraih Escape dan Ranger," kata Andre. Selain dua kendaraan itu, juga dipamerkan Ford Focus, Everest, dan Escape Limited.

Tingginya peminat Escape membuat FMI semakin yakin akan keputusannya untuk meluncurkan Escape baru meski sekadar face lift. "Eksterior ada perubahan, seperti depan, tidak banyak memang. Sedang belakang, model lampunya horizontal," kata Andre.

Selain Escape, juga akan ditampilkan Ford Fiesta, sedan medium. Soal mesin dan harga belum ada angka pasti, tapi bocoran dari kompetitornya menyebutkan, mesinnya berkisar 1.500 cc. Malah konon Fiesta itu jelmaan dari mobil konsep Ford Verve, hanya versi yang kecilnya.

Mengemudi yang Benar untuk Wanita dari Sandra Dewi

Tiada hari tanpa acara. Suasana itulah yang terus dihidupkan Toyota Astra Motor (TAM) di stannya. Dimulai dari pertunjukan kehebatan I-Real dengan mendatangkan Presiden TRD Asia. Hari ini TAM menampilkan artis sinetron Sandra Dewi sebagai juru bicara dalam peluncuran program Smart Driving for Smart Women.

Dalam acara itu, Sandra menjelaskan bagaimana cara mengemudi yang benar bagi wanita. Karena, menurut pengamatan dia, wanita acap disalahkan saat berada di belakang kemudi. "Kalau mobil sudah di tengah dan tidak sesuai mark-nya, itu pasti perempuan," kata Sandra.

"Program Smart Driving for Smart Woman ini merupakan bentuk kepedulian Toyota terhadap wanita yang berkendara. Selain itu untuk meningkatkan kesadaran dan menjaga keselamatan serta kenyamanan selama berkendara," ujar Achmad Rizal, Manajer Komunikasi TAM.

Sandra menyambut baik program ini dan berharap bisa menghapus citra wanita yang dianggap sebagai pengendara yang buruk. "Melalui program SDSW ini kita bisa sama-sama belajar bagaimana berkendara yang safe dan smart," kata Sandra.

Mobil RI 1 Juga Pakai 'Anti-Kapak Merah'

Mobil dinas Presiden Susilo Bambang Yudhoyono yang berpelat RI 1 ternyata juga dipasangi kaca film Ace Security Laminate (ASL). Hal ini diakui Marketing Manager PT ASL Indonesia Hendra ketika ditemui Kompas.com dalam Indonesian International Motor Show di JCC, Rabu (16/7) kemarin.

"Kami sudah pasang di dua mobilnya bulan lalu," ujar Hendra. Hendra mengatakan, ASL diminta memasangkan kaca film itu di mobil orang nomor satu di negeri ini setelah mereka secara langsung mempresentasikannya kepada Presiden Susilo Bambang Yudhoyono tentang keunggulan produk mereka.

Dengan demikian, Hendra berharap pejabat-pejabat lainnya bisa menyusul menggunakan kaca film teknologi Kanada ini. Menurut Hendra, di Kanada dan Amerika Serikat sendiri, hampir 70 persen para petinggi pemerintahan dan ekonom telah menggunakan kaca film ini di mobil dinas mereka. Memang, di negara asalnya, teknologi kaca film ASL ini telah berkembang sejak tahun 1991.

Dengan merambah Istana Merdeka, Hendra mencoba merendah dengan mengatakan tak memiliki target pasti dari produknya ini. "Yang terpenting bagaimana kami melindungi orang sebanyak-banyaknya," kata Hendra.

Kaca film Ace Security terbuat dari bahan poliester sekitar 70 persen. Kaca film ini mampu menahan kekuatan pukulan hingga 17 kg per cm2 sehingga kaca yang dilindungi tak mudah pecah meskipun dipukul berulang-ulang dengan kapak atau batu. Oleh karena itu, teknologi ini bisa membantu para pengendara mobil aman dari serangan komplotan kapak merah.

Kijang Innova Dijual Rp 750.000

Kala menyaksikan pameran mobil IIMS 2008, kurang lengkap jika tidak menuju ground Floor Jakarta Convension Center (JCC). Di situ ramai gerai-gerai pendukung otomotif, mulai dari aksesoris, spare part sampai mainan. Dari sekian banyak stan mini itu, ada empat stan yang menjual mobil-mobil mungil dan menjadi perhatian para pengunjung.

Ukurannya pun beragam, mulai dari 1:14 (terbesar) sampai 1:48. Begitu juga merek dan jenis, semuanya sangat menggoda mata, apalagi bagi para kolektor. Perihal harga, bervariasi tergantung kualitas, model dan ukuran. Paling murah, Rp 17.900 hingga Rp 750.000. Malah ada yang mencapai Rp 1,2 juta, namun hanya beberapa merek berukuran besar yang datang langsung dari pemegang mereknya.

Salah satunya, Audi R-8. Menurut Yanti dari stan Anaka Distribusi Indonesia, miniatur yang banyak dicari Land Rover dijual seharga Rp 62.000 dengan diskon 20 persen. Biasanya mereka adalah para kolektor yang mencari miniatur mobil lama. "Jadi kebanyakan yang datang justru orang-orang tua, bukan anak-anak," ujar Yanti ketika ditemui Kompas.com di stan-nya, Rabu (16/7). Mobil-mobil mungil yangb dijual di stan Anaka mendapat diskon bervariasi 10-30 persen. Miniatur mobil termahal yang dijualnya adalah Limited Edition Toyota Kijang Innova (1:64). Dari segi pendapatan, rata-rata sehari meraup Rp 2-4 juta.

Sementara itu, Bari dari stan Pacific Toys mengatakan rata-rata penjualannya mencapai Rp 3-5 juta per hari. Miniatur mobil yang dicari oleh pengunjung biasanya adalah jenis Street Tuner karena model mobil ini termasuk baru. Salah satu pengunjung yang datang dan membeli di salah satu stan ini mengaku membeli beberapa item untuk anaknya tersayang. Agung membeli miniatur gas cap dan mobil-mobilan yang bisa dirakit seniri karena dilengkapi dengan obeng dan belum terakit. "Sering beli, juga untuk koleksi karena seneng aja, tapi sekarang lagi beli buat anak," ujar Agung.

Slamet Riyadi Juara Desain Mobil Kijang Innova

Dalam mendesain mobil, sebenarnya karya putra-putri Indonesia bisa dibanggakan. Hasilnya bisa dilihat dari lomba "Toyota National Design Competition 2008" yang diselenggarakan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) di pameran IIMS ke-16 di JCC. Kompetisi sudah dijalankan sejak April 2008 meliputi dua kategori, mobil dan aksesori dengan acuan Kijang Innova. Karya yang masuk final dipajang di stan Toyota dan tampil sebagai pemenang, Slamet Riyadi (kategori mobil) dan Apid Rustandi (aksesori).

Menurut Johnny Darmawan, presdir Toyota Astra Motor (TAM), lomba desain yang diselenggarakan oleh Toyota itu bertujuan memberi kesempatan kepada bakat-bakat muda, terutama dari kalangan mahasiswa untuk memperlihatkan potensi mereka. Karena itu, karya pemenang tidak akan diimplementasi ke mobil yang akan diproduksi. Sebagai bentuk penghargaan,TOyota akan memberi kesempatan kepada mereka untuk meningkatkan pengetahuan dan ketrampilan merancang mobil dan aksesori di Toyota.

"Kita akan memberi kesempatan kepada mereka untuk magang. Dengan demikian bisa menimba pengalaman tentang desain mobil yang sudah diproduksi," tambah Joko Trisanyoto, direktur pemasaran TAM. Dalam lomba desain ini, peserta harus merancang mobil mengacu pada Kijang Innova. Begitu juga dengan aksesori. Digunakannya Kijang Innova sebagai acuan karena mobil sangat Indonesia dan berasal dari Indonesia.

