Volkswagen Indonesia Gelar Pekan Olahraga Khusus Media dan Eksekutif

Dalam rangka menyambut perjalanan api Olimpiade yang akan hadir di Jakarta pada 22 April 2008 nanti, Volkswagen Indonesia menggelar serangkaian kegiatan untuk memeriahkannya. Salah satunya adalah pekan olahraga khusus para media dan eksekutif bertajuk "Volkswagen Mini Olympic - Sport 'Till You Drop", di Gelanggang Olahraga Soemantri Brojonegoro, Kuningan, Jakarta Selatan, Sabtu (19/4) lalu.

Menurut Susilo Sudarman, CEO PT. Garuda Mataram Motor, tujuan diadakannya ajang ini agar semangat dan jiwa perhelatan olahraga bergengsi dunia ini dapat menyebar ke seluruh lapisan masyarakat. "Keterlibatan VW dalam even ini adalah untuk menunjukkan komitmen dan dukungannya terhadap sportivitas, kemampuan dan pencapaian tertinggi dalam masing-masing bidang. Khususnya bidang olahraga, yang sekaligus merefleksikan pembuktian dan kepercayaan dunia terhadap VW akan reputasi, performa dan estetika yang sudah mentradisi serta melegenda," tuturnya lebih lanjut.

Dalam pekan olahraga ini lebih dari 15 media baik dari cetak, televisi dan online turut berpartisipasi memeriahkannya. Adapun cabang olahraga yang diperlombakan antara lain futsal dan 3 on 3 basket. Tidak hanya itu, para siswi dari tingkat SMP dan SMU pun turut ambil bagian dalam kompetisi pemandu sorak (cheerleaders' competition). Dan kemeriahan even ini semakin komplit dengan hadirnya berbagai VW Combi dari klub Volkswagen Van Club.

Untuk menghibur para pengunjung, tersedia interactive games seperti Wining Eleven serta lomba menggambar khusus anak-anak dengan topik lingkungan hijau. Di akhir acara, VW Indonesia memberikan penghargaan berupa "Life Time Achievement" pada 10 olahragawan dan olahragawati tanah air yang telah mengharumkan nama bangsa di kancah internasional. Antara lain Chandra Wijaya, Toni Gunawan, Alan Budikusuma, Hendrawan, Taufik Hidayat, Susi Susanti, Lilis Handayani, Nurfitriani Saiman, serta Lisa Rumbewas.

Pada kesempatan itu juga, PT. Garuda Mataram Motor juga memperlihatkan produk terbaru yang beberapa waktu lalu dirilis, yaitu VW Transporter yang diperuntukkan sebagai mobil ambulans. Menurut Susilo "Kami mendapat banyak permintaan akan mobil Ambulans yang berbasis VW Transporter, baik dari rumah sakit maupun dari pihak institusi lainnya. Hal ini membuka kesempatan untuk menggali potensi lebih besar guna meningkatkan volume penjualan VW Comercial Vehicles. Sekaligus untuk meningkatkan brand awareness dan memperkuat eksistensi merek VW di Indonesia," papar Susilo.

VW Ambulans ini hadir dengan tiga tipe yakni, VW Ambulance Premium, Executive serta VVIP dimana masing-masing dibedakan dari peralatan kesehatan yang tersedia di dalamnya. Ketiga tipe tersebut bermesin 1.9 liter TDI dan ditawarkan mulai harga Rp. 450 juta sampai Rp. 980 juta off the road Jakarta.

Akankah Penjualan Volkswagen di Indonesia Dapat Menyamai Cina?

Sepanjang periode Januari - Maret 2008, penjualan Volkswagen group di Cina berhasil membukukan angka sebanyak 268.200 unit dengan perolehan pangsa pasar sebesar 32,5 persen. Jumlah ini dihasilkan dari penjualan di wilayah daratan Cina, Hongkong dan Macao.

Untuk brand VW selama kuartal pertama memperoleh 221.420 unit, sedangkan untuk Audi berhasil meningkatkan penjualan sebesar 25,5 persen menjadi 30.425 unit. Di bulan Maret sendiri, grup mobil asal Jerman ini mampu mencapai 103.200 unit dan hasil ini merupakan yang pertama kali melampaui penjualan di atas 100 ribu unit.

"Kami mengharapkan pertumbuhan penjualan ini tetap terus stabil pada bulan-bulan berikutnya. Hal ini agar pencapaian target sebanyak 1 juta unit mampu tercapai di tahun ini," tutur Winfried Vahland selaku Kepala Bisnis VW di Cina.

Sementara di Indonesia, perolehan penjualan PT. Car & Cars Indonesia (CCI) selaku ATPM VW memang belum dapat menyamai di Negeri Tirai Bambu tersebut. Terbukti pada triwulan pertama 2008, hanya bisa membukukan angka penjualan sebanyak 11 unit. Dan dari jumlah tersebut lebih banyak didominasi oleh varian Golf GTI.

"Cukup diakui penjualan VW di negara Cina memang selalu pada posisi teratas dan jumlah itu dapat dikatakan normal bagi brand kami di sana. Untuk itu kami harapkan dukungan agar penjualan VW di Indonesia akan menjadi sebesar di Cina, yang disertai dengan berbagai strategi yang dilakukan," ungkap Hary Novianto, Marketing Manager CCI.

"Sejatinya kami mengalami kendala pada jalur pendistribusian dari Jerman ke tanah air. Hal inilah yang menghambat diterima pesanan mobil VW hingga ke konsumen. Namun seperti yang pernah kami kemukakan pada setiap pelanggan, karena VW merupakan kendaraan CBU jadi masa inden-nya sekitar 2 - 3 bulan," tuturnya.

Hary menambahkan bahwa sampai sekarang ini Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) yang berhasil terkumpul sekitar 30 unit dan keseluruhan SPK tersebut akan sampai ke garasi konsumen sekitar bulan Mei 2008. Terkait target penjualan VW tahun ini adalah sebanyak 190 unit.

Mitsubishi Capai Target di Triwulan Pertama

PT. Krama Yudha Tiga Berlian (KTB), ATPM Mitsubishi di Indonesia tahun lalu menutup angka penjualan terbanyak dan meraih peringkat dua di pasar otomotif nasional. Mengawali tahun ini, KTB kembali membukukan peningkatan penjualan sebesar 15,6 persen di triwulan pertama dengan angka penjualan sebesar 7.276 unit. Angka tersebut melebihi target yang dicanangkan KTB sebesar 7.000 unit dengan pertumbuhan 15 persen setiap bulannya.

Pertumbuhan angka penjualan Mitsubishi tahun ini masih didominasi oleh produk Light Commercial Vehicle (LCV) dan Commercial Vehicle (CV), KTB tahun ini merasa yakin mampu mencapai target yang telah dicanangkan melalui peningkatan penjualannya pada produk L300, Strada serta Colt Diesel. Khusus untuk produk LCV hampir seluruh varian di kelas ini meraih pangsa pasar di atas 50 persen, sementara kelas CV memiliki peningkatan sebesar 58,6 persen dari tahun lalu.

Melalui perolehan penjualan yang cukup baik di bulan Maret, maka pada triwulan pertama tahun 2008, Mitsubishi kembali meraih posisi nomor dua dengan total penjualan sebesar 19.878 unit dan market share sebesar 14,7 persen untuk pasar otomotif nasional.

Pada tahun ini KTB baru akan memperkenalkan produk-produk terbarunya pada IIMS 2008 pertengahan tahun nanti. Sedangkan untuk langkah awal revitalisasi kendaraan penumpang, KTB telah meluncurkan Grandis facelift yang diperkenalkan pada awal April lalu.

Perubahan Radikal The All New Volvo S80

New Perfection (kesempurnaan baru). Yup, konsep inilah yang ingin dikedepankan oleh PT. Indobuana Auto Raya (IBAR) selaku ATPM Volvo di Indonesia melalui produk terbarunya The All New Volvo S80. Dengan segala kemewahan, desain dan teknologi yang baru sekaligus tingkat keamanan yang melegenda, kini The All New Volvo S80 menjelma sebagai kendaraan sedan paling mewah di antara jajaran produk Volvo lainnya.

Dalam sambutannya, Gunadi Shinduwinata selaku President Director PT. Indomobil Sukses International Tbk. mengatakan, "Sejak peluncurannya di ajang Geneva Motor Show hingga saat ini, The All New Volvo S80 memang mendapat respon yang cukup positif dari masyarakat. Hal ini dibuktikan dari volume penjualan yang mencapai 70 ribu unit di seluruh dunia."

Sedangkan Paulus B. Suranto, CEO PT. IBAR, mengungkapkan bahwa, "Dari target total penjualan Volvo selama tahun 2008 yang mencapai 180 unit, diharapkan The All New Volvo S80 mampu mendominasi penjualan hingga 120 unit sampai dengan akhir tahun ini."

Secara keseluruhan, baik eksterior maupun interior plus teknologi yang diusung dari generasi kedua S80 ini sangat berbeda dengan model sebelumnya. The All New Volvo S80 memiliki dimensi panjang yang sama yakni 4.850 mm, tetapi lebih lebar 27 mm dan lebih tinggi 34 mm dibandingkan dengan pendahulunya. Desain eksteriornya menampilkan kesan elegan dan dinamis yang tercermin dari garis-garis bodi yang halus. Aura sporti dan bertenaga pun tergambarkan melalui kombinasi lampu dengan desain gril depan yang lebih lebar dan tinggi berpadu dengan lekuk bonet berbentuk "V". Dilihat dari belakang, lampu stop khas Volvo dibuat lebih ramping untuk memberikan kesan yang sporti namun tetap terlihat lembut. Terlihat All New S80 sudah meninggalkan bentuk 'kotak'-nya.

Beralih ke dalam interior, desain ala Skandinavia All New S80 menawarkan aura kemewahan dan kenyamanan. Warna dan corak dirancang dengan aksen "Quarts", sebutan yang diberikan Volvo Cars khusus untuk model ini. Quarts sendiri adalah kombinasi interior baru antara anthracite black sebagai warna dari interior dan kursi yang dibalut kulit dengan warna coklat, begitu juga dengan pintunya.

Sebagai bentuk kesempurnaan baru sebagai pelengkap kemewahan kabin All New S80, Volvo juga mengaplikasikan inovasi teknologi terbaru. Antara lain, Volvo IAQS (Interior Air Quality System), yang secara efektif meredam jumlah partikel, serbuk, gas dan beberapa aroma tidak menyenangkan yang memasuki ruang kabin. Selanjutnya sistem Clean Zone Interior Package, dimana sistem ini mampu memperbaiki kualitas udara di dalam kabin, sehingga sangat baik bagi Anda yang menderita penyakit asma.

Di balik bonnet The All New Volvo S80, tertanam mesin 2,5 L 5 silinder turbocharged. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga maksimum sebesar 200 hp pada 4.800 rpm dan torsi maksimal 300 Nm yang dicapai pada putaran mesin 1.500 hingga 4.500 rpm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan Geartronic dimana transmisi ini memungkinkan Anda untuk memilih transmisi otomatis atau manual sesuai kebutuhan.

Pihak Volvo mengklaim untuk mencapai kecepatan 100 km/jam dari titik diam hanya membutuhkan waktu 7,7 detik. Sementara konsumsi bahan bakarnya adalah 9,5 km/liter, dan direkomendasikan untuk memakai jenis bahan bakar minimal Pertamax.