Untuk desain mobil, keluar sebagai pemenang Slamet Riyadi 22 tahun, mahasiswa desain ITB dengan karya Toyota Green Concept. Karyanya juga dipilih sebagai pemenang utama pilihan para wartawan yang meliput IIMS. Sedangkan untuk aksesori, dimenangkan oleh Apid Rustandi. Masing-masing pemenang mengantongi hadiah Rp 20 juta.

Toyota Green Concept adalah SUV Cross-Over serbaguna dengan penampilan yang cukup menarik. Ia mengubah Kijang dengan memotong hidungnya lantas membentuknya dengan perpaduan I-Factor (ciri khas Indonesia) dan J-Factor(ciri khas Jepang). Menurut Slamet, mulai dari merancang sampai mengikutkan karyanya pada lomba ini, memakan waktu 2 bulan. Karena acuannya Kijang, Slamet pun harus mempelajari detail Kijang melalui brosur.

Menurut salah seorang juri, Martinus Pasaribu, dosen pengajar pada Program Studi Desain Produk Institut Teknologi Bandung, kemenangan Slamet ditentukan berdaskriteria pemenang ditentukan berdasarkan orsinalitas, konsep verbal produksi, ketrampilan membuat rendering dan sketsa serta visuasilasi 3D.

BMW 320i Lifestyle Hadir dengan "Tiga Rasa"

BMW 320i Lifestyle, sedan premium teranyar BMW yang diluncurkan hari ini, memang dibanderol seharga Rp 479,9 juta (off the road). Sebuah harga yang relatif "lumrah" untuk mobil kelas premium tentunya. Nah, sebutan premium tadi ternyata terasa lebih "afdol" karena konsumen dapat memilih varian 320i sesuai dengan selera mereka, dengan harga ekstra.

Pilihan tersebut terbagai dalam tiga jenis, yakni Executive, Sports dan Ultimate. Untuk model executive, pembeli harus menambah uang sebesar Rp 22 juta dari harga standar, Rp 40,5 juta untuk model sports, dan Rp 44 juta untuk ultimate. "Model Ultimate paling mahal, sebab fiturnya lebih komplit dari model Executive dan Sport," kata Helena Abidin, Corporate Communications Director PT. BMW Indonesia.

Lantas apa saja yang didapat konsumen dengan pilihan-pilihan itu? Untuk tipe executive, selain fitur standar juga terdapat tambahan berupa, iPod interface, i-Box iPod, Xenon headlights, Illuminated door entry strips/door siils dan universal coat hanger.

Sedang untuk model Sports mendapatkan M Aerodynamic Package, Black Line tail lights, Aluminium pedals, PDC rear serta fitur yang sama dengan model executive. Gabungan kedua fitur tersebut akan Anda dapatkan, bila membeli model ultimated. Yang mana pilihan Anda?

15 July 2008

Saingi IIMS 2008, BMW Gelar Fascination Days

PT BMW Indonesia memang tidak mengambil bagian dalam ajang pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2008 yang hingga saat ini masih berlangsung. Tapi bukan berarti BMW berhenti memperkenalkan produk-produk andalannya kepada pecinta otomotif Tanah Air.

Lihat saja. Seolah menyaingi gaung IIMS sebagai pameran otomotif terbesar di Indonesia itu, BMW pun menggelar Fascination Days, yang menjadi ajang bagi BMW untuk memamerkan produk-produk teranyarnya.

Acara yang akan digelar mulai 17 Juli hingga 27 Juli 2008 itu pun memilih tempat di Senayan. Jika IIMS memakai areal di Jakarta Convention Center, maka Fascination Days digelar di fX, Jalan Jenderal Sudirman, dekat Pintu I Gelora Bung Karno.

Total, ada enam model yang akan dipamerkan dalam ajang tersebut. Tentunya, BMW X6 yang hari ini (Selasa, 15/7) diluncurkan menjadi salah satu yang akan dikedepankan. Juga akan dipamerkan seri 5, seri 3 coupe, seri 6 convertible dan BMW X5.

Di areal pamer yang disebut BMW pavilion akan berdiri bangunan dua tingkat berdinding gelas di depan fX. Di lantai dasar BMW pavilion akan dipajang BMW X6. Di lantai II pengunjung dapat bersantai sambil mendengarkan alunan musik. Acara ini digelar oleh jaringan BMW di Indonesia dan dibuka mulai pukul 10.00 hingga 22.00.

Ban Kempes? BMW X6 Tetap Melaju!

Kondisi jalan di kota besar seperti Jakarta, kian hari kian tak bersahabat dengan kendaraan kita. Salah satunya "ranjau paku". Ulah "teroris" tersebut seolah sudah menjadi rahasia umum bagi para pengguna jalan di Jakarta. Tak hanya ruas jalan protokol, jalan-jalan kecil pun kerap dihantui dengan ancaman tersebut.

Beruntunglah mereka yang mampu membeli dan memakai tipe ban runflat tyres, karena mobil bisa tetap melaju dalam keadaan ban kempes sekalipun. Sayangnya, harga ban jenis ini masih sangat mahal. Nah, mobil premium BMW X6 xDrive35i yang hari ini diluncurkan menjadikan varian ban runflat tersebut sebagai ban standar.

Fitur ini disebut dengan istilah runflat safety tyres. Dengan velg aloy 19 inci mobil yang memadukan gaya sporty khas SUV dengan kemewahan coupe, mobil ini dapat tetap melaju dengan kecepatan maksimal 80 kilometer per jam, sejauh 150 kilometer dalam kondisi ban kempes.

Tidak itu saja. Kelengkapan tadi hanya sebagian kecil dari sisi keamanan yang ditawarkan dalam mobil seharga Rp 1,6 miliar tersebut. Mobil berkapasitas 3.000 cc ini juga dilengkapi airbag pada berbagai posisi.

Bantalan udara tersebut tak hanya mengamankan bagian depan dan pinggang, tapi juga kepala. Airbag akan menggelembung dari panel pada pilar A dan di bagian sisi garis atap. Sementara, untuk mencegah cedera tulang belakang, saat terjadi benturan dari belakang, tempat duduk depan dilengkapi dengan active head-rest. Headrest yang akan menjemput kepala saat terjadi benturan.

Lalu, airbag depan pun disempurnakan dengan generator gas yang bekerja dalam dua tahap, sehingga akan bekerja sesuai dengan intensitas benturan. Mobil ini pun mempunyai roll over sensor yang akan segera mengaktifkan airbag kepala, dan mempererat sabuk pengaman saat mobil terguling. Aman bukan?

Fortwo yang Ramah dari Mercedes

Tak mau ketinggalan dengan isu lingkungan yang tengah menjadi buah bibir, Mercedes-Benz seperti halnya produsen mobil lain juga meluncurkan satu produk mobil ramah lingkungan. Namanya Smart Fortwo. Dari sisi bentuk, si mungil ini bukan yang pertama dari Mercedes-Benz.

Beberapa generasi sudah lebih dulu diciptakan, tetapi berbahan bakar bensin, hasil kerja sama dengan perusahaan jam asal Swiss, Swatch. Termasuk juga dengan Fortwo ini.

Section Manager Mercedes-Benz Chrisna Henri Cahyono mengatakan, Smart Fortwo merupakan kendaraan dengan kadar emisi CO2 rendah, yaitu 116 g per km. "Untuk kadar CO2-nya sudah diatur sedemikian rupa dengan cathalitic converter sehingga hasil gas buangnya sangat rendah," kata Chrisna saat ditemui di stan Mercedes di IIMS.

Smart Fortwo berada satu payung dengan mobil ramah lingkungan Mercedes-Benz yang telah diluncurkan sebelumnya. Mobil dengan dapur pacu berkapasitas 999 cc itu dilengkapi fitur-fitur canggih, di antaranya sistem transmisi manual dan otomatis serta soft touch.

"Juga sudah ada sistem keamanan yang canggih, yaitu Electronic Stability Program. Peranti ini untuk mengeliminasi mobil dari gejala slip, juga akan mengoreksi titik pengereman kita," tutur Chrisna. Sayangnya, saat ditanya harga, Chrisna mengatakan, pihaknya tengah melakukan survey harga jual yang bisa diterima oleh masyarakat di Indonesia. Tertarik? Harus inden dulu.

New Avanza Hadir Oktober, Alphard Laku Keras

Bagi PT Toyota Astra Motor (TAM), pameran mobil internasional (IIMS 2008) di JCC bukan menjadi target untuk mendongkrak penjualan produk-produk mereka. Pesta tahunan milik Gaikindo (Gabungan Industri kendaraan Bermotor Indonesia) justru dijadikan sebagai jembatan informasi perkembangan teknologi dan produk terbaru mereka. Termasuk bakal hadirnya Toyota Avanza baru.

Informasi ini didapat Kompas.com di arena IIMS, tapi di luar booth Toyota. Konon, nantinya akan diluncurkan versi 1.300 cc dan 1.500 cc, meski hanya face lift. Kata si narsum, yang 1.300 cc ubahannya tidak terlalu menonjol, justru perubahan sedikit signifikan pada 1.500, terutama bagian depan. Sedang interior hanya minor change. Produk primadona TAM ini, katanya akan hadir sekitar Oktober mendatang.

Ketika dimintai konfirmasinya, Widyawati tidak bersuara dan hanya senyum saja. Disinggung soal MPV premiumnya, "Udah laku sekitar 28 unit," tegas Division Head Marketing Planning & Customer Relation Division PT TAM itu. Berarti, ditambah pesanan sebelumnya (di luar pameran yang 50), totalnya mencapai 78 unit.

Sedang Toyota Yaris TRD Sportivo yang diproduksi hanya 10 unit, terisa 1 unit.Bagi pemilik Yaris bisa mengubah karena tersedia aksesori Sportivo yang dirancang oleh TRD, meliputi Bumper depan dan belakang berikut spoiler, side skirt, rear Roof Spoiler, Muffler Cutter, emblem TRD Sportivo serta sokbreker berikut pernya. "Semua itu dikenakan biaya Rp 20 juta, namun ada aksesoris yang nggak bisa dibeli," jelas Achmad Rizal, Marketing Communication Manager PT TAM.

Image kalau produk-produk TRD sangat mahal, dibantah oleh Chihiro Hayashi. "Mungki dulu iya karena langsung dari Jepang. sekarang, saya jamin lebih murah karena didatangkan dari Thailand," ungkap President Director TRD ASIA yang didirikan 26 Desember 2006. Keberadaan TRD Asia untuk mengembangkan komponen-komponen balap untuk dipakai di jalan raya.

Jadi, komponen hasil pengembangan TRD Asia yang sudah dipasarkan tak cuma di sektor eksterior dan suspensi. Untuk mendongkrak tenaga mesin, juga disediakan turbo. Mengnenai aksesoris yang disediakan, tak cuma Yaris. Pemilik Crown sudah bisa memesan, selain itu juga Toyota Auris dan Corolla Fielder.

BMW X6 Resmi Diluncurkan di Indonesia

Menggenapi rencana yang telah diungkapkan Bayerische Motoren Werke (BMW) AG—perusahaan manufaktur mobil BMW—pada awal tahun 2008 lalu, hari Selasa ini (15/7) diluncurkan BMW X6 di pasar Indonesia.

Berbeda dari seri-seri lain, kendaraan premium ini merupakan kombinasi antara Sport Utility Vehicle (SUV) yang khas dengan citra tangguh dan coupe yang mewah. Bahkan, pihak BMW mengklaim model ini merupakan yang pertama di dunia dengan sebutan Sport Activity Coupe.

Mengambil tempat di kawasan Jalan Daksa, Jakarta, Presiden Direktur PT BMW Indonesia Joerg Kelling menandai peluncuran tersebut dengan menyingkap kain selubung yang menutup sebuah BMW X6 berwarna putih.

Varian yang masuk ke Indonesia adalah BMW X6 xDrive35i dengan mesin enam silinder segaris berkapasitas 3.000 cc. Di dunia, X6 tersedia pula dengan kapasitas mesin 4.400 cc delapan silinder segaris. Varian ini disebut BMW X6 xDrive50i.

Lengkap dengan fitur twin turbo, Kelling mengatakan, mesin X6 versi 3.000 cc mampu menghasilkan tenaga yang besar, tapi dengan penggunaan bahan bakar yang efisien. Disebutkan, perbandingan konsumsi bahan bakar sekitar 1:12.

Bukan itu saja, bahan dasar mesin X6 terbuat dari aluminium sehingga menjadi ringan dan berpengaruh pada performa mobil secara keseluruhan. Disebutkan, mobil ini mampu berakselerasi hingga 100 kilometer per jam dalam waktu 6,7 detik, dengan kecepatan maksimum 240 kilometer per jam.

Lantas bagaimana dengan harga? Ada dua varian yang ditawarkan. Untuk X6 dengan fitur standar dihargai (off the road) Rp 1,51 miliar. Sementara, untuk X6 dengan fitur active steering dan adaptive drive dibanderol Rp 1,62 miliar (off the road).

Kendaraan SAC ini dilengkapi teknologi Active steering. Jadi, pengemudi tak perlu memainkan kemudi yang berlebihan ketika menghadapi jalan berkelok-kelok, termasuk juga saat parkir. Semakin tinggi kecepatan, justru sudut roda kemudi yang diputar semakin banyak dibanding dengan kemudi konvensional. Selain itu, pada X6 ini terdapat adaptive drive yang bertugas mengatur kerja suspensi sesuai dengan kondisi permukaan jalan.

Truk Pintar Hino Profia ASV

Dalam gerombolan mobil konsep yang meramaikan IIMS 2008 di JCC, ada dua yang menyita perhatian. Keduanya dipajang berdekatan, yakni Canter Eco D dari Mitsubishi dan satunya lagi, Profia ASV (Advanced Safety Vehicle) bikinan Hino berwarna biru metalik. Melihat truk yang dipajang dalam bentuk head tractor di hall B ini, pengunjung penasaran ingin melongok ke kabin dan sekaligus foto-foto di depan atau di sampingnya.


Sudah Dijual
Melonggok ke dalam kabin, kesan truk sudah tak ada lagi. Di samping kiri pengemudi atau di tengah-tengah dasbor, terdapat layar monitor sentuh berukuran 10 x 15 cm. Didekat layar ini pula ada tombol putar, kamera kecil dan tuas pemindah gigi.

Desain setir dan panel instrumen juga gagah, sama dengan sedan kelas mengengah. Di depan atau di atas kepala pengemudi ada satu lagi layar monitor LCD dengan ukuran lebih kecil. Materi jok juga memberi kesain mewah. Semua itu, tentu saja mengundang rasa kagum.

Salah satu teknologi yang dibanggakan Hino pada ASV adalah “pre crash safety” , yang sudah dipasarkan di Jepang sejak 2006. Meski begitu, peranti keamanannya terus ditambah setiap tahun. Pada versi terakhir - yang juga dipamerkan di Tokyo Motor Show tahun lalu – tambahan baru adalah “Panoramic View Assist System”.

Pertama di dunia
Peranti “pre crash safety”, diklaim Hino sebagai pecegah tabrakan yang pertama di dunia yang dipasang pada truk berat. Alat ini bekerja dengan memanfaatkan radar akurasi tinggi (menghitung jarak sampai milimeter) yang dikembangkan bersama dengan Toyota.

Otak pencegah tabrakan adalah komputer yang mampu menghitung jarak antara truk dengan beda di depannya, baik mobil yang sedang berjalan atau berhenti. Bisa dengan benda lainnya, seperti tembok atau pagar jalan. Jika jarak antara truk dengan mobil di depannya sudah tidak aman atau kemungkinan bisa terjadi tabrakan, alarm akan mengeluarkan bunyi. Komputer juga mengaktifkan rem sedikit untuk mengurangi kecepatan.

Tanda bahaya diteruskan ke kendaraan yang menyusul di belakangnya. Jika supir tak sempat lagi mengerem, komputer akan mengoperasikan dengan tekanan kuat sehingga kecapatan turuk lebih cepat. Dengan cara ini, kerusakan yang lebih parah dapat dihindarkan.