Jika berbicara mengenai sistem keamanan, Volvo memang juaranya. Layaknya mobil premium lainnya, mobil ini juga dilengkapi dengan airbag dan SIPS-bag (Side Impact Protection bag) dan IC (Inflatable Curtains) sebagai pelindung kepala akibat benturan dari samping. Ditambah lagi dengan WHIPS (Whiplash Protection System), untuk menghindari cedera pada leher.

Sementara lampu depan menggunakan active Bi-Xenon, membuat sorotan lampu bergerak mengikuti lekuk jalan, sehingga memberikan pencahayaan ekstra dan maksimal pada malam hari. Sedangkan sistem keamanan yang berkaitan dengan pengendalian adalah DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), dimana sistem ini mampu mereduksi resiko mobil tergelincir.

Selain sistem keamanan di atas, mobil CBU Thailand ini juga memiliki sistem keamanan yang tidak dimiliki oleh kompetitor di kelasnya. Salah satunya PCC (Personal Car Communication), sistem pengendali mobil berbentuk kotak yang bisa disimpan di saku. Selain berfungsi sebagai kunci, perangkat ini mampu mengontrol situasi dari jarak jauh seperti apakah mobil Anda sudah terkunci atau belum, apakah alarm mobil sudah diaktifkan. Hebatnya, perangkat ini mampu mendeteksi adanya orang di dalam kendaraan (saat kendaraan dalam keadaan terkunci) dalam radius sekitar 100 meter berkat adanya sistem heartbeat detector.

Untuk pasar Indonesia The All New Volvo S80 yang akan berseteru dengan Mercedes-Benz E-Class dan BMW 5-Series ini dijual dengan harga Rp. 750 juta (On The Road Jakarta). Harga tersebut sudah termasuk paket VolvoGold selama tiga tahun. Warna yang ditawarkan ada tiga yaitu Silver Metallic, Electric Silver Metallic dan Black Saphire Metallic. Selain itu, Volvo juga menawarkan varian All New S80 3.2L V6 secara by order dengan harga sekitar Rp. 1,1 M. Pihak Volvo menjelaskan bahwa konsumen akan memperoleh mobil idaman pesanannya ini dalam waktu 3 bulan.

Untuk Anda yang penasaran, acara peluncuran The All New Volvo S80 dilanjutkan dengan pameran dan sesi test drive hingga 6 April 2008 di Senayan City GF06. Siapa tahu anda menjadi orang keenam yang memiliki kendaraan ini[]

All New Volvo S80
Harga	Rp. 750 juta (On The Road Jakarta)
Dimensi (PxLxT)	4.851 mm x 2.106 mm x 1.493 mm
Mesin	5-Silinder Turbocharged
Kapasitas	2,5 liter
Tenaga Maks.	200 hp @ 4.800 rpm
Torsi Maks.	300 Nm @ 1.500 - 4.500 rpm
Transmisi	Otomatis 6-Percepatan Geartronic
Radius Putar	11,7 meter
Akselerasi 0 - 100km/jam	7,7 detik (Klaim Volvo)
Konsumsi BBM	9,5 km/liter (Klaim Volvo)
Kelas Lingkungan	Euro5
Rekomendasi BBM	Pertamax atau setara (Oktan min. 92)

Mazda Indonesia Semakin Optimis Di Usia Dua Tahun

PT. Mazda Motor Indonesia (MMI), ATPM Mazda di Indonesia pada 19 April lalu merayakan hari jadinya yang kedua. Acara yang diadakan di salah satu mal kawasan Jakarta Selatan ini dihadiri oleh Presiden Direktur MMI - Yoshinori Nishihara, Direktur Marketing & Sales - Yoshiya Horigome serta Brand Ambasador MMI - Ruth Sahanaya.

Dalam pidatonya Nishihara menjelaskan, "Kami merasa bangga dengan kemajuan yang telah dicapai Mazda selama dua tahun ini di Indonesia, karena dalam kurun waktu dua tahun kami telah berhasil menghadirkan rangkaian produk berkualitas yang dapat memenuhi berbagai kebutuhan". Lebih lanjut Nishihara menjelaskan produk-produk Mazda saat ini sudah mulai diterima dengan baik oleh pasar Indonesia, oleh karenanya ke depan kami akan terus meluncurkan produk-produk terbaru kami. Karena itu kami optimis dengan perkembangan MMI ke depan di pasar Indonesia.

Dalam perayaannya, MMI mengemas acara dengan sangat meriah. Para undangan dan wartawan dari beberapa media larut dalam hiburan yang dikemas melalui games dengan berbagai macam hadiah menarik. Selain itu secara khusus MMI juga menyelenggarakan test drive produk terbarunya New Mazda 6 kepada para pengunjung.

Sebagai tambahan informasi, untuk lebih memperkuat layanan kepada konsumen, MMI hingga akhir tahun ini berencana akan membangun sembilan jaringan dealer di seluruh Indonesia.

Chevrolet Captiva 2.0L VCDi, Tenaga dan Torsi Lebih

Setelah sukses mengisi pasar otomotif nasional melalui varian bensinnya, Rabu (16/4) pagi tadi bertempat di salah satu cafe kawasan kemang, PT. General Motors AutoWorld Indonesia (GMAI), ATPM Chevrolet di Indonesia secara resmi meluncurkan varian terbarunya Chevrolet Captiva Diesel 2.0L VCDi.

Dalam sambutannya, Mukiat Sutikno selaku Managing Director PT. GMAI menuturkan bahwa, "Peluncuran Captiva diesel pada hari ini tak luput dari fokus utama GM. Fokus utama GM itu sendiri antara lain mengembangkan sebuah produk dengan desain yang menarik untuk menciptakan brand yang baik, plus membangun sebuah kendaraan yang dapat menggunakan bahan bakar alternatif dan hemat bahan bakar."

"Chevrolet Captiva 2.0L VCDi memberi peluang bagi kami untuk meningkatkan volume pasar Captiva di tanah air. Dengan berbagai keunggulannya, Chevrolet bermesin diesel ini akan menjadi pilihan tepat bagi konsumen yang membutuhkan kendaraan untuk mendukung mobilitas sehari-hari," lanjut Mukiat yang mengharapkan dapat menjual 600 unit Captiva diesel sampai dengan akhir tahun ini.

Secara keseluruhan, baik eksterior, interior maupun sistem keamanannya, kendaraan yang mengusung tag line "Family Adventure SUV" ini tidak memiliki perbedaan dibandingkan dengan versi bensinnya. Yang membedakan hanya pada sektor mesin dan sebuah emblem kecil yang terletak di sisi kanan dan kiri pintu bertuliskan "VCDi" yang memiliki kepanjangan "Variable-turbo Commonrail Direct injection".

Beralih ke dapur pacu, Captiva Diesel dibekali dengan mesin berbasis diesel commonrail 2.0 liter SOHC turbo intercooler dengan kontrol elektronik geometri variabel turbin atau Variable Turbine Geometry (VTG). Dengan demikian, Captiva diesel mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 150 hp pada 4.000 rpm, dan torsi 320 Nm pada 2.000 rpm. Melalui serangkaian teknologi terbaru yang dianutnya, mesin Captiva diesel tidak menciptakan suara yang kasar dan getaran tinggi seperti kebanyakan mesin diesel.

Suwadji Wirjono, Aftersales Director PT. GMAI menjelaskan, "Bahan bakar yang direkomendasikan untuk Captiva diesel minimal Pertadex. Tetapi, pelanggan bisa juga menggunakan Solar biasa. Namun bagi konsumen yang menggunakan Solar biasa, dianjurkan untuk melakukan perawatan secara berkala. Oleh karena itu, disarankan untuk mengganti oli setiap mobil menempuh 7.500 km dan melakukan pergantian filter Solar sekaligus membersihkan injektor dari endapan karbon dengan teknologi "Ultra Sonic Cleaner" setiap 15.000 km. Kemudian, dianjurkan pula untuk menguras tangki bahan bakar secara periodik (6 bulan sekali)."

GMAI menawarkan pilihan sistem transmisi otomatis 5-percepatan tiptronik, untuk menghadirkan kesan berkendara yang sporti sekaligus memberikan kepraktisan kepada penggunanya. Sementara itu, sistem suspensinya sudah mengaplikasikan model independent sehingga ikut menciptakan kenyamanan di berbagai medan lintasan.

Salah satu kelebihan Captiva yang tidak dimiliki oleh kompetitor di kelasnya adalah Auto Self Levelizer Rear Suspension. Fitur ini mampu mengembalikan posisi kendaraan saat dimuati tujuh penumpang menjadi datar kembali dan tidak mendongak ke atas. Sehingga kenyamanan mengendara bersama tujuh penumpang pun menjadi lebih optimal.

Chevrolet Captiva Diesel 2.0L VCDi A/T akan dilempar ke pasaran Indonesia dengan harga Rp. 289,5 juta. Layaknya varian bensin, GMAI menawarkan 6 pilihan warna yaitu Merah, Hijau, Gold, Hitam, Silver dan Royal Grey. Dan tak ketinggalan jaminan after sales service dengan garansi 3 tahun tanpa batasan kilometer.

Hingga acara peluncuran Captiva Diesel siang tadi, tercatat sudah 126 SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) berhasil terbukukan. Bagi yang ingin merasakan kenikmatan di balik kemudi Chevrolet Captiva diesel, Anda dapat mendatangi Mal Senayan City pada tanggal 22 hingga 27 April 2008 mendatang.

Chevrolet Captiva 2.0L VCDi Diesel
Deskripsi	SUV 7-seater
Dimensi	4635mm x 1850mm x 1726mm
Transmisi	5-percepatan otomatis dengan GM Tiptronic
Mesin	Diesel, 4 Silinder segaris SOHC 16 katup
Kapasitas	1.991 cc
Fuel System	Commonrail Direct Injection with Variable Geometry Turbo Intercooler
Fuel Capacity	65 liter
Tenaga Maksimum	150 hp @ 4.000 rpm
Torsi Maksimum	320 Nm @ 2.000 rpm
Suspensi	McPherson Strut (Depan) & Multilink (Belakang)
Rem Depan	Ventilated Disc 4Channel with ABS/EBD
Rem Belakang	Solid Disc 4Channel with ABS/EBD
Tipe dan Ukuran Ban	Alloy Wheel 215/70 R 16

BMW Produksi Micro-car Mirip Tata Nano India

Sebuah gebrakan besar akan dilakukan oleh principal BMW di India. Produsen kendaraan asal Jerman ini akan mengikuti kebutuhan pasar khusus India dengan meluncurkan micro-car yang saat ini banyak diminati konsumen di negara tersebut.

Secara tampilan micro-car yang akan diproduksi oleh BMW memiliki bentuk serta desain yang sangat mirip dengan Tata Nano, produk yang dikembangkan oleh perusahaan TATA Motor India. Jika kita melihat tampilan Nano dengan Micro-car milik BMW, bagai pinang dibelah dua. Namun tentunya kendaraan milik BMW tetap tampil lebih baik dengan detail desain secara keseluruhan lebih mewah dan elegan. Pada tampilan depan, kidney grill yang menjadi ciri khas BMW tersemat pada bagian bonnet, sayangnya proporsi penempatan dan besaran bentuknya agak sedikit kurang proporsional.

Dalam keterangan yang dirilis Worldcarfans, President BMW India, Peter Kronschnalb menegaskan,"Produk micro-car ini memang memiliki tampilan yang sama dengan Nano, namun kendaraan produksi kami memiliki pangsa pasar tersendiri". Menurut rencana kendaraan mungil ini akan dijual seharga 2 juta Indian Rupee, atau sekitar US$ 49.000 (sekitar Rp. 450 juta lebih).