Alat pengaman lain adalah VSC (vehicle stability control) yang mencegah kendaraan terguling atau bagian belakang (trailer) terangkat ketika truk direm secara mendadak, baik saat melaju di jalan dengan permukaan licin maupu membelok. Tambahan lain adalah pemantau tekanan yang ditayangkan pada monitor tengah.

Pada ASV yang dipamerkan di IIMS, teknologi terbarunya adalah “Panoramic Assist System”. Alat ini digunakan untuk memperluar bidang penglihatan supir terhadap suasana dan kondisi sekelilingnya lebih luas lagi. Kondisi di sekeliling truk ditayangkan melalui layar monitor yang dipasang di bagian atas kabin. Dengan bantuan alat ini, pengemudi bisa memperoleh jangkuan penglihatan lebih luas saat membelok. Di samping itu, juga ada tambahan alat untuk melihat pejalan kaki di malam hari melalui kamera inframerah.

Kaca spion ASV adalah model baru yang dilengkapi dengan tambahan penglihatan, terutama saat truk meluncur pada kecepatan tinggi plus lampu depan dengan bekerja secara adaptif. Arah sorotan lampu beradaptasi sesuai kondisi jalan dengan arah belokan kendaraan. Sedangkan panel sentuh memudahkan kerja supir, antara lain audio, saklar dan alat kontrol lainnnya.Empat kamera di depan, belakang, sisi kanan dan kiri serta belakang, menayangkannya ke monitor di bagian atas dengan menampilkan warna merah.

Ford Verve Seharga Honda Jazz

Di stan Ford terpajang satu sedan konsep Verve yang menjadi maskot Ford Motor Indonesia (FMI) dalam ajang pameran mobil internasional (IIMS) 2008 di JCC. Kendaraan ini baru akan diproduksi massal pada 2010 dan akan meramaikan pasar mobil di Tanah Air.

Dilihat dari desainnya, Anda pasti memperkirakan harganya cukup tinggi, dengan harga terendah Rp 400 juta. Bagi yang sudah melihat dari dekat, pasti mengira harganya akan jauh lebih tinggi lagi. Sebab, rancangannya dinilai sebagai sebuah terobosan terbaru dalam dunia industri otomotif lantaran menggunakan konsep desain kinetik.

Tampak sekali tarikan-tarikan garis kuat dan lekukan-lekukan body yang halus sebagai cerminan kinetiknya. Tampilnya sosok Verve itu juga sebagai informasi bahwa bentuk eksteriornya menjadi barometer desain kendaraan di dunia industri otomotif sekaligus sebagai acuan rancangan sedan kecil di masa mendatang.

Mau tahu berapa harga pastinya? "Nantinya akan bersanding tipis dengan Honda Jazz," kata Operation Manager Ford Jakarta Timur J Andre Dumais kepada Kompas.com. Diperkirakan, harganya berkisar Rp 150 juta-Rp 160 juta, berarti akan bersaing dengan Toyota Yaris dan Suzuki Swift.

Dari segi bentuk memang beda, tapi ada kemungkinan tahun 2010, Jazz, Yaris, dan Swift juga punya bentuk seperti itu. Yang menguatkan lagi, Verve bakal bertempur dengan tiga kompetitornya soal dapur pacu. "Mesinnya, juga nggak beda jauh dengan Jazz, berkisar 1.500 cc," kata Andre. Ia juga akan membuat balapan one make race (OMR) Verve jika sudah masuk Indonesia.

Daihatsu COO Disko Berjalan

Begitu melihat wagon kecil dengan desain “boxy” atau model kotak ini, mengingatkan kita pada Crysler PT Cruiser. Sebagian orang menilai, Daihatsu COO yang punya nama lain, Materia ini sebagai mini dari kendaraan asal Amerika itu. Ini tampak dari rancangan eksteriornya. Bahkan warna dan unit yang dipajang mirip dengan PT Curiser.

Bagi mereka yang ingin tampil beda dan tak perlu mengeluarkan uang banyak plus konsumsi bahan bakar tetap irit, COO memang pas. Pasalnya, selain dimensinya yang kompak, kapasitas mesin paling besar 1,5 liter. Di Jepang, wagon ini juga dipasarkan oleh Toyota dengan label bB. Jadi, kondisinya sama dengan di Indonesia, Xenia dengan Avanza atau Terios dengan Rush. Meski begitu, ada perbedaan pada log dan pernik-pernik tertentu.

COO termasuk produk baru dan diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2007. Dimensinya, panjang 3,8 meter, tinggi 1,69 meter dan lebar 1,64 meter. Fitur yang sangat menarik dari mobil ini adalah interior sangat lega dan bisa memuat 5 penumpang dewasa (termasuk pengemudi).

Di negara asalnya, COO ditawarkan dengan dua pilihan mesin, yaitu 1,3 liter (bertenaga 92PS) dan 1,5 liter (109PS). Sedangkan yang dipamerkan di Indonesia adalah versi 1,5 liter yang telah dimodifikasi dengan penampilan mengarah ke sporty.

Ada pengamat yang menilai, interior COO lega seperti limusin. Bahkan saat malam hari, suasana interior mirip dengan bar karaoke. Karena itu pula, COO dinilai cocok bagi mereka yang gandrung dengan Audio-Mobil atau disko berjalan.

Meski saat ini COO belum dipasarkan di Indonesia, namun bila peminat konsumen Indonesia tinggi, Daihatsu tentu saja akan mengimpornya dengan kondisi CBU (utuh). Kehadirannya di IIMS adalah untuk mengetahui sejauh mana minat konsumen Indonesia terhadap wagon mungil ini.

11 July 2008

Kesibukan Tinggi di IIMS 2008

Persiapan menyambut gelaran akbar otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2008 sedang sibuk-sibuknya. Berdasarkan pemantauan Kompas.com yang memantau ke lokasi pameran di Jakarta Convention Center (JCC) malam ini (Kamis, 10/7), persiapan dapat dikatakan baru rampung sekitar 60 persen. Hal ini paling tidak terlihat dengan masih banyaknya mobil yang antre untuk masuk ke arel pameran.

Dua raksasa penguasa market passenger car, yakni Toyota dan Honda menjadi dua pabrikan yang boleh dikata paling siap di stannya. Seperti yang menguasai Planetarium sudah melakukan gladi resik. Di antaranya para SPG mengoperasikan I-Real, memperkenalkan mobil sport hibrida berikut teknologinya dan menjelaskan Alphard sebagai produk terbaru dalam jajaran jualan Toyota.

Sedang di hall Cendrawasih yang dikuasai Honda, juga melakukan gladi resik. Saat itu berlangsung tari-tarian tradisional dan peragaan robot Asimo. Kemudian tampak Nissan juga sudah siap, termasuk Kompas Gramedia yang di salah satu sudutnya terdapat http://Otomotif.Kompas.com. Di sudut lain, panitia F1 Singapura membuka stan untuk mempromosikan kesiapan mereka sebagai penyelenggara pertama balap jet darat pada malam hari.

Jenis Gangguan Mata Penyebab Kecelakaan

Hasil penelitian di Inggris, sebanyak 33% pengendara mobil di dunia mengalami masalah pada penglihatan dan berpotensi membuat celaka. Di Indonesia lebih parah lagi dan secara garis besar, seluruh gangguan pada mata berpotensi membahayakan. Parahnya, mereka juga tidak memeriksakan kondisi mata mereka secara berkala. Berikut kami deretkan daftar gangguan mata yang kerap terjadi.

Minus
Penderita mata minus tak mampu melihat obyek jauh dengan jelas. "Cukup minus 1 dan orang itu akan kabur membaca papan petunjuk jalan atau rambu di kejauhan," ucap dr. Heni Sugito, seorang spesialis mata di rumah sakit swasta.

Katarak
Biasanya terjadi karena usia lanjut atau diabetes. Pengerasan selaput mata ini berakibat rabun dan membiasnya cahaya ketika ada sinar terang dari depan.

Kelilipan
Hati-hati saat membuka kaca samping. Sekali kelilipan, kita akan secara refleks mengusap mata. Mendadak penglihatan dan konsentrasi ke jalan berkurang drastis. Tak jarang tabrakan atau serempetan terjadi akibat hilangnya konsentrasi.

Rabun Senja
Masalah penglihatan ini hanya terjadi ketika matahari mulai terbenam, sesuai namanya. Penyakit ini tidak bisa dikoreksi dengan kaca mata dan terjadi jika sel-sel saraf pembeda terang-gelap di retina terganggu. Sebaiknya, penderitanya meminggirkan mobil sementara hingga penglihatan kembali normal.

Silau Matahari
Perjalanan luar kota ke arah timur pada pagi hari dan ke arah barat pada sore hari bisa menyebabkan silau.Sorotan matahari dari depan membuat mata menyipit dan menurunkan daya pandang. Juga sangat berbahaya bila kurang tidur atau baru habis begadang.

Lampu Jalan
Saat melesat dengnan kecepatan sedang atau tinggi, kilau lampu jalan yang berkedip-kedip dapat menyebabkan mata cepat lelah. Anda jadi mengantuk dan dapat hilang kewaspadaan. Saat berjalan malam, usahakan istirahat sejenak bila mata terasa lelah.

Merokok
Bukan hanya berbahaya untuk kesehatan, merokok juga dapat menghilangkan nyawa dalam sekejab saat berkendara. Asap bisa membuat mata iritasi dan secara langsung mengganggu konsentrasi ke jalan. Jika Anda perokok, sebaiknya jangan dilakukan saat mengemudi, atau kalau jadi penumpang hindari mengepul di dalam, apalagi AC menyala.

Toyota Percepat produksi Mobil Hybrid

Harga bensin di atas Rp 9.000 perliter di Amerika memaksa Toyota Motor Corporation (TMC) akan menambah dua unit kendaraan hybrid. Dari dua itu, satu didanai oleh Toyota, sedang satunya lagi ditanggung Lexus. Keduanya akan tampil di Detroit Motor Show, Januari 2009 serta satu lagi, Prius generasi ketiga.

Masatami Takimoto, Executive Vice President TMC yang juga bertanggung jawab di R&D, tidak mengatakan kapan dua kendaraan baru itu sudah bisa mejeng di showroom. Yang pasti, tegasnya kendaraan itu akan digerakkan nickel-metal hydride batteries dan kendaraan Toyota itu lebih besar dari Prius. "Secara total kendaraan baru,"sebut Takimoto, minggu lalu di Tokyo.

Untuk rancang ulang Prius, Toyota akan mengandalkan nickel-metal hydride batteries sebagai penggerak. Perusahaan juga berencana tahun depan mulai memproduksi lithium-ion batteries sebagai sumber tenaga. Selain lebih ringan, juga lebih bertenaga dibanding nickel-metal hydride.

Pembuatan lithium-ion akan dilakukan oleh Panasonic EV Energy Co tahun depan, yang sudah menyepakati dengnan Toyota untuk menyuplai baterai bagi kendaraan hybrid. Pada tahun yang sama itu, Nissan juga membuat lithium-ion.

Sedang kendaraannya sendiri, menurut Takimoto, Toyota baru mulai memproduksinya 2010. Honda Motor Co akan memperkenalkan 4 unit mobil hybrid pada 2015.

Mobil dan Truk Konsep Masuk JCC

Sampai pukul 21.30 WIB mobil-mobil penumpang, komersil dan konsep sudah masuk JCC, tempat penyelenggaraan IIMS (Indonesia International Motor Show) 2008. Para ATPM seperti Honda, Toyota, Isuzu dan Daihatsu yang berepartisipasi dalam pameran ke-16 ini menampilkan tema berwawasan lingkungan. Meski begitu, tampak juga peserta dari roda dua asal Italia, yaitu Vespa dan Gileria.

Peserta yang paling siap dan telah mengadakan gladik resik pada sore hari, Toyota dan Honda.Toyota kali ini mengandalkan dua mobil konsep baru,kendaraan personal dan mobil sport hibrida FTV. Sedangkan Honda, meski tidak menghadirkan mobil konsep, sebagai pengganti menarik pengunjung menghadirkan robot Asimo. Untuk produk, Honda menampilkan mobil yang sudah dipasarkannya di Indonesia, yaitu Jazz terbaru, CRV, Civic dan Accord. Stand Honda menonjol dengan latar belakang lingkungan hijau.

Sampai pukul 20.00 WIB, stand-stand yang berada di hall A, yaitu Daihatsu, Ford dan Mitsubishi masih berbenah dan belum ada unit yang dipajang. Karena itu pula, mobil konsep yang akan dipajang Ford, yaitu Verve di temui Kompas.Com masih berada di belakang stand Pertamina (hall B).

Di hall B, hadir Suzuki, Isuzu, Hino, Mitsubishi, Hyundai, Mazda, Foton, Great Wall dan Cherry lebih siap, kecuali Mazda yang baru masuk pukul 17.00. Di hall ini, hadir truk konsep dari Mitsubishi dan Hino. Mobil konsep di hall ini hanya dihadirkan oleh Suzuki, yaitu Kizashi. Peserta lain, seperti Mercedes-Benz dan Smart, VW, Audi, Nissan dan Proton berada di hall C.

Meski arena yang digunakan nuntuk pameran tahun ini lebih luas dibandingkan tahun lalu, namun jumlah ATPM yang ikut juga berkurang. ATPM yang tidak ikut IIMS tahun ini adalah BMW, Chevrolet,BMW, Volvo, Peugeot, Renault dan Nissan UD (truk atau kendaraan komersial).

Pick Up Double Cabin Dari Cina

Setelah sebelumnya meluncurkan dua produk dari Cina, yaitu Chery QQ dan Foton, PT Indomobil Group kembali memperkenalkan model terbarunya, yakni pick up double cab Wingle di Hotel Gran Melia, Jakarta Pusat, Kamis (10/7). Berarti, penghuni kendaraan kabin ganda di pasar mobil Indonesia bertambah satu lagi, yang sebelumnya diramaikan oleh Nissan Navara, Mitsubishi Strada Exceed, Ford Ranger dan Mazda BT50.

"Masuknya merek-merek Cina ini, selain kualitasnya bagus, juga untuk mengisi ceruk-ceruk yang kosong," kata Gunadi Sindhuwinata, presiden direktur Indomobil Group. Dan di Cina sendiri, Wingle buatan Great Wall, salah satu produsen light truk utama di negeri yang berpenduduk di atas 1 miliar itu menjadi yang terlaris selama sembilan tahun berturut-turut.

Wingle menggunakan mesin 2.8L turbo diesel common-rail dengan teknologi Bosch Jerman. Sistem pengeraknya 4x4 (4WD) dengan proses pemindahan dari 2WD ke 4WD dilakukan lewat tombol di dashboard.

Pickup ini memiliki bobot 1.860kg dengan dimensi 5.040 x 1.800 x 1.730mm ini memiliki fitur yang cukup lengkap. Selain sistem penggerak 4WD yang dioperasikan lewat tombol, masih ada jok kulit, tilt steering, transmisi 5MT yang enteng digerakkan dan sesuai standar emisi Euro2.

Kendaraan andalan Great Wall dan PT Indomobil Group akan akan dipasarkan dengan harga Rp 193 juta on the road Jakarta dan dirakit di Indonesia bersama Chery dan Foton oleh PT National Assembler, Pulo Gadung. Di pasaran, Wingle bersaing dengan Mitsubishi Strada Exceed (Rp 261 juta), Nissan Navara (Rp 280 juta) Mazda BT 50 (Rp 208 juta) dan Ford Ranger (Rp 256 juta lebih). Berarti, Wingle paling rendah. Sayang bentuk depannya kurang kekar seperti riva-rivalnya. "Saat ini perakitan menggunakan 20% local content. Kedepan akan terus meningkat," ujar Gunadi.