Sebagai informasi tambahan, pertumbuhan BMW di India telah mencapai 80 % dengan total penjualan sebanyak 1.400 unit. Selain itu BMW India juga berencana akan menambah kapasitas produksinya menjadi 3.000 unit, dengan nilai pertumbuhan sebesar 76 %. Penjualan terbesar di India masih didominasi oleh varian BMW seri 3 dan 5.

Mercedes-Benz Driving Experience 2008, Rasakan Keamanan Di Balik Kemudi Mercedes-Benz

Sistem keamanan pada sebuah kendaraan memang sangat penting. Di luar sistem yang diciptakan manusia tersebut, "Man behind the gun" jauh lebih penting. Cara mengemudi yang baik dan tahu bagaimana mengatasi kendaraan dalam keadaan darurat, dibutuhkan pemahaman terhadap mobil dan sistem keselamatan yang terdapat di dalamnya.

Minggu (13/4) lalu bertempat di Sirkuit Sentul, Jawa Barat, PT. Mercedes-Benz Indonesia (MBI) mengadakan sebuah acara bertajuk "Mercedes-Benz Driving Experience 2008". Program ini digelar mulai dari tanggal 10 hingga 17 April mendatang. PT. MBI mengundang kurang lebih 300 peserta dari beberapa kalangan antara lain pelanggan, rekan-rekan dan juga pecinta Mercedes-Benz.

Rudi Borgenheimer selaku Presiden Direktur PT. MBI menjelaskan, "Tujuan utama diadakannya even ini adalah, untuk memberikan pemahaman dan pembelajaran yang lebih kepada pelanggan mengenai fitur-fitur keselamatan yang ada di dalam produk kami. Sekaligus membantu pengendara untuk mengetahui apa yang harus dilakukan ketika pengendara sedang menghadapi situasi yang kritis saat berkendara menggunakan berbagai macam kendaraan Mercedes-Benz."

Pada kesempatan itu, beberapa rekan wartawan dari media cetak maupun elektronik termasuk BeritaATPM.com diberikan kesempatan untuk mengikuti berbagai macam pelatihan khusus yang didampingi oleh tim instruktur berpengalaman seperti slalom, curve skid pad, lane change, track lane dan off-road dengan 24 unit kendaraan Mercedes-Benz.

Program ini sangat cocok bagi Anda yang berencana untuk membeli produk keluaran Mercedes-Benz. Jadi sebelum membelinya anda dapat merasakan kenyamanan dan keamanan di balik kemudi Mercedes-Benz. So, tunggu apa lagi?

Audi Q7 3.0 TDI Diesel, Sophisticated SUV

Isu mobil ramah lingkungan dan efisiensi bahan bakar merupakan topik yang sedang hangat dibicarakan. Kedua hal ini, membuat Audi yakin untuk memperkenalkan mobil diesel di pasar Indonesia. Rabu (19/3) lalu, PT. Garuda Mataram Motor selaku ATPM Audi di Indonesia kembali meluncurkan varian SUV premiumnya bernama Audi Q7, namun kali ini menggunakan mesin diesel.

Dalam sambutannya, Gunadi Sindhuwinata, President Director PT. Indomobil Sukses International Tbk. Mengatakan, "Kami melihat perkembangan ekonomi semakin baik, khususnya pasar otomotif nasional. Kami berharap Audi Q7 sebagai SUV level tertinggi, akan mendapatkan tempat yang baik di pasar otomotif nasional."

Jika dilihat secara kasat mata, desain eksterior maupun interior Audi Q7 diesel memang tidak jauh berbeda dengan versi bensinnya. Sedikit yang membedakan hanya pada velg, sound system dan fitur. Pada Audi Q7 diesel menggunakan velg berukuran 19 inci, Audi Sound System, tanpa menggunakan TV dan telepon dengan teknologi Bluetooth. Sedangkan pada Audi Q7 bermesin bensin menggunakan velg berukuran 20 inci, Bose Sound System, TV dan Audi Telephone.

Pada bagian atap, Q7 diesel dilengkapi dengan open sky system yang merupakan gabungan antara sunroof dan panoramic. Sementara, four-zone climate control memberikan kesejukan keseluruh penumpang baik di baris kedua maupun ketiga. Lainnya, terinstal Adaptive air suspension, yang memiliki 5 mode berbeda yang dapat dipilih melalui Multi Media Interface (MMI) dan selanjutnya secara otomatis akan mengatur karakteristik ataupun ketinggiannya. 5 mode tersebut antara lain Comfort, Automatic, Dynamic, "Off-road" mode dan "Lift" mode.

Berbicara mengenai dapur pacu, kali ini Audi Q7 dibekali dengan mesin 3.0 liter V6 TDI (Tubrocharged Direct Injection), plus Common Rail Fuel Injection sistem generasi ketiga dengan Piezo Injector. Yang menarik disini adalah Piezo Injector yang bertugas sebagai pengganti injektor dengan solenoid valve. Piezo valve mampu melakukan multiple injection untuk sekali pembakaran. Kuntungannya, mesin menjadi lebih responsif namun tetap mengutamakan efisiensi bahan bakar.

Kendaraan yang didatangkan langsung dari Jerman ini memiliki tenaga maksimum sebesar 233 hp pada 4.000 rpm, dan torsi 500 Nm sudah dapat dicapai pada saat putaran mesin 1.750 rpm sampai 2.750 rpm. Penggunaan material vermicular graphite cast iron, membuat bobot mesin Q7 dapat berkurang hingga 15 %, sehingga bobot untuk mesin 3.0 TDI hanya 226 kg. Berkat pengaplikasian Diesel Catalysed Soot Filter, Q7 3.0 TDI sudah memenuhi standar emisi Euro IV. Mesin V6 diesel teringan saat ini dipadukan dengan transmisi tiptronik 6-percepatan, yang memberikan pilihan fully automatic drive style atau manual drive style melalui steering wheel pedal shift.

Audi Q7 3.0 TDI juga ditunjang oleh fitur-fitur keselamatan yang terbilang lengkap yaitu 2 airbags di depan dengan dual stage activation, 2 side airbags pada bagian kursi baris pertama, 2 side airbags pada bagian kursi kedua, 2 side airbags pada bagian kursi ketiga dan 2 curtain airbags yang memanjang dari depan hingga kebelakang. Tak ketinggalan, teraplikasi pula ABS (Anti-lock Brake System), EBD (Electronic Brake-force Distribution), ASR (Anti-Slip Regulation), EDL (Electronic Differential Lock), EBA (Engine Brake Assist), HBA (Hydraulic Brake Assist) dan Hill Decent Assist, Trailer Stabilisation Control plus RSP (Roll Stability Program).

Mengenai bahan bakar, pihak Audi menyarankan agar Audi Q7 3.0 TDI menggunakan bahan bakar solar yang memiliki Cetane Number 51 yang terdapat pada Pertadex, Shell Diesel dan Petronas Diesel. Selain itu, dalam keadaan darurat mobil ini juga bisa minum solar biasa yang dijual oleh Pertamina, namun Anda harus menambahkan zat additive seperti octane booster.

Audi Q7 3.0 TDI masuk ke pasar indonesia dengan harga Rp. 1.525 miliar (On the Road Jakarta), lebih murah sekitar Rp. 400 jutaan dibandingkan dengan versi bensinnya. Secara keseluruhan terdapat 8 warna eksterior yang ditawarkan, namun saat ini yang baru masuk ke Indonesia baru ada 6 warna yaitu putih, biru, emas, hijau metallic, hitam dan silver. Pihaknya menargetkan penjualan Q7 3.0 TDI per tahun sebanyak 24 unit. Mampukah Q7 bersaing dengan kompetitornya? Kita lihat saja score penjualan di akhir tahun ini.

Audi Q7 3.0 TDI Diesel

Harga	Rp 1.525 milyar
Dimensi (PxLxT)	5.086mm x 1.983mm x 1.737mm

Mesin	3.0 TDI Quattro
Kapasitas	2.967cc
Tenaga Maksimum	233hp @ 4.000 rpm
Torsi Maksimum	500Nm @ 1.750 rpm - 2.750 rpm
0 – 100 km/jam	9,1 detik
Kecepatan maksimum	210 km/jam
Ukuran Ban	265/50 R19

Jaguar XF, Kendaraan Terbaik Versi Majalah What Car?

Bagi sebuah perusahaan, penghargaan memang menjadi motivasi tersendiri untuk mereka bekerja lebih kreatif dan inovatif. Salah satu produk Jaguar bernama Jaguar XF belum lama ini meraih sebuah penghargaan "Car of the Year" dari sebuah ajang "2008 What Car? Awards" di London. Dalam kategori ini, BMW seri 5 dan Mercedes-Benz CLS harus mengakui keunggulan-keunggulan yang dimiliki oleh Jaguar XF.

Steve Fowler, editor majalah What Car? di London mengatakan, "Bagi kami, XF merupakan produk terbaik yang dimiliki Jaguar dibandingkan dengan produk-produk sebelumnya. Dan semakin menyemarakkan persaingan di kelas sedan kelas atas. Sangat adil jika dikatakan bahwa XF merupakan kendaraan yang terbaik yang pernah dibuat oleh Jaguar."

"XF memang memiliki segalanya. Eksterior yang sensasional dan mengombinasikan interior dengan kesenangan sekaligus memanjakan pengendaranya dalam ukuran yang sama. Di atas itu semua, kendaraan ini mampu menarik perhatian agar kita membeli dan memilikinya," ujarnya lagi.

Mike O'Driscoll, Managing Director Jaguar menambahkan, "Kami sebagai pihak Jaguar merasa sangat senang dapat meraih tempat teratas dari penghargaan ini. Apalagi jika melihat majalah "What Car?" sudah menjadi ikon bagi pelanggan di Inggris."

Beliau menambahkan, "Melalui XF, Jaguar ingin melahirkan sebuah generasi terbaru yang sempat dimulai oleh Jaguar XK. Jaguar XF sebuah kendaraan empat pintu yang mampu mengakomodasi lima orang penumpang. Dibalik itu semua, mobil ini memiliki jantung dari sebuah kendaraan sport. Layaknya XK, XF juga memberikan visualisasi pengendaraan yang menggemparkan."

Selain penghargaan di atas, XF juga pernah meraih beberapa penghargaan seperti "Car of the Year" dari harian The Sun, "Limo of the Year" dari majalah Top Gear, "Interior of the Year" dari majalah CAR dan "Design Award" dari majalah Autocar.

Mobil seharga �33,900 (sekitar Rp. 624 juta) ini, dibekali dengan mesin diesel berkapasitas 2.7-liter. Perangkat standar XF dilengkapi dengan berbagai spesifikasi yang inovatif, termasuk all-new JaguarDrive Selector, JaguarSense, proximity-sensing control untuk bagian lampu konsol dan glovebox release. Sebagai perangkat opsional, Jaguar menyediakan sistem speaker keluaran Bowers & Wilkins berdaya 400 Watt yang mampu memberikan performa yang bertenaga.

Toyota All New Corolla Altis V A/T, Munculnya Era Kebangkitan Corolla

Sudah sewajarnya, liburan panjang akhir pekan lalu dimanfaatkan untuk berlibur ke tempat-tempat hiburan di Jakarta. Tapi justru pada kesempatan itu tim kami mengisinya dengan menguji lineup terbaru Toyota, New Corolla Altis 1.8L V A/T berkelir Beige Metallic yang dibanderol dengan harga Rp. 309,5 juta on the road Jakarta.

Saat kunci kontak kami terima dari PT. Toyota Astra Motor (TAM), pertama yang kami lakukan adalah memupus bayang-bayang Camry dari generasi Corolla ke-10 ini. Pasalnya agar dalam pengujian nanti kami tidak mensejajarkannya dengan sedan yang memiliki tingkat lebih tinggi dari Altis. Lalu apakah benar kehadiran New Altis dengan berbagai fitur-fitur terkini menjadikannya satu level dengan sedan premium?

Sepintas aura kemewahan plus keunggulan detail-detail yang revolusioner, langsung terasa saat melihat sisi eksteriornya. Dan memang, aura New Camry beberapa kali muncul kala mencermatinya. Mengakomodir filosofi global design Vibrant Clarity, tampilan New Altis seolah mewakili sosoknya yang dinamis dan sporti. Bodi yang padat dengan lekukan garis berkarakter, mempertegas kesan orisinalitas dari sebuah sedan menengah. Secara keseluruhan dari detail desain ini All New Altis memiliki nilai cofficient of drag yang cukup baik dengan 0,295, dan angka ini sedikit lebih baik dari generasi pendahulunya.

Saat kami mengatur posisi duduk yang paling pas, sambil lalu BeritaATPM.com coba menyapu seluruh isi ruang kabin. Kesan stylish, dan elegan yang bertaburkan kemewahan plus mudah dalam pengoperasian panel-panelnya, memberikan sugesti bagi bahwa New Altis nyaman saat dikendarai. Sayangnya pengaturan kursi secara elektrik hanya terdapat pada jok driver. Meski begitu Toyota mengklaim sistem ini merupakan yang pertama di kelasnya. Tak ketinggalan untuk keselamatan pasif terinstal 5 sabuk pengaman dan juga dual SRS airbag untuk penumpang depan.

Setelah sabuk pengaman terpasang dan posisi spion diatur sesuai jarak pandangnya, mesin langsung kami hidupkan. Performa mesin 1ZZ-FE 4 silinder DOHC 16 valve VVTi berkapasitas 1.8 liter sedikit menyapa ruang kabin. Namun masih dalam batas wajar, terlebih setelah terdengar alunan musik dari audio system yang terdengar syahdu. Selepas dari kantor TAM, mobil segera diarahkan ke jalan bebas hambatan menuju Pondok Indah untuk menjajal akselerasinya.

Ternyata handling dan stabilitasnya saat berpindah jalur dan menyalip mobil di depan cukup baik pada kecepatan 80 - 100 km/jam. Meski begitu kami sedikit mengkoreksi sisi limbungnya, ketika dicermati besar kemungkinan muncul dari sistem suspensinya yang berkarakter medium soft.

Saat BeritaATPM.com mencoba performa, tampaknya akselerasi yang dihasilkan All New Altis tidak jauh berbeda dengan pendahulunya. Menurut data spesifikasi yang kami dapatkan, tipe mesin memang tidak ada perubahan namun keluaran tenaga sedikit lebih kecil. Dan tercatat untuk berakselerasi 0 hingga 100 km/jam, New Altis membutuhkan waktu 10,9 detik. Selain itu, saat memacu kecepatan maksimal, CBU Thailand ini dapat menyentuh 190 km/jam. Sebenarnya masih ada sedikit tenaga yang harusnya dapat dimaksimalkan, hanya mengingat kondisi jalan saat itu kami urung melakukannya. Keselamatan tentunya menjadi hal yang utama. Acungan jempol juga layak dilayangkan untuk grip ban Dunlop yang melekat mantap dengan aspal.

Kinerja pengereman juga tergolong bekerja dengan sempurna. Dengan dukungan ABS, EBD dan BA posisi dan kecepatan kendaraan dapat dikontrol dengan mudah baik saat jalan kering maupun basah.

Puas memacu performa, BeritaATPM.com keluar dari jalan tol dan selanjutnya melakukan pengujian di jalan-jalan umum. Di sini karakter suspensi medium soft sangat berguna dalam meredam guncangan, terlebih melewati jalan ibukota yang belakangan rusak. Selain itu, teraplikasinya sensor lima titik pada bagian depan dan belakangnya cukup memberikan kami jarak aman dengan kendaraan lain dan juga ketika melakukan parkir. Walau hal tersebut mengharuskan kami sedikit berdamai dengan bunyi yang terkadang sering terdengar.

Di akhir pengujian, BeritaATPM.com menyimpulkan, All New Altis layak dijadikan salah satu Best Buy di kelas mid sedan. Hal ini didasari dari basic produk dan kelengkapan fitur yang sesuai dengan harga yang ditawarkan. Belum lagi resale value dan after sales service yang tentunya tak perlu diragukan lagi dari Toyota. Namun akhir kata, pilihan kembali berada di tangan Anda

Toyota All New Corolla Altis V A/T

Harga (OTR) Jakarta	Rp. 309,5 juta
Dimensi (P x L x T)	4.540 x 1.760 x 1.465 mm
Wheelbase	2.600 mm
Radius Putar	5,3 m
Tipe Mesin	1ZZ-FE 4 silinder sejajar, 16-katup DOHC, VVT-i
Kapasitas	1.794 cc
Tenaga Maks.	141 hp @ 6.000 rpm
Torsi Maks.	188 Nm @ 4.200 rpm
Transmisi Manual	Otomatis 4-percepatan
Kapasitas tangki	55 liter
Suspensi Depan	Mac Pherson Strut with coil spring & stabilizer
Suspensi Belakang	Torsion Beam with coil spring & stabilizer
Rem Depan	Cakram Berventilasi ABS+EBD
Rem Belakang	Cakram V A/T
Ukuran Ban	205 / 55 R16

Penjualan Toyota di Segmen Sedan Meningkat Drastis

Sepanjang kuartal pertama 2008, posisi penjualan produk Toyota semakin kokoh di urutan teratas pada pasar otomotif nasional. Selama periode bulan Januari - Maret 2008, Toyota membukukan angka penjualan sebanyak 45.096 unit. Dari jumlah ini, sumbangan terbesar didominasi dari kendaraan di segmen 4x2 non-komersil yang mencatatkan angka penjualan sebesar 37.306 unit dengan penguasaan pangsa pasar 43,1 persen.

Untuk kendaraan segmen ini, angka penjualan tertinggi tetap dipegang oleh Avanza dengan total 16.158 unit, serta Kijang Innova sebanyak 14.033 unit. Tak hanya dari segmen kendaraan 4x2, segmen sedan secara signifikan mengalami peningkatan hingga 308 persen yakni sebesar 3.548 unit dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Kenaikan jumlah tersebut masih lebih besar dari perolehan pasar segmen sedan secara nasional, yaitu tercatat hanya 177 persen.

Tampilnya dua varian terbaru Toyota yakni New Altis dan Yaris J Grade berhasil mencatatkan hasil positif sejak keduanya hadir di hadapan masyarakat Indonesia. Bahkan di bulan Maret, kontribusi penjualan yang diberikan oleh keduanya adalah 143 persen untuk New Altis dan 52,6 persen dari Yaris.

Sementara untuk total penjualan nasional sepanjang Q1 2008 adalah 135.607 unit, atau meningkat 160,8 persen dibanding periode yang sama tahun lalu. Dilihat dari komposisi tiga besar penjualan pasar otomotif nasional, Toyota tetap diposisi puncak yang disusul oleh Mitsubishi dengan 19.878 unit dan Suzuki 18.706 unit.

"Meskipun masih tetap ada tantangan dalam menghadapi dampak dari kondisi perekonomian global yang kurang pasti, kami berharap pasar otomotif nasional akan tetap stabil, didukung dengan aneka product movement yang akan hadir tahun ini," komentar Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor. Selain itu Johnny juga memastikan keikutsertaannya di pameran otomotif nasional, Indonesian International Motor Show (IIMS) pada bulan Juli mendatang. "Kendati seperti tahun-tahun sebelumnya keiikutsertaan Toyota adalah tanpa target penjualan. Melalui even seperti IIMS tersebut kami yakin dapat menyumbangkan gairah baru dalam pasar dan industri otomotif nasional maupun regional," tutup Johnny

Stoner Ancam Pedrosa

Dani Pedrosa (Repsol Honda) benar-benar menjadi local hero di Motor Grand Prix di Sirkuit Jerez, Spanyol, tahun ini. Sejak kualifikasi Sabtu, Pedrosa dielu-elukan publiknya.
Sebelumnya, adalah Lorenzo yang paling memberi harapan karena sejak sesi latihan bebas sudah memimpin.
Namun, cerita jadi lain saat balapan berlangsung. Pedrosa tampil gemilang sejak start hingga menyudahi total 26 lap dengan finis di posisi pertama, dengan catatan waktu 45 menit 35,121 detik.
Podium gemilang itu membuat juara dunia kelas 250 cc 2005 ini langsung disambut hangat seluruh warga Spanyol dan beberapa petinggi wilayah Jerez.

“Saya tak menyangka bisa juara. Ini berkah buat saya, tim, dan warga Spanyol. Terima kasih Tuhan,”ucap Pedrosa sambil menenggak sampanye saat perayaan kemenangan itu. Sayangnya, pembalap Spanyol lain, Toni Elias yang juga berharap berkah di hari jadi ke-25, justru harus gigit jari lantaran finis di posisi 15. Elias yang memacu Ducati ini lebih banyak membuat kesalahan sendiri sehingga sulit memperbaiki posisi.
Akan tetapi, dua Spanyol di podium –Pedrosa dan Lorenzo-- cukup jadi kebanggaan bagi warga Spanyol, termasuk beberapa petinggi di Spanyol yang juga hadir di Sirkuit untuk menyaksikan pentas balap bergengsi ini.

Podium Ke-100
Sementara pembalap Fiat Yamaha lain, Valentino Rossi yang finis kedua dengan hanya terpaut 2,883 detik tetap merayakan podium keduanya itu bak juara. Pasalnya, podium Jerez merupakan podium ke-100 bagi Rossi sepanjang menjalani kariernya di pentas MotoGP.
“Ini hari bersejarah bagi saya. Pemain sepakbola sering merayakan pentas ke-100 atau 200 dalam karier mereka. Saya pun ingin seperti itu. Ini adalah cara terbaik bagaimana kita menghargai diri kita sendiri dan karier kita,” kata Rossi.
Sejumlah rekan, kerabat dan orangtuanya pun datang langsung dari Italia untuk bersama-sama merayakan podium ke-100 itu. Usai balapan, Rossi dan nyaris seluruh kru Yamaha dan Fiat buru-buru menggelar pesta perayaan balapan ke-100 itu dengan jamuan makan malam bersama di hotel tempatnya menginap di Jerez.
Sementara juara dunia 2007 Casey Stoner (Ducati Marlboro) benar-benar apes di balapan kali ini. Stoner yang memacu Ducati Desmosedici hanya bisa terpaku dengan pencapaiannya yang finis di urutan ke-11.
Stoner pun menyiapkan dendam khusus bagi Dani dan berharap bisa membalasnya di GP Motor Portugal, dua pekan mendatang. Meski begitu, Stoner tetap harus bekerja ekstra hati-hati jika tak ingin terganjal lagi

Stoner terburuk di Jerez

Menyelesaikan balapan di posisi 11 menjadi hasil terburuk Casey Stoner sejak berlaga di Moto GP. Si pembalap menyebutnya sebagai bencana, tapi petinggi Ducati mengaku justru tak kaget.

Setelah tampil memuaskan di Qatar dengan menduduki podium teratas, Stoner menjalani seri kedua Moto GP dengan hasil sangat mengecewakan. Memulai balapan di posisi tujuh, pembalap muda Australia itu tak mampu bersaing dengan Dani Pedrosa, Valentino Rossi serta Jorge Lorenzo yang akhirnya menjadi penghuni podium.