Indomobil Investasi Miliaran Rupiah Demi Great Wall

Tak ada istilah terlambat bagi Indomobil Group (IG) ketika memperkenalkan Wingle di Hotel Gran Melia, Jakarta (10/7). Karena, sampai akhir tahun ini telah mematok target 1.200 unit. Jumlah yang cukup besar untuk suatu merek dan produk yang masih asing di telingan otomotif Indonesia. "Kami akan memproduksi 100 unit per bulan sesuai permintaan," ungkap Direktur Indomobil Group, Jusak Kertowidjojo.

Jusak mengaku optimis dapat menembus angka tersebut. Pasalnya, saat ini sudah ada order 50 unit dari perusahaan perkebunan Sumatera. "Padahal proses produksi baru berjalan sekitar 2-3 hari lalu," tuturnya

Keyakinan Jusak akan sukses Wingle di pasar Indonesia karena pihaknya telah menggelontorkan dana sebesar Rp 2,4 miliar. Anggaran sebesar itu tak lain sebagai investasi pabrik perakitan produk-produk Great Wall. Menurut dia, pasar mobil asal Cina ini cukup baik, terutama untuk daerah luar Pulau Jawa, seperti Sumatera, Kalimantan dan Papua. Warna mobil dibuat berdasarkan permintaan pelanggan.

Selain Wingle, IG juga berencana akan memasarkan kendaraan berjenis SUV (Sport Utility Vehicle) dari Great Wall tahun ini juga.

Apakah Anda Pengemudi defensive?

Barangkali banyak yang beranggapan mengemudi mobil mudah. Tidak salah anggapan itu, tapi apakah sudah bersikap dan bertindak benar serta memperlakukan kendaraan denngan baik? Pengemudi yang sudah mengantongi jam terbang tinggi, belum tentu memenuhi kriteria itu. Padahal, mengemudi membutuhkan konsentrasi tinggi dalam melakukannya. Indonesia Defensive Driving Center (IDDC) bekerjasama dengan Toyota Astra Motor memberi teknik defensive Driving kepada para jurnalis.

Defensive driving, menurut instruktur IDDC diistilahkan cara mengemudi merupakan pendekatan secara intelektual bagaimana berkendara yang aman, benar, efisien dan bertanggung jawab."Paling penting, jadikan mengnemudi sebagai kegiatan utama. Jangan dibarengi kegiatan lainnya," wanti Dodi Budiono, instruktur IDDC.

Inilah langkah-langkah sebelum mengemudi yang harus diketahui pengemudi;
1. Ada empat kunci menjadi pengemudi defensive, alertness (kewaspadaan), awareness (kesadaran), attitude (sikap, mental), anticipation (antisipasi menjaga segala kemungkinan).

2. Defensive driving berkaitan dengan social rsponsibility issue di antaranya, mementingkan kepentingan orang banyak dan pemaaf, mau bekerja sama dengan pengguna jalan lain, santai dan tidak tegang.

3.Kondisi teknis kendaraan wajib diperiksa sebagai defensive driver.Selalu mempertahankan kendaraan dalam kondisi prima.

4. Setiap sebelum berkendara lakukan pemeriksaan, mulai dari eksterior, meliputi bodi, kaca depan, kaca spion, wiper, lampu-lampu, kondisi ban dan tekanan angin, peralatan standar kendaraan.

Pengecekan ruang mesin seperti oli mesin, power steering, minyak rem, air radiator, air pembersih kaca, sistem kelistrikan yang meliputi pemeriksaan aki, kabel dan soket-soket. Tak lupa memeriksa kondisi slang radiator dan bahan bakar.

5. Pengemudi memperhatikan kondisi interior. Memakai sabut pengnaman, kontrol panel dan kaca spion pada posisi yang mudah dioperasikan dan dapat terlihat jelas, sesuai posisi duduk dan penyangga kepala agar tidak terlalu dekat. Singkirkan barang-barang di sekitar yang dapat mengganggu konsentrasi.

Teknis mengemudi
1. Lakukan penambahan posisi persneling untuk akselerasi dengan putaran mesin antara 3.000-4.000 rpm. Untuk deselerasi dengan menurunkan persneling disarankan putaran mesin di bawah 2.500 rpm. selain mesin terawat, pemakaian BBM efisien.

2. Olah kemudi yang benar dengan cara pull (tarik) dan push (dorong). Contoh belok ke kanan, yang menarik kemudi tangan kanan, tangan kiri mendorong. Jangan sekali-sekali menariknya pakai tangnan kiri dengan telapak tangan memegang kemudi bagian dalam.

Atau dengan metode hand over hand, membelokkan kemudi dengan saling silang dan dilakukan berulang-ulang.

3. Posisi parkir ideal 2,5 meter jarak buat posisi parkir seri. Sedangkan ruang pada posisi parkir paralel setidaknya harus lebih panjang 1,5 meter dari keseluruhan panjang mobil yang dikemudikan.

Dengan cara seperti ini, manuver mobil jadi mudah dikendalikan. Tinggal teknik diimbangi teknik pengereman yang halus.

09 July 2008

Toyota Prius Kini Dilengkapi "Solar Panel"

Sukses dengan gelar mobil hibrida pertama yang diproduksi secara massal, Toyota Prius tak tinggal diam. Penyempurnaan pun terus ditambahkan pada mobil ramah lingkungan yang hemat bahan bakar ini. Satu lagi terobosan yang kini tengah disiapkan untuk dipasangkan dalam Prius next generation adalah "solar panel".

Edisi yang telah diluncurkan sejak bulan Januari lalu, ini akan dilengkapi dengan piranti tambahan untuk mendapatkan sumber energi alternatif. Menurut harian Nikkei Business, Prius next-genereation akan menjadi kendaraan produksi massal pertama yang menggunakan solar panel.

Disebutkan, sekalipun Prius next-generation dapat menggunakan energi baterai dan mesin listrik dalam keadaan tertentu, namun solar panel yang akan diproduksi oleh Kyocera akan digunakan untuk menjalankan sistem pendingin. Hal ini penting untuk menghemat umur pakai baterai, sehingga selalu harus di-recharge.

Penambahan solar panel akan mengurangi aliran pada drive train hybrid, yang menambahkan (translate) efisiensi bahan bakar hingga beberapa kilometer per liter. Namun dilaporkan pula, penggunaan solar panel baru hanya tersedia pada tipe Prius mutakhir.

Piggyback Membantu Irit BBM

Kenaikan BBM, buat sebagian orang harus merogoh kocek yang dalam. Ada yang putar haluan beralih dari mobil ke sepedamotor. Dan tidak sedikit pula yang menyiasati dengan menghemat konsumsi melalui berbagai cara, tanpa mengeluarkan modal yang besar.

Seperti memakai obat peningkat bbm (octane booster), bisa berupa cairan atau tablet yang dicampurkan ke bahan bakar. Ada lagi dengan metode Katalisator yang sistem kerjanya mengandalkan magnet yang membuat molekul bensin jadi lebih rapat. Terakhir, jenis induksi udara dengan menyalurkan sekaligus menambah pasokan udara untuk mesin.

Selain semua di atas, sebenarnya masih ada alternatif lain, yakni modifikasi engine management alias modifikasi komputer mobil. Untuk tingkatan terendah (biaya tidak terlalu mahal), yakni memprogram ulang atau mengganti program ECU standar atau menambah Piggyback. Ternyata, opsi terakhir lebih populer lantaran tidak mengubah atau mengganti program ECU standar pabrik.Namun hanya memanipulasi sinyal yang bakal diterima ECU. Lagi pula biayanya buat pasang Piggyback relatif lebih terjangkau karena harganya berkisar antara Rp.4 - Rp.6 juta.

"Melalui Piggyback, kita bisa mengatur pasokan bahan bakar dan waktu pengapian yang dibutuhkan mesin agar optimal," ungkap M.Soleh Yusuf, juragan Sigam Speed di Kuningan, Jakarta Pusat.Meski banyak dipakai untuk kepentingan balap atau mobil yang sudah dimodifikasi mesinnya, bukan berarti mobil standar tak bisa pakai.

Peranti ini bisa dimanfaatkan untuk meningkatkan tenaga sekaligus mengoptimalkan konsumsi bahan bakar. Soalnya, sering kali fuel rate mobil standar tidak optimal, ada yang berlebihan (rich) di putaran tertentu dan ada yang kurang (lean) di titik lain. "Hal ini disengaja oleh pabrikan atas dasar safety dan memperpanjang usia pakai mesin," papar Soleh.

Supaya tidak membingungkan, di bawah ini beragam merek piggyback berikut fungsinya.

1. Dastek Unichip
Punya dua tipe, yakni Q dan Q+ yang punya banyak peminatnya. Apalagi fiturndi dalamnya sangat lengkap, dari mengatur fuel consumption, timing pengapian sampai boost controller-pun sudah tersedia di piggyback berharga sekitar Rp 5 jutaan

2. HKS Unichip
Kendaraan yang sudah di up grade disarankan menggunakan piggyback HKS F-CON Pro, harganya berkisar Rp 8 juta, sudah dilengkapi dengan turbo boost controller, speed limiter dan rev limiter. Pastinya, bagi penganut speed dan performance yang telah mengaplikasi trubochatged sangat cocok dengan peranti ini.

3.A'PEXi
Punya kelebihan mengatur mesin VTEC atau VVT-i dengan produk A'PEXi VAFC II ini bisa lebih irit dan speed lebih kencang. Lalu, ada juga A'PEXi AFC Neo dilengkapi layar LCD berwarna dan mudah dalam pengoperasian karena tidak menggunakan hardwere tambahan.

4. G-Reddy Management Unit
Semua peruntukkan modifikasi sudah ada di G-Reddy. Mulai dari G-Reddy E-Manage untuk porsi menengah sampai yang E-manage Ultimate yang khusus buat high performance, lalu G-Reddy V-Manage untuk mengatur mesin cerdas sekelas VTEC dan VVT-i yang mempunyai harga Rp 4 - Rp 8 juta.

Masih ada lagi beberapa merek, nggak usah penasaran. Setelah membaca ini Anda bisa mendapatkan produk pilihan beriklutnya.

Bodi Chevrolet Captiva Dicoret-coret

Mungkin baru Chevrolet Captiva 2.4L yang diperingati hari kelahirannya oleh PT GM Auto World Indonesia (GMAWI), selaku pemegang merek Chevrolet dan Opel di Indonesia. Acara berlangsung di bandara Pondok Cabe, Senin (8/7) malam secara sederhana, namun punya kenangan dan nilai historis. Memang, belum pernah ada ATPM bikin pesta sebagai ultah satu produknya. Umumnya yang pernah dilakukan, peringatan jumlah produksi yang dibarengi dengan meluncurkan hasil produksi kesekiannya.

Menurut Debora Amelia selaku Marketing, Planning, Public Relation Director GMAWI bahwa kehadiran Chevrolet Captiva 2.4L Juni 2007 lalu merupakan lambang kebangkitan sekaligus sebagai nafas dan penopang kehidupan GM Indonesia. Melalui kendaraan SUV itulah, kenang Amel - sapaan akrab Amelia - market GM mulai prospek. "Sebelumnya, penjualan masih jelek dan melalui Captiva (digabung dengan diesel juga), sejak launching tahun lalu sampai kini sudah terjual sebanyak 1.563 unit," bangga Amelia.

Dipilihnya bandara Pondok Cabe untuk mengenang historis kelahiran Captiva yang sensasional. Yakni mobil diangkut dengan helikopter puma mengitari kapal Phinisi yang membawa rombongan wartawan. Usai itu, Captiva dijajal para jurnalis di trek yang komplet dan dirancang khusus.

Tak heran, di salah satu hanggar, Captiva baru disanding dengan helikopter puma yang mengangkutnya dulu. Selesai sambutan, para jurnalis dimintai tandatangannya di sekujur bodi Captiva. Lagi-lagi, Captiva bikin sensasi.

New Nissan X-Trail Dengan Lampu Kabut Ganda

Mendengar PT Nissan Motor Indonesia (NMI) mau melaunching X-Trail baru, Kompas.com coba mengontak Teddy Irawan, Deputy Senior Sales & Marketing NMI menanyakan sosok SUV teranyar itu. "Lihat aja X-Trail keluaran Australia, spec dan bentuknya mirip-mirip," jelas Teddy. Dan ketika dibuka lewat internet, ternyata tak ada yang istimewa. Secara keseluruhan, bentuk calon X-Trail baru itu masih sama dengan generasi sebelumnya.

Begitu sampai di Manggala Wanabhakti, tempat New X-Trail di launching, setengah tidak percaya setelah melihat sekitar 11 unit berjajar untuk di tes para jurnalis serta konsumen. Mata saya justru tertuju pada satu unit yang ditata di bawah tenda. Ketika didekati pada bagian belakang, terbaca X-Trail 2.5 XT yang ternyata merupakan Top grid dan termewah dari dua varian lainnya (2.0L dan ST 2.5L) yang diperkenalkan secara bersamaan, Sabtu (5/7) pagi.

Memang, dari sosok bentuk, yang baru dengan generasi sebelumnya masih mirip. Ciri khas X-Trail terus dipertahankan. "Kami ingin memberi interior yang luas yang sudah menjadi ciri Nissan X-Trail," bilang Chiaki Sumi, Chief Product Specialist of Nissan Motor Co., Ltd.

Yang membedakan dengan XT lama tampak pada bumper depan lebih menonjol dan memiliki rongga udara. Pada kap mesin terdapat lekukkan yang lebar, mungkin ini ada kaitannya dengan desain bumper yang mengutamakan penyelamatan pedestrian. Lampu utama lebih besar dan dilengkapi Bi-Xenon Projector, meski hanya pada varian XT saja.

Tampilan bodi, gelembung-gelembung di sisi samping yang dipadu gelembungnan spatbor diperbesar dan fender diperkecil, menambah kekar dan elegan tampilan X-Trail XT ini. Trus dilengkapi dengan Roof Rail yang punya keunikan, yakni pada bagian ujung depan dihiasi dengan lampu sorot cukup jauh. Jadi, bagi yang penyuka jalan diperkebunan, pertambangan atau off-road ria, tak perlu memberi lampu sorot tambahan.

Ketika beralih ke belakang, rancangan lampu lebih lebar dan 3D, kemudian ada spoiler di bagian atas. Lampu rem tambahan yang pada generasi sebelumnya berada di kaca dalam, kini terintergrated dengan roof spoiler.

Pada interior, indikator-indikator penunjuk bahan bakar dll yang tadinya di bagian atas pada cluster center, kini dipindahkan di belakang kemudi. Tujuannya, agar konsentrasi pengemudi tetap terjaga. Kisi-kisi AC di sisi kiri dan kanan di desain miring menghadap pengemudi dan penumpang. Keempat kursi dilapisi kulit dan khusus yang XT dilengkapi dengan electric seat. Sementara yang 2.0L dan 2.5 ST terbuat dari bahan kain.

Saat berkendara, pengemudi bisa melakukan akselerasi tanpa terasa adanya hentakan. Ini dikarenakan X-Trail sudah dilengkapi Xtronic CVTC (Continuosly Variable Valve Timing Control) dan ECCS (Electronic Concentrated Einge Control System) dan merupakan SUV pertama yang memakai teknologi ini. Mungkin juga yang pertama dengan gigi transmisi 6-speed otomatis. Keistimewaan transmisi pada XT dan ST , ketika membutuhkan engine brake dan traksi ekstra, cukup dengan memindahkan tongkat persneling ke kanan bawah.

Pantas saat melakukan akselerasi dengan menginjak pedal gas dalam, tenaga yang dimuntahkan dari mesin 2.488 cc tetap halus. Begitu juga kala manuver di tikungan, tingkat keolengan bode sangat kecil. Ini dikarenakan sistem suspensi Multi Link pada bagian belakang, sehingga beban terbagi rata ke setiap roda. Dan keolengan yang rendah ditopang oleh sudut peredam kejut yang landai (miring).