“Kami sudah tahu itu (akan tidak memuaskan). Itu adalah sirkuit tersulit buat kami tahun lalu. Dan posisi lima musim lalu adalah hasil terburuk kami di samping Motegi dan Sachsenring, di mana kami mendapat masalah di sana,” ungkap bos Ducati, Livio Suppo, di Autosport.

Jerez sudah menjadi momok buat Stoner sejak musim lalu. Sirkuit sepanjang 4,428 km tersebut menjadi salah satu dari empat lintasan di mana Stoner tak mampu naik podium. Kalau saat itu dia duduk di posisi lima, kali ini posisinya melorot drastis ke urutan 11.

Hasil ini membuat Stoner kehilangan pucuk pimpinan yang kini menjadi milik Pedrosa. Dia sendiri untuk sementara tertahan di posisi empat dengan selisih 11 poin dari si pembalap Spanyol.

“Stoner menunjukkan kalau dia juga manusia. Hingga sekarang Stoner sudah melakukan hal yang luar biasa, meski hari ini juga membuat kesalahan. Sangat disayangkan, karena meskipun ada masalah, jika tidak bersentuhan dengan Nakano mungkin dia akan berada di posisi lima,” lanjut Suppo.

Dengan baru dua seri terlewati, kegagalan di Jerez jelas bukan kiamat buat tim asal Italia itu. Setiap tim disebut Suppo punya masalah sendiri di sirkuit yang berbeda, dan keunggulan tenaga mesin Desmosedici GP8 diyakininya masih akan mendatangkan banyak keunggulan.

AstraWorld Gelar Pameran Otomotif di Bandung

Untuk mengulang kesuksesan pameran otomotif yang diadakan AstraWorld di berbagai kota-kota besar di Indonesia pada tahun lalu, kini even serupa kembali dilaksanakan. Pada pameran bertemakan "AstraWorld Automotive Expo (AAE) 2008" yang akan berlangsung di kota Bandung, atau tepatnya Bandung Supermal, 18 - 20 April 2008, AstraWorld akan menghadirkan beragam produk terbaru ke hadapan publik Bandung.

Seperti Innova, Vios, Camry keluaran Toyota, atau Terios, Sirion dari Daihatsu, serta Panther jebolan dari Isuzu dan sepeda motor Honda. Selain itu para pengunjung bisa memanfaatkan kesempatan untuk melakukan test drive New Altis, Fortuner, New Vios, Terios dan Sirion. Untuk pembelian dengan kredit, tersedia beragam paket kredit dengan bunga menarik dari ACC, TAF dan FIF. Sedangkan bagi pengunjung yang membeli mobil secara tunai, Garda Oto memberi gratis asuransi all risk selama 14 hari kerja sejak serah terima. Mobil88 pun memberi kemudahan bagi pengunjung yang akan melakukan trade in (tukar tambah) dengan harga Rp. 1 juta di atas harga pasaran.

"Inilah wujud dari motto AstraWorld "my driving partner". AstraWorld bersama Grup Astra menghadirkan pameran otomotif terlengkap yang diupayakan bisa menjawab kebutuhan berkendara dari ujung ke ujung. Mulai dari merencanakan pembelian mobil, mengendarai dan merawatnya sampai dengan menjual mobil kembali," kata Hendry Yoga, Chief Executive Officer AstraWorld dalam rilisnya.

Acara yang dikemas dengan konsep "End to End Automotive Expo" juga menampilkan produk-produk pendukung otomotif lainnya seperti Shop & Drive dan Astra Otopart. Keistimewaan lainnya adalah untuk setiap pembelian mobil Isuzu berhak mendapatkan hadiah langsung berupa TV 21 inch. Sedangkan bagi pengunjung yang membeli sepeda motor Honda melalui FIF, terbuka peluang memboyong DVD, TV maupun handphone melalui lucky draw.

Yang tidak kalah menarik pada pameran kali ini adalah tersedianya kegiatan uji emisi dan oli gratis untuk 60 kendaraan pertama di setiap harinya. Dengan kegiatan ini, AstraWorld sekaligus berharap anggota AstraWorld dapat berperan sebagai duta untuk menumbuhkan kepedulian masyarakat dalam menjaga lingkungan dengan cara menjaga emisi kendaraan bermotor. Selain itu, pengunjung dapat melakukan konsultasi seputar permasalahan dengan kendaraannya.

Sebagai hiburan, beragam musik-musik pilihan dari The Most, Inikustik, Sir Rooney, Malika, No More dan lainnya akan menemani para pengunjung selama pameran. Di dukung pula dengan street dancer dan fun games seperti putting golf, children basket ball dan quiz. Juga ada announcer singing contest, children fashion show competition untuk anak usia 7 - 12 tahun, serta lomba mewarnai untuk anak berumur 4 - 6 tahun dengan tema "Go Green with Astra". Lomba untuk anak-anak ini gratis bagi anggota AstraWorld, dan bagi non anggota cukup membayar Rp. 25.000.

Pendaftaran lomba Fashion Show, Lomba mewarnai, dan Announcer Singing Contest pada acara AAE 2008 ini, dapat dilakukan dengan menghubungi CALL AstraWorld 89 898 (ponsel) atau 500-898 (fixed line). Atau bisa juga datang langsung ke lokasi pameran pada 18 April 2008 mendatang.

Jadwal F1 2008

16 Maret : Australia (Melbourne)
23 Maret : Malaysia (Sepang)
6 April : Bahrain (Sakhir)
27 April : Spanyol (Barcelona)
11 May : Turki (Istanbul)
25 May : Monaco
8 June : Kanada (Montreal)
22 June : Prancis (Magny-Cours)
6 Juli : Inggris (Silverstone)
20 Juli : Jerman (Hockenheim)
3 Agustus : Hongaria (Hungaroring)
24 Agustus : Europe (Valencia, Spain)
7 September : Belgia (Spa-Francorchamps)
14 September : Italia (Monza)
28 September : Singapura (evening)
12 Oktober : Jepang (Mont-Fuji)
19 Oktober : Cina (Shanghai)
2 November : Brasil (Sao Paulo)

Jadwal MotoGP 2008

- 09-03-2008 - Qatar -Losail
- 30-03-2008 - Jerez -Jerez
- 13-04-2008 - Portugal -Estoril
- 04-05-2008 - Cina -Shanghai
- 18-05-2008 - Prancis -Le Mans
- 01-06-2008 - Italia -Mugello
- 08-06-2008 - Catalunya -Montmello
- 22-06-2008 - Inggris -Donington Park
- 28-06-2008 - Belanda -ssen
- 13-07-2008 - Jerman -Sachsenring
- 20-07-2008 - AS -Laguna Seca
- 17-08-2008 - Republik -Ceko Brno
- 31-08-2008 - San Marino -Misano
- 14-09-2008 - AS -Indianapolis
- 28-09-2008 - Jepang -Motegi
- 05-10-2008 - Australia -Phillip Island
- 19-10-2008 - Malaysia -Sepang
- 26-10-2008 - Valencia -alencia

Honda Launching City Sport One

PT Astra Honda Motor (AHM) Indonesia, distributor Honda terbesar di Indonesia kembali meluncurkan produk terbaru Honda City Sport One (CS 1). Secara nasional, motor pertama buatan Honda yang menggunakan suspensi monoshock ini diluncurkan di Surabaya, hari ini (6/4). Jika anda tak berkesempatan hadir, peluncuran ini bisa anda saksikan melalui siaran Trans TV sekitar pukul 20.00-21.00 WIB. Seiring dengan peluncuran Honda CS 1 dengan ikon “The Top City Ride” comfort (kenyamanan), speed (kecepatan), action (penampilan) ini maka pelanggan sepeda motor Honda di Indonesia, kini sudah bisa mendapatkan Honda keluaran terbaru tersebut.

Khusus untuk Sumbar, Honda CS 1 ini telah hadir di main dealer sepeda motor Honda terkemuka di Sumbar CV Hayati, Jalan Pemuda No 35 Padang. Pelanggan sepeda motor Honda yang ingin memiliki Honda CS 1 sudah bisa mendaftar di seluruh jaringan CV Hayati yang ada di kabupaten kota di Sumbar. “Honda CS 1, sepeda motor impian para city riders yang memiliki berbagai keunggulan. Kendaraan bermotor keluaran terbaru tersebut kini sudah hadir di CV Hayati dan dapat dipesan melalui jaringan CV Hayati yang ada di kabupaten kota di Sumbar dengan harga relatif terjangkau,” kata Direktur CV Hayati H Jefri Ali didampingi Marketing Officer Alex Iskandar Dinata, kepada Padang Ekspres, kemarin.

Jefri menuturkan motor Honda CS 1 ini tampil dengan gaya sporty dengan desain futuristik serta aerodinamik untuk melengkapi ketangguhannya. Inilah kekuatan mesin Honda CS 1 berkompresi tinggi yang dilengkapi kecanggihan teknologi digital. ”Untuk itu, rasakan kehebatan luar biasa saat kenyamanan kendali dalam genggam pengendara. Saatnya tunjukkan performa maksimum,” tutur Jefri seraya menyebutkan empat tipe warna Honda CS 1 yaitu, cosmic black, lightning silver, hornet gold dan burning red. Dalam hal action (penampilan), jelas Jefri, desain Honda CS 1 ini tampil sporty dan futuristik serta aerodinamis. Garis body yang tegas membuat semua mata menaruh perhatian pada Honda CS 1. “Oleh karena itu, penampilan pengendara sempurna saat unjuk gigi dengan kesempurnaan desain dari Honda CS 1,” sebut Jefri.

Jefri menuturkan untuk comfort (kenyamanan), dengan Honda CS 1 segalanya menjadi mungkin. Honda ini memiliki kelebihan yang tak dimiliki kendaraan bermotor lain. Mampu melesat kencang tanpa melupakan kenyamanannya saat dikendarai. “Apapun keadaan jalannya, bagaimana pun manuvernya, pengendara akan tetap nyaman mengendarai Honda CS 1,” terang Jefri. Dalam hal kecepatan (speed), sebut Jefri, Honda CS 1 siap menggetarkan nyalimu dengan berbagai inovasi teknologi baru. Mesin dengan gerak yang tegak vertikal mengikuti gravitasi dan ditambah lima kecepatan membuat kerja mesin semakin kencang dan berkualitas. ”Performa Honda CS 1 semakin sempurna dengan SOHC 125 CC liquid cooled engine yang mampu menunjang mesin agar suhu lebih stabil. Sehingga, mesin tidak cepat panas,” ucapnya.

Jefri juga menyebutkan keunggulan perangkat Honda CS 1, pertama tampil futuristik dengan kecanggihan panel instrumen digital yang terlihat modern, informatif dan mudah dipantau. Kedua, pengendara akan mendapatkan pengalaman mengendarai motor sport dengan fitur monoshock performa tinggi. Ketiga, Honda CS 1 dilengkapi dua bulb dan multi reflektor, lampu sein, dan lampu senja menyatu dengan elegan dan futuristik.

Keempat, sebut Jefri, stang kemudi bergaya sport dirancang menekuk ke belakang menjadikan posisi pengendara yang nyaman dan mudah dikendalikan. Kelima, Honda ini memiliki console box serbaguna yang terdapat di depan membuatnya mudah dijangkau dan dilengkapi juga dengan tutup dan kunci sehingga dijamin terjaga. Keenam, tampil lebih gaya dan sporty dengan sistem cakram depan dan belakang yang mampu memaksimalkan pengereman. ”Ketujuh, desain lancip memberikan kesan futuristik dan agresif dilengkapi multi reflektor, clear lens dan red lens pada stop lamp,” tukasnya.

F1 di GP Bahrain 2008

Felipe Massa akhirnya memenangi seri ketiga F1 di GP Bahrain. Pembalap milik tim Ferrari itu mendominasi jalannya race dari awal hingga akhir.

Dalam balapan yang digelar di Sirkuit Sakhir, Minggu (6/4/2008), Massa yang terlihat cepat sejak free practice I dan II, langsung memimpin di awal-awal lomba. Memulai balapan dari posisi dua, pembalap asal Brasil itu langsung memimpin selepas tikungan pertama.

Bagi Massa ini seperti ulangan sukses musim lalu setelah tahun lalu ia juga menjadi juara di sirkuit yang sama. Sementara rekan setimnya, Kimi Raikkonen, finis tepat di belakangnya. Hasil ini membuat Ferrari meraih poin 18 setelah menempatkan pembalapnya di posisi 1-2.

Adapun pesaing utama Ferrari, McLaren gagal menempatkan pembalapnya di podium. Jika Heikki Kovalainen hanya menempati posisi lima, lewis Hamilton malah lebih parah karena tercecer di posisi 13.

Khusus bagi Hamilton, balapan kali ini memang tidak berjalan baik baginya. Setelah melorot ke posisi 10 selepas start, ia pun bersenggolan dengan Fernando Alonso di lap pertama yang membuatnya harus masuk pit lebih awal. Setelah insiden tersebut posisinya pun tak pernah beranjak dari peringkat belasan.
Hasil GP Bahrain
1. Massa Ferrari (B) 1h31:06.970
2. Raikkonen Ferrari (B) +3.339
3. Kubica BMW Sauber (B) +4.998
4. Heidfeld BMW Sauber (B) +8.409
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) +26.789
6. Trulli Toyota (B) + 41.314
7. Webber Red Bull-Renault (B) +45.473
8. Rosberg Williams-Toyota (B) +55.889
9. Glock Toyota (B) +1:09.500
10. Alonso Renault (B) +1:17.181

Jelang EURO 2008, Hyundai Hadirkan Serangkaian Program Menarik

Sejalan dengan detik-detik hari dilaksanakannya perhelatan akbar UEFA EURO 2008, PT. Hyundai Mobil Indonesia (HMI) pun mengadakan serangkaian program penjualan untuk memanjakan konsumennya. Program bertajuk "Hyundai Euro 2008 Sales Program" ini akan dibagi menjadi dua dan berlangsung dari bulan April hingga Juni 2008.

Pertama, setiap pembelian Hyundai Getz dan Atoz dengan tipe apapun, konsumen akan memperoleh voucher senilai Rp. 1.000.000,- dari Permaisuri Ban. Dengan voucher tersebut, pelanggan dapat menukarkannya sebagai potongan harga untuk setiap pembelanjaan produk-produk Permaisuri Ban minimal seharga Rp. 5 juta.

Sedangkan untuk program kedua, setiap transaksi pembelian Tucson, Santa Fe serta Hyundai Coupe para pembeli berhak mendapatkan kesempatan untuk mengikuti undian menyakskan secara langsung gelaran Formula 1 di Singapore pada tanggal 26 - 28 September 2008. Selama program ini berlangsung, HMI tetap melekatkan jaminan garansi after sales dengan kondisi terkait masing-masing produk.

Agar aura even Euro 2008 lebih terasa, HMI juga hadir pada exhibition di beberapa pusat perbelanjaan terkemuka di wilayah Jabodetabek dan akan diisi serangkaian program-program menarik untuk memuaskan para pengunjung mal tersebut.

Teknologi TSI VW RAih 2 Penghargaan Mesin Terbaik 2008

Teknologi Turbocharger Supercharger Injection (TSI) yang dikembangkan Volkswagen, meraih 2 penghargaan sekaligus dari para peneliti, pengamat perdagangan, dan wartawan automotif Jepang.
Teknologi yang diaplikasikan pada model Golf GT, Golf Estate, dan Touran tersebut, unggul dibanding teknologi yang dikembangkan produsen lainnya dan berhak menyandang Car of the Year untuk katagori Most Advanced Technology Award 2008 dari para peneliti dan wartawan automotif yang tergabung dalam RJC. Selain itu teknologi TSI VW juga dinobatkan sebagai Technology of the Year dari para pengamat perdagangan dan wartawan Jepang.

Presiden VW Jepang, Tsutomu Umeno saat menerima penghargaan mengatakan, kedua penghargaan tersebut menunjukkan bahwa teknologi VW semakin diakui dan diterima masyarakat Jepang. "Kami akan terus mengembangkan teknologi yang efisien serta ramah lingkungan di masa yang akan datang," tegas Umeno.
Dengan penggunaan mesin TSI, VW mengendalikan konsumsi bahan bakar melalui petrol injection technology dan innovative twin charging. Teknologi tersebut dapat mengurangi cubic capacity (cc) menjadi 1.4 liter tanpa meburangi kemampuan daya pacunya. Kondisi ini tentu dapat mengurangi konsumsi bahan bakar serta lebih ramah lingkungan.
Saat ini sudah lebih dari 118.000 konsumen di seluruh dunia yang menggunakan produk VW berteknologi TSI.
Walaupun berkapasitas mesin kecil, kemampuan atau performa dapur pacunya tidak diragukan. Penggunaan teknologi TSI pada seluruh produk VW dapat menyemburkan tenaga 103 kW atau setara dengan 140 PS. Kecepatan 100 km/jam dapat dicapai dalam waktu 8,8 detik dengan kecepatan maksimum 205 km/jam. Di dalam kota, rata-rata konsumsi bahan bakarnya adalah 7,1 liter/100 km. Sedangkan di jalan bebas hambatan konsumsinya hanya 5,1 liter atau sekira 20 km/liter. Seluruh kendaraan VW dengan TSI mengaplikasikan sistem transmisi Direct Shift Gearbox (DSG).

Pecah, Rekor Lomba Irit Kia Picanto 1 Liter Berbanding 43,79 km

Dalam pengujian yang dilakukan para wartawan media massa di Jakarta, konsumsi bahan bakar minyak (BBM) Kia Picanto mencapai 23 kilometer (km) per liter. Kemudian lomba irit BBM ini dilanjutkan di Jawa Tengah dengan hasil yang jauh lebih baik, yakni dengan bensin 1 liter bisa menempuh jarak 32,23 km.

Berangkat dari sinilah, PT Kia Mobil Indonesia (KMI) mengajak kembali sejumlah wartawan peliput otomotif Bali dan Lombok untuk melakukan pemecahan rekor pemakaian BBM Picanto dengan tujuan mengemudikan Picanto seefisien mungkin dengan mengutamakan kenyamanan dan keselamatan (KIA Picanto Fun & Econo Drive).

Dengan mengambil start dari diler Kia (PT Mobil Nasional Intim) Jalan Gatot Subroto Barat, Denpasar menuju Hotel Puri Bagus, Candidasa, Karangasem sejauh 74 km. Lima unit Picanto diberangkatkan satu per satu mulai pukul 10.00 wita.

Rute yang dipilih sengaja jalan yang datar (flat) untuk meminimalisasi pemompaan gas yang berlebihan, sehingga bisa menghemat BBM. Berbekal pengetahuan mengemudi, sejumlah jurnalis memacu kendaraan dengan kecepatan di angka 40-60 km/jam.

Perputaran mesin pun ditahan hingga angka 2.000-3.000 rpm. Waktu tempuh dari Denpasar menuju Hotel Puri Bagus, Candidasa diperhitungkan paling lama 2 jam 15 menit dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam.

Hasilnya fantastis, rekor di Jawa Tengah dipecahkan oleh tim jurnalis di Bali dengan konsumsi BBM 1 liter berbanding 43,79 km, yakni dari media Motorku, Sugianto dengan media Patroli, Roby.

Sementara juara kedua tim jurnalis dari Manggala, Abinawa dengan Bali Post, Giriana memperoleh hasil yang sama hanya yang membedakan terdapat pada waktu tempuh saja, sedangkan juara ketiga direbut oleh tim Nusa Bali, Sudarsana dengan Fajar Bali, Eddy dengan konsumsi BBM 1 liter menempuh jarak 43,27 km. Untuk memperoleh hasil yang fantastis tersebut, ternyata ada kiat tersendiri dari para jurnalis.

Menurut pemenang lomba yang berasal dari Motorku dan Patroli, Sugianto dan Roby, kecepatannya diatur sehingga rata-rata hanya 50 km/jam dengan putaran mesin 2.000 rpm dan tidak menyalakan AC serta radio/tape agar dynamo tidak ada beban, sehingga mesin bisa bekerja maksimal.

Hampir semua peserta melakukan hal di atas dengan menahan kecepatan dan putaran mesin tetapi upaya itu belum berhasil. Dalam merancang lomba irit ini, panitia bertindak fair.

Hal ini bisa dibuktikan oleh seluruh jurnalis yang ikut lomba dengan dipersilakan melihat saat tim mekanik Kia menuangkan BBM, serta memberi segel berupa stiker Kia di masing-masing penutup bensin mobil Picanto yang dilombakan. Di samping itu, panitia juga tidak menggunakan mobil baru, melainkan mobil bekas milik konsumen.

Menurut direktur KMI, Hartanto Sukmono, didampingi Presdir PT Mobil Nasional Intim, Agung Supartha dan Public Relations Manager KMI, Yanti Yulianto, pada acara KIA Picanto Fun & Econo Drive dan promo Kia Picanto SE yang lebih trendi dan berfasilitas lengkap, Rabu (1/8) lalu di Denpasar, angka keiritan yang dicapai peserta berbeda-beda itu karena perilaku dan kebiasaan mengemudi.

Dijelaskan, untuk ukuran bodi, Picanto memang lebih mungil, tetapi tenaga yang keluarkan justru lebih besar dan lincah. Namun, pemakaian BBM tetap irit. ’’Terbukti, dengan satu liter saja, bisa mencapai jarak 43,79 km saat ini. Selain itu tarikannya juga lebih kuat,’’ ungkapnya.

Tidak hanya itu, Picanto juga pemegang the best choice atau pilihan terbaik sebanyak 10 kali. Salah satunya, terpilih sebagai the best city car untuk mobil dan motor, yakni terpilih sebagai Car of The Year 2004. Tak tanggung-tanggung Kia memperolehnya dari dua versi, yakni Jakarta Motor Show (JMS) 2004 dan versi satunya lagi diperoleh dari Majalah Mobilmotor untuk kategori yang sama sebagai The Best City Car.

Mengenai harga, KIA Picanto cukup kompetitif dengan mobil sekelasnya, yakni mulai Rp 90 juta lebih per unit. Sementara untuk warna, Picanto punya enam warna pilihan, yakni orange, merah, hitam, silver, hijau dan biru.

Keberhasilan Picanto meraih penghargaan sebagai The Best City Car, menurut Hartanto, menunjukkan pihaknya mampu bersaing dengan produk-produk sejenis dari kompetitor lainnya, seperti Honda, Toyota, Suzuki, serta produk yang lainnya. “Saya sangat yakin Picanto akan terus dicari orang khususnya kaum muda, baik pria maupun wanita,” jelasnya.

Hartanto menambahkan, BBM tetap menjadi berita hangat. Kenaikan bahan bakar menyebabkan sebagian orang mulai memikirkan bagaimana menggunakan BBM seirit mungkin, mungkin salah satu pilihannya adalah membeli mobil yang memiliki konsumsi bahan bakar paling ekonomis.