Nah, bagi yang penyuka traveling, X-Trail baru ini sangat pas. Karena pada bagian interior belakang terdapat dua kotak (Super Luggage) bisa menyimpan barang-barang. Desain seperti ini belum dipunyai kompetironya seperti Honda CR-V dan Chevrolet Captiva.

Wiper Belakang Jazz Ala JDM

Tahu kan, wiper kaca belakang pada mobil-mobil hatchback seperti Honda Fit dibikin ala JDM (Japanesse Domestic Market). Lagi ngetren, nih. Dari posisi standar (rebah ke bawah) diubah ke atas. Selain gaya, akan lebih mudah menyapu 'salju coklat' (debu) yang melekat di kaca.

Ternyata caranya sederhana, sangat mudah. Tren ini bisa juga diikuti mobil-mobil lainnya seperti pada Toyota Yaris, Suzuuki Swift, Nissan Livina XR, X-Gear atau Grand Livina. Simak tips ringan yang bisa kamu klik di situs www.jazzfitindonesia.com sebagai bagian tips Do It Yourself komunitas Jazz Fit Indonesia. (Tom/Dok.Motor)

Langkah-langkah Pengerjaannya:
1. Bongkar trimming pintu belakang, lalu copot wiper berikut motornya.
2. Buka secara hati-hati casing utama motor wiper.
3. Perhatikan posisi engkol dan gear wiper ini; titik engkol ada di gear atas.
4. Copot engkol secara hati-hati.
5. Posisi wiper di atas bukan dengan mengubah posisi gear ketika idle.
6. Yang betul, bor sedikit lubang satunya yang ‘berdaging’ sebagai titik baru engkol.
7. Dengan demikian, engkol idle pindah di titik gear paling bawah (lihat Foto 3).
8. Kiri; idle wiper rebah di bawah. Kanan: posisi wiper idle ala

Inovasi dan Teknologi Anyar dari All New Jazz

Sebagai market leader di kelas sedan hatchback 1.500 cc dengan produk andalannya Honda Jazz, PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen tunggal merek Honda, tidak sulit mempertahankan prestasinya itu. Bahkan dengan produk terbarunya, All New Honda Jazz yang dilaunching Jumat (27/6) lalu, justru tampak tak menemui kesulitan untuk melejit di depan untuk kuartal kedua sampai keempat tahun ini. Sebab dua kompetitor kuatnya, tidak punya produk andalan untuk melibasnya.

Seperti PT Toyota Astra Motor (TAM) sudah melakukan spec down untuk menyalip Jazz (versi lama) juga tak kuat. Kecuali kalau TAM memasukkan Auris yang desain eksteriornya lebih manis. Hal serupa dengan menurunkan spec juga sudah dilakukan PT Indomobil Niaga International (IMNI) terhadap Swift CKD. Bahkan fitur-fitur dan perangkat teknologinya - seperti rem - pada keempat sedan itur sudah menganut sistem cakram. Kemudian ada satu lagi, Chevrolet Aveo bermesin 1.500 cc, namun GM Astra World Indonesia (GMAWI) sudah menargetkan di bawah 500 unit sebualnnya.

Beda dengan Honda, Jonfis Fandy, Marketing and Aftersales Service Director PT HPM memantek angka 20 ribu unit sampai akhir Desember 2008. Berarti setiap bulannya berkisar rata-rata 3.000 unit dan tampaknya tidak terlalui sulit sekalipun ada ganjalan dengan kenaikan BBM. Kenapa dibilang tidak sulit, karena penampilan Jazz baru dengan berbagai inovasi sangat mendukung.

Mari kita teliti dari sisi eksteriornya. Bonnet yang landai diadopsi dari F1, memberi banyak keuntungan pada daerah sekitarnya. Hambatan angin (CD) lebih bagus dari model sebelumnya. Desain kaca depan yang luas mengoptimalkan visibilitas pengemudi. Ditambah rancangnan kaca kecil di pilar A yang besar, tak cuma mempercantik tampilan samping, juga membantu pengemudi bisa mendeteksi jarak di sebelah kanan.

Penampilan sisi samping, guratan garis-garis yang dinamis mengesankan All New Jazz itu sporty dan menyiratkan sedan yang cepat. Bentuk kaca kecil belakang (di pilar C) yang lebih besar dari model sebelumnya, tampak menyatu dengan kaca kecil yang di pilar A.

Apa benar All New Honda Jazz ini sedan yang mampu melesat cepat? Kalau dikatakan iya, mungkin Anda tidak percaya, tapi bisa dicermati lewat data-data ini. Dari balik bonnet tersimpan mesin 1.497 cc dengan kolaborasi teknologi i-DSI dan VTEC (i-VTEC) plus drive by wire. Tak cuma itu, pada dapur pacu bertenaga 120 PS itu terdapat Torque Boost Resonator (TBR). Merupakan teknologi Honda yang bertugas meningkatkan torsi pada putaran bawah dan tenaga pada putaran atas.

Untuk sistem transmisi, bila generasi sebelumnya dilengkapi teknologi CVT, kini hanya 5-speed otomatis. Kendati begitu, tercatat yang pertama di kelasnya. Pada transmisi matis itu dilengkapi Shift Hold Control (SHC) yang punya kelebihan mengeliminir perpindahan trasmisi berlebihan saat membelok. Sehingga ketika di tikungan didapat kenyamanan berkendara dan efisiensi bahan bakar. Namun bila SHC ini tidak difungssikan, akan terjadi perpindahan transmisi berlebihan membuat akselerasi dan kecepatan tidak maksimal.

Trus, jika pada model lama ada pemindahaan gigi ala F1 (steermatic), kini diganti dengan sepasang paddle di balik kemudi. Sayang, fitur ini hanya terdapat di varian lebih mewah RS. Tak apa, kenyamanan mengemudi tetap diraih pada varian standar. Seperti pada interior terdapat Multi Information LCD Display. Peranti ini menampilkan informasi bbm hingga jarak tempuh.

Masih di msoal BBM. Terutama penempatan tangki bahan bakar, yang sebelumnya ditempatkan di bawah bangku penumpang belakang, kini dimajukan persis di bawah bangku penumpang depan. Tepatnya di tengah sasis sehingga menghasilkan stabilitas yang masksimal saat berkendara, manuver di tikungan serta membuat kabin menjadi lapang.

Terobosan lain pada Jazz baru ini, fleksibilitas ULTRA Seat sebagai revolusioner di kelas sedan hatchback. Inovatif ini memudahkan mengatur kapaasitas kabin. Tak hanya bisa dilipat datar, namun bisa dibikin menjadi rata. Jadi, sebuah kenyamanan dalam perjalanan dapat disatukan pada sedan kompak ini.

Data Spesifikasi
Mesin
All New Jazz All New Jazz RS
MT/AT MT/AT
Tipe : 1.5L SOHC, 4 silinder segaris i-VTEC+DBW+TBR
Sistem suplai bbm : - - - - - - - - - - PGM-FI - - - - - - - - - - -
Diameter x langkah (mm) : - - - - - - - -- - 73 x 89, 4 - - - - - - - - - -
Isi silinder : - - - - - - - - - - 1.497 - - -- - - - - - - - - - -
Perbandingan kompresi : - - - - - - - - - 10,4 : 1 - - - - - - - - -
Daya maks. KW (ps)/rpm : - - - - - - - - - 88 (120)/6.600 - - - - - - - -
momen puntir maks. : - - - - - - - 14,8 (145)/4.800 - - - - - - -

Dimensi
PxLxT (MM) : 3.900x1.695x1.525 - - - - 3.920x1.695x1.525
Jarak Sumbu Roda : - - - - - - - - - - - - 2.500 - -- - - - - - - - - - -
Jarak pijak Dpn/blk : - -1.490/1.475 - - - - - - - - - 1.475/1.460 - -
Radius putar : -- - --- -4,7 - -- - -- - - - - 4,9 - - - -
Kapasitas Tangki : - - - - - - - - - -- - - - 42 - - - - - - - - - - - - - -