Lanjut Hartanto, beberapa mobil yang hemat bahan bakar memang menjadi pilihan pada masa sulit ini. Tidak berlebihan kiranya bila PT KMI memposisikan KIA Picanto sebagai Cosmo Car.

KIA Picanto benar-benar tepat baik peruntukannya maupun posisi di kelasnya. Potensi market yang dapat dilihat dari perilaku kehidupan yang makin dinamis dan aktif mencerminkan kehidupan dan gaya hidup lebih maju menuju kehidupan yang makin kosmopolitan. Picanto sangat cocok untuk beraktivitas orang muda atau mereka yang berjiwa muda, dan yang terpenting hemat bahan bakarnya.

“Penghargaan yang diterima oleh KIA Picanto bukanlah sesuatu hal yang mudah diraih ataupun sekadarnya, semua kembali kepada kualitas produk, karena penjurian dilakukan dengan sangat ketat melalui pengetesan demi pengetesan.” Tandasnya.

NISTEC 2007 - 2008 Didominasi Teknisi Nissan Jakarta

PT. Nissan Motor Indonesia (NMI) kembali mengadakan kontes uji kemampuan tekhnisi mereka yang terselenggara dalam acara NISTEC (Nissan International Service Technical Contest). Acara dua tahunan ini diselenggarakan di gedung Nissan TB Simatupang pada 29 - 30 Maret lalu. Secara khusus acara ini dihadiri oleh Hiroaki Ide selaku Global Service Engineering Department, Global Aftersales Division Nissan Motor Company Ltd.

Khusus untuk NISTEC tahun ini, diberlakukan regulasi khusus dimana soal dan materi kontes yang diperlombakan bersumber langsung dari Jepang. "Mulai tahun 2008 kontes global untuk teknisi Nissan ini dilaksanakan secara lokal oleh masing-masing Nissan Sales Company (NSC) di seluruh dunia dengan materi soal yang sama dari Nissan Jepang," papar Hiroaki Ide.

Sebanyak enam peserta dari total 115 teknisi yang masuk penyaringan, akan bersaing menjadi yang terbaik dalam kecepatan, ketepatan dan kerapihan dalam menangani troubleshooting pada test case unit yang telah disediakan. Untuk tahun ini unit test case unit yang diperlombakan menggunakan Grand Livina.

Dalam meningkatkan mutu NISTEC yang berskala international, pihak Nissan membuat regulasi dimana minimal peserta NISTEC diharuskan memiliki pengalaman tiga tahun dan maksimum 10 tahun sebagai tekhnisi. "Ada perasaan kagum sekaligus bangga penyelenggaraan NISTEC tahun ini diikuti oleh muka-muka baru yang menandakan dinamika perkembangan di tubuh NMI," Ungkap Teddy Irawan, Deputy Director Sales & Marketing NMI.

Di akhir penyelenggaraan, Kastana dari Nissan TB Simatupang keluar sebagai Juara NISTEC 2007 - 2008. Sementara Ali Mustofa dari Nissan Mlati Yogyakarta menempati urutan kedua, disusul Khusna Arifuddin dari Nissan Cibubur di tempat ketiga. Tiga tempat berikutnya ditempati masing-masing oleh Sriyanto dari Nissan BSD Tangerang, Toni Kurniawan dari Nissan Cirebon, serta Mujib Santoso dari Nissan Gatsu Denpasar.

Bangkok International Motor Show 2008 (2)

Honda Ulung pun Fuel Injection,
Selamat datang era sepeda motor injeksi. Selamat tinggal yang pakai karburator.

Laporan: Zahidin H. Muntaha, Bangkok.

Teknologi injeksi kini tak lagi dimonopoli mesin mobil. Sepeda motor pun merambah ke sana. Honda yang pertama kali memproduksinya. Dan, inilah sepeda motor masa depan; sepeda motor fuel injection.

Mulai tahun 2009, semua sepeda motor Honda model terbaru bakal menggunakan teknologi injeksi. Sayang, produksinya masih di Thailand. Berbagai prototype sepeda motornya sudah dipamerkan di Bangkok International Motor Show 2008, Bitec Bangna, Bangkok, yang bakal berakhir Minggu besok.

Radar Bromo dan seluruh pimpinan Radar Jawa Pos Grup diundang PT Mitra Phinastika Mustika (MPM) Motor Surabaya, main dealer sepeda motor Honda wilayah Jatim dan NTT, ikut menyaksikan peluncuran sepeda motor terbaru berteknologi injeksi ini di ajang pameran bergengsi itu di Bangkok. Selain itu, ikut melihat langsung produksinya di pabrik Honda di kawasan industri terpadu Ladkrabang.

Teknologi injeksi ini merupakan komitmen Honda terhadap teknologi ramah lingkungan dan memenuhi standar E20 (standar emisi Euro). "Teknologi ini canggih, praktis, hemat bahan bakar, serta ramah lingkungan," kata Zenjiro Sakurai, president AP Honda Co. Ltd, saat memperkenalkan New PGM FI pada pembukaan Bangkok International Motor Show 2008, Bitec Bangna, Bangkok

Semua prototype sepeda motor Honda yang dipamerkan di ajang itu sudah memakai teknologi injeksi. Mulai dari bebek, matic, racing, hingga moge (motor gede).

Yang menarik, dipamerkan pula Honda C70 edisi terbaru. Model ini di Indonesia disebut juga Honda Kuntul, Ulung, Minthi, atau orang Madura menyebut Honda Seka. Di Thailand dikenal dengan Super Cup.

Bedanya, Honda Ulung adalalah produksi klasik tahun 1969 dengan teknologi super cup lama. Yang terbaru, spesifikasi sama, tapi dengan teknologi baru bermesin injeksi. Harganya, cukup lumayan; 500.000 bath atau sekitar Rp 15 juta.

Teknologi injeksi membikin sepeda lebih mudah starterannya, canggih mesinnya, hemat bahan bakar, dan menekan emisi gas buang sampai 80 persen dibanding sepeda motor terdahulunya.

"Thailand memang dianggap memegang posisi cukup penting bagi pasar otomotif di Asia. Biasanya, model-model motor maupun mobil terbaru diperkenalkan dulu di sini sebelum di-launching ke pasar Asia," ungkap Suwito, direktur MPM Motor Surabaya.

Di ajang pameran seluas 7,8 hektare itu, Honda tampil cukup menonjol. Perusahaan ini memajang stan indoor dan outdoor.

Stan outdoornya persis di depan pintu masuk arena indoor. Di sini berdiri dua stan utama. Berisi hasil lomba modifikasi sepeda jenis matic, panggung dengan layar lebar wallscreen¸ stan merchandise, aneka game, dan lain-lain.

Sedangkan stan indoor berjajar di nomor 1 dengan produsen lain. Stan berisi semua prototype sepeda motor Honda yang memakai teknologi injeksi. Mulai kelas 50 cc. 100 cc, 125 cc, 250cc, 600 cc, hingga 1.000cc. Mulai dari bebek, matic, racing, hingga moge (motor gede).

Apakah model-model sepeda motor terbaru ini bakal segera masuk Indonesia? Termasuk yang injeksi?

Corporate Communications PT Astra Honda Motor (AHM) Niratih Ngastreni mengatakan, tidak semua produk ini masuk di Indonesia. Sebab, tiap negara karakter pasarnya berbeda. Bahkan, produk yang dipasarkan di Indonesia, belum tentu dipasarkan dulu di negara lain.

Seperti pada peluncuran produk baru Honda yang bakal di Launching di Pakuwon Trade Cantre, 6 April mendatang. "Ini model yang kali pertama diluncurkan di Indonesia," katanya.

Memang, ada yang sama-sama dipasarkan di negara lain. Untuk kelas Supra (baik supra lama maupun X), sama-sama dipasarkan di Thailand dan Indonesia. Di sini namanya Supra, di Thailand bernama Wave. Begitu juga jenis matic. Di Thailand sudah tiga model yang dipasarkan, yakni Icon, Click, dan Air Blade.

"Sedangkan di Indonesia, baru model Vario saja (di Thailand disebut Click, Red.)," kata Niratih Ngastreni.

Hal senada juga diungkapkan Suwito. Karakter pasar Thailand sudah pada style. "Mereka tidak lagi memperhitungkan harga. Rata-rata pilihan sepeda motornya adalah lifestyle. Pasarnya kelas menengah atas," ungkapnya.

Sedangkan di Indonesia masih pada aspek fungsional. Artinya, sepeda motor masih dilihat dari fungsinya. "Tapi, ke depan Indonesia kami yakin bakal menjadi trendsetter," katanya.

Sedangkan yang injeksi, sudah masuk. Yakni, Supra-X PGM-FI. "Ini adalah satu-satunya dan pertama sepeda motor injeksi di Indonesia di kelas itu. Masa depan sepeda motor adalah injeksi," kata Niratih Ngastreni.

***

Arena pameran sendiri dibagi 5 blok. Sisi kanan blok sepeda motor , belakang arena ini blok tes ride outdoor, blok tengah arena mobil yang memakan ruang palong besar diikuti lebih dari 130 stan perusahaan otomotif Asia dan non-Asia.

Di depan blok mobil dipakai arena pamer audia gila yang benar-benar gila. Masuk arena ini badan seakan sedang ditendang-tendang, jantung dan paru seperti di sodok-sodok suara musik dari peserta pameran.

Satu blok lagi di sisi paling kiri adalah ajang pamer aksesoris mobil dan audio video car.

Berkeliling arena, rasanya tak cukup sehari. Selain luasnya lahan, juga materi pameran jumlahnya ratusan ribu. Atraksinya tak berhenti walau semenit pun. Sebelum stan mobil Honda berakhir dengan atraksi Asimo (si robot yang bisa berlari, menari, dan berkomunikasi), sudah disusul atraksi I-Mobile (mobil satu penumpang) dari Toyota. Dan, begitu terus tiap 30 menit atraksi susul-menyusul dengan produsen lain.

Semakin bergengsi mobil yang dipamerkan, semakin menarik atraksi yang ditampilkan. Hal yang sama juga terjadi di arena sepeda motor. Honda, misalnya, mendatangkan bintang film terkenal Thailand (kalau di sini ya Agnes Monica, lhah).

Pengunjungnya dalam sehari bisa mencapai 250.000 orang. Penuh sesak, tapi tetap dingin karena full AC, meski di luar suhunya 40 derajat.

Yang menarik juga SPG-nya. Selain muda-muda - dalam bahasa Thailand dijuluki Ook Swai Cing-Cing--, juga lihai dalam memasarkan produk. Mereka ini tidak sekedar menjaga pameran, tetapi cakap dalam product knowledge.

Awalnya, lima atau enam keluar berbarengan. Dengan microphone kayak pembaca berita SCTV, satu-persatu SPG itu menjelaskan mobil atau sepeda motor di dekatnya. Tak sekedar berlenggak-lenggok, tapi juga bisa menjelaskan produk sampai detil kendaraan di luar kepala.

Mulai dari overview produkk, spesifikasi, fitur, sekaligus tipe-tipenya. Tak ketinggalan harganya. Mereka benar-benar kemudian menjadi sales promotion. "Bila Anda tertarik dengan produk ini, silahkan tanya lebih detil di areal custumer care kami," katanya mengakhiri promosinya sambil menunjuk kursi dan meja berderet di belakang panggung.

Bukan seperti di kita. Lebih banyak disebut Sales Pemanis Girl.

Nissan Perkenalkan Generasi Terbaru Maxima

Produsen kendaraan terbesar ketiga di Jepang Nissan Motor, memperkenalkan generasi ketujuh Maxima sedan di New York. Mobil sport tersebut hadir dengan tampilan desain eksterior dan interior yang baru.

Selain perubahan desain, mobil sport 4 pintu ini menggunakan sistem penggerak roda depan. Selain itu Maxima juga mengalami pengembangan performa mesin menjadi 3,5 liter V6 yang mampu menghasilkan tenaga 290 hp.

Desain eksterior mengambil filosofi pergerakkan air yang mengombinasikan agresifitas dan kekuatan daya dorongnya. Inilah yang diklaim menjadi perbedaan Maxima dengan sedan sport lainnya. Dibanding generasi sebelumnya, new Maxima mereduksi panjang sumbu roda (wheelbase) serta panjang keseluruhannya.

Sedangkan untuk desain interior, new Maxima mengusung tema Super Cockpit di mana nuansa pengendaraan yang sporty dipadukan dengan nilai ergonomis. Jok pengemudi tampil dengan desain layaknya mobil balap dan dibalut kulit berkualitas. Indikator pada dashboard menggunakan daylight illumination menambah kesan mewah. Perangkat entertainment dengan 9,3 giga bytes music box hard drive. Sehingga cukup menampung banyak lagu tanpa harus membawa piringan CD lagi.

Maxima megusung mesin lebih bertenaga yaitu 3,5 liter DOHC 24 valve V6. Mesin yang pernah memeroleh penghargaan mesin terbaik dunia tersebut, memiliki semburan tenaga 35 hp lebih besar dibanding model Maxima sebelumnya. Sistem transmisi menggunakan Vtronic CVT dengan pilihan pengoperasian secara manual. Mobil ini juga dapat dioperasikan dengan performa sport. Caranya dengan menekan tombol Ds (driving sport) Mode.

Rencananya mobil ini akan dipasarkan di AS pada awal musim panas tahun ini dan menyusul ke pasar global tahun berikutnya.

Sekilas Tentang Neo Baleno

Neo Baleno merupakan pengembangan dari Suzuki SX4 yang pertama kali di perkenalkan di Geneva Motor Show 2006 dan dibuat di Plant Suzuki Esztergom, Hungary dengan rumah design Giorgetto Giugiaro Italdesign Studio.

Menggunakan mesin berkapasitas 1.500 cc VVT DOHC, mampu menghasilkan power maksimum 100ps/6.000 rpm dan torsi maksimum 133Nm/4.000 rpm.

Akselerasi Neo Baleno cukup responsive namun tetap ekonomis dalam pemakaian bahan bakar karena menggunakan Multi Point Injection, Variable Valve Timing (VVT) dan Drive By Wire yang mengontrol kinerja mesin secara elektronis (tanpa kabel gas) sehingga lebih akurat dan rsponsif.

Power dan torsi sangat mumpuni untuk kondisi light off road dan on road. Nuansa sporty dan elegan begitu melekat pada SX4, desain kabin dan lekukan dasbor yang tegas dan modern layaknya SUV, dipadu dengan posisi kemudi dan penumpang layaknya sebuah sedan.

Semua terintegrasi dalam interior yang lapang dan nyaman. Instrumen panel yang mudah dioperasikan dari posisi pengemudi. Tiga Cylindrical Meter Cluster berkesan sporty namun elegan, dilengkapi dengan warning sign seperti audible headlight etc. Multi information Display (MID) tampilan waktu, suhu diluar mobil, konsumsi bahan bakar rata-rata dan sesaat.

Kelengkapan audio CD Tuner (AM/FM/MP3/WMA) with auto volume control akan menyesuaikan suara secara otomotis dan Steering Wheel Integrated Audio Controls dengan 4 speakers 4 tweeters.

Neo Baleno dilengkapi dengan fitur istimewa seperti Multi Reflector Halogen Headlamp dan Fog Lamps, Intermittent Rear Wiper with Electric Washer dan Rear Combination Lamps.


Electric Door Mirror kaca spion pada pintu yang bisa digerakkan secara elektrik dari dalam mobil. Roof Rail fungsional dan memberikan tampilan atraktif ditambah grill yang menyatu dengan bumper sehingga menambah kesan sporty ditunjang 15 inch alloy Wheel (195/65 R15).

Keyless Entry with Immobilizer, memungkinkan untuk membuka pintu tanpa harus memasukkan anak kunci ke lubang kunci pintu. Dengan immobilizer keamanan mobil bisa terjaga, karena SX4 tidak bisa dihidupkan. Memiliki Child proof rear door lock, adjustable shoulder anchor untuk front seatbelt, Rear ELR Seatbelt.

Faktor keselamatan dan keamanan juga menjadi prioritas utama, hal ini terlihat dari kelengkapan Neo Baleno yang memiliki Dual SRS-Airbags (Supplement Restrain System Airbags). Kantung udara yang terletak pada bagian pengemudi dan penumpang secara otomatis akan mengembang ketika terjadi benturan.

Safety Engineered Body, saat terjadi benturan/tabrakan pada bagian belakang maupun depan, energi tumbukan akan disebarkan ke konstruksi body. Bila terjadi benturan dari samping,side impact Beam akan mempermudah langkah penyelamatan. TECT Body, ringan dan kokoh mampu meredam dan menyebarkan energi benturan akibat tabrakan, sehingga keselematan penumpang tetap terjaga.

Struktur kabin yang begitu kokoh dengan tingkat rigiditas tinggi, ditambah dengan system proteksi di setiap titik body membuat system keselamatan bekerja optimal dan terintegrasi maupun “Collapsible Steering Column” sehingga mengurangi kecelakaan fatal dari batang kemudi yang akan lepas sehingga tidak membentuk pengemudi.

Vibration and Noise Reduction Measures merupakan teknologi terkini yang menyelimuti bodi sedan dengan bahan kedap suara yang dirancang khusus sehingga mengurangi tingkat kebisingan menjadi sangat rendah.

Sistem pengereman yang telah dilengkapi ABS ABD dengan ke-4 roda menggunakan ventilated disc brake dengan 10 inch booster untuk menambah daya pengereman menjadi lebih optimal.

Osamu Honda, Vehicle Line Executive VI Automobile Engineering Suzuki Motor Corp. Japan mengatakan, “Neo Baleno merupakan sedan terbaru pengembangan dari Cross Over dirancang dan direkayasa bagi mereka yang aktif maupun suka tantangan saat melakukan pekerjaan maupun santai."

Sedan ini sangat ramah lingkungan terbukti dengan Euro3 compliance yang dilengkapi catalytic converter dan Ex-house Recirculation Gas /EGR System.

Tersedia dalam 6 warna yaitu Cool Black, Graphite Grey, Night Blue Pearl, Ocean Light Blue, Purplish Silver dan Burgundy Pearl. Harga on the road Jabotabek Manual Rp. 168 juta dan Automatic Rp. 179 juta.

New Corolla Altis 1.800 CC

Setelah lama ditunggu-tunggu, akhirnya datang juga. Banyak orang yang sudah menunggu-nunggu sedan Toyota di kelas antara 1.500 cc hingga 2.000 cc. Untuk kelas 1.500 cc sudah ada sedan New VIOS, sedangkan kelas di atasnya adalah sedan New Camry 2.400 cc. Dua tipe sedan tersebut sudah keluar versi terbaru pada tahun 2007 yang lalu.

Sedan Corolla Altis bisa menjadi pilihan saat itu (tahun 2007). Sayangnya yang ada di pasaran adalah Corolla Altis generasi ke-9 yang mulai diproduksi tahun 2001. Artinya sudah sekitar 6 tahun, Corolla tidak mengeluarkan generasi yang baru. Rupanya harapan banyak orang baru terpenuhi tahun 2008 ini.

Tepat bulan Februari 2008 ini, Toyota akhirnya meluncurkan Corolla Altis generasi terakhir (ke-10 atau X-Gen). Mobil anyar ini dikemas dengan tagline "The Real Star" atau Bintang yang Sebenarnya.

Dibandingkan generasi terdahulu, dari sisi luar mobil ini sudah menampilkan perbedaan yang bermakna. Jika sebelumnya Corolla Altis keluar dengan bodi yang mulus berisi (montok), sekarang ini tampak lekukan/guratan manis layaknya urat-urat (nadi) yang menonjol di antara otot pada mereka yang senang berolahraga. Manis dan kekar tetapi tetap sensual.

Ciri khas ini menurut Toyota akan menjadi ciri khas sedan-sedan Toyota masa depan. Diharapkan -meskipun hanya dengan melihat sekilas- setiap orang sudah bisa langsung mengenali sedan ini keluaran Toyota.

Melongok ke kabin mobil, dashboard dan kemudi dibalut dengan corak kayu (wood) menambah kemewahan sedan ini. Yang unik, meniru tipe Vios, Yaris dan Camry terbaru, mobil ini menggunakan Smart Entry & Start. Tidak perlu kunci konvesional agar bisa membuka pintu mobil. Letakkan tangan Anda di handel/gagang pintu mobil, otomatis mobil akan mengenali Anda dan kunci terbuka. Tinggal ditarik saja pegangan pintunya untuk memasuki ruangan dalam mobil yang nyaman dan senyap.
Begitu pula untuk meng-start mobil, cukup menekan tombol start.


Keamanan tidak hanya milik mereka yang berada dalam mobil
Sudah menjadi standar bagi mobil-mobil sekelasnya, tersedia fasilitas keamanan seperti: ABS (anti-lock braking system), Dual SRS Airbags System, sensor belakang dan depan (mempermudah parkir). Namun mobil ini mempunyai kelebihan dibandingkan itu.

Jika kita memperhatikan dengan lebih teliti design mobil yang unik ini, maka bisa disimpulkan bahwa Toyota dengan mobil ini tidak hanya memperhatikan keamanan penumpang mobil semata, melainkan memperhatikan dan peduli kepada mereka yang -kurang beruntung- bersenggolan dengan mobil ini. Tuk..tuk...tuk... jangan sampe dech.

Orang -yang kurang beruntung- tertabrak atau tersenggol mobil ini, kemungkinan besar tidak akan tersungkur/terjungkal ke depan/jalanan/aspal/beton melainkan terlempar ke arah mobil dan mendarat di hidung mobil. Mengantisipasi hal ini, hidung mobil New Corolla Altis (tempat mendarat orang yang malang tersebut) dibuat se'user/victym friendly" mungkin. Tidak ada satupun sudut yang membahayakan (tajam atau menonjol) di permukaan hidung sedan ini. Bahkan saluran untuk menyemprot air ke kaca depan mobilpun tidak tampak (tersembunyi di dalam). Benar-benar tempat yang "nyaman" untuk mendarat, meskipun sangat diharapkan tidak akan terjadi kecelakaan.

Drive Safely-lah.

Berbicara mengenai pembersih kaca, ternyata mobil ini memiliki sensor air hujan di kaca depan. Dengan demikian jika kaca sudah basah, maka secara otomatis wiper akan bergerak. Kalau kering, wiper akan berhenti. Ini menjawab permintaan pengendara yang sering merasa sebel harus menghidupkan dan matikan wiper saat hujan rintik2.

Satu-satunya nilai negatif yang penulis rasakan setelah meng-explore New Corolla Altis, adalah sistem autolock pintu.

Umumnya -seperti Kijang- pintu akan mengelock sendiri setelah mobil berjalan dengan kecepatan 20km (dari awal start). Namun sama seperti New Vios, pintu pengendara tidak ada fasilitas autolock tersebut. Menurut pihak Toyota hal ini disebabkan karena mobil ini sudah standar seluruh dunia, di mana pengendara di pelbagai negara tidak menyukai feature autolock ini.