09 July 2009

Porsche Ciptakan Mobil Listrik Berakselerasi Yahud

Mobil listrik melesat dengan kecepatan tinggi. Mungkinkah atau sulit diwujudkan. Tergantung dari tuntutan dan kebutuhannya. Kalau diterapkan di arena balap jet darat alias Formula 1 bisa terlaksana dengan cepat.

Porsche, konon ingin mencoba kreasi mobil listrik yang bisa melaju cepat melalui model 911. Porsche Wolfgang Durheimer (PWD) yang bermarkas di Jerman baru-baru sudah berdiskusi membahas isu itu. Meski sekilas, yang pasti teknologi itu tidak diproduksi dulu dalam waktu dekat.

Seandainya pabrikan mobil Jerman itu memang jadi membangun mobil listrik dengan 911, tidak bisa dibilang terlambat. Dan sedan listrik itu akan dibangun dengan basis Porsche 911 kabriolet yang akan diserahkan penggarapannya kepada Greester.

Dalam proyek ini, Porsche tidak menginginkan torsi yang tidak terbatas, merespons cepat, mesin berpenggerak 4 roda, dan kontrol traksi kontinyu. Semua petinggi Porsche menginginkan mobil yang enak dikemudikan.

Durheimer mengatakan, RUF's sebagai masterpiece yang mempunyai kehebatan dalam akselerasi. Untuk menempuh 100 km/jam bisa ditembus dalam waktu 5 detik.

08 July 2009

Chevrolet Cruze Raih 5 Bintang di China dan Australia

Chevrolet Cruze dari GM yang baru dipasarkan April di China, telah menerima rating maksimal berupa lima bintang dari China New Car Assessment Program (C-NCAP) sebagai kendaraan yang memiliki tingkat keamanan yang baik dalam C-NCAP. Sedan kompak berdesain global yang dites ini menggunakan mesin 1.6L SE.

Ada beberapa bagian yang menjalani pengujian. Seperti berkaitan dengan keselamatan pengemudi dan penumpang di depan, bagian itu mendapat nilai maksimal 16 poin. Saat dilakukan tes tabrakan frontal 40 persen, Cruze mengantongi nilai 15,73.

Selama pengetesan, kompartemen penumpang terlindung dengan baik. Pilar A, B, dan C tidak rusak, kemudian keempat pintu tidak mengunci secara otomatis. Sekalipun sudah mendapat benturan, bagian itu masih dapat dibuka dengan mudah.

Unsur keselamatan yang dirancang pada Cruze tak cuma berupa 4 airbag di depan dan samping, tetapi juga Body Frame Integration (BFI). Chevrolet model SX bermesin 1.8L juga dilengkapi dengan dua airbag, masing-masing di depan dan belakang.

Sekadar informasi, penjualan Cruze di China mengalami start yang bagus. Untuk tiga bulan pertama ini, Cruze sudah terjual sebanyak 19.196 unit. Selain di China, Cruze juga menerima rating terbaik dengan lima bintang dari Australian New Car Assessment Program (ANCAP) yang sudah melakukan uji benturan.

07 July 2009

Toyota Tunda Bikin Mesin 1.6 L, Siap Bikin Hybrid dengan Auris

Prinsipal Toyota dan Isuzu, sebelum krisis global datang melanda, sempat melakukan kesepakatan mengembangkan mesin diesel 1.6 L dan membangun pabrik baru di Isuzu yang akan beroperasi 2012. Namun, memburuknya pasar otomotif dunia mengakibatkan proyek kerja sama itu ditunda. Demikian dilaporkan kantor berita Nikkei, Jepang, Selasa (7/7).

Pada 2006, sesuai kesepakatan, PT Toyota Motor Corp (TMC) dan Isuzu Motors Ltd berencana membangun mesin diesel berkapasitas 1.6 L. Oleh TMC, dapur pacu akan dipasang pada kendaraan penumpang yang diekspor untuk pasar Eropa. Soalnya, hampir 60 persen mobil-mobil di Eropa sudah menggunakan mesin diesel.

Untuk produk-produk yang di Eropa, Toyota sudah menjejalkan mesin diesel pada Yaris berkapasitas 1.4 L dan Corolla dengan 2.0 L. Dengan penambahan mesin diesel 1.6 L, tadinya hal itu diharapkan bisa menambah lagi market share-nya sekitar 5 persen.

Akhirnya, TMC menyerah dengan proyek tersebut dan memfokuskan pada penjualan kendaraan hybrid atau hibrida. Terlebih, Volkswagen AG juga siap meramaikan pasar mobil hibrida dengan VLKAY (dan Daimler AG melalui DAI). Kedua kendaraan itu akan diluncurkan.

Toyota tak mau kalah. Ekspor Prius dan kendaraan hibrida lainnya gencar dilakukan. Bahkan, TMC bermaksud membuat mobil penumpang hibrida yang kalau di Eropa seperti Auris sub-kompak.

06 July 2009

Mazda Luncurkan All-New Axela dengan i-stop

Mazda Motor Corp (MMC) hari ini meluncurkan andalannya di segmen mobil penumpang kompak di Jepang, yaitu All New Axela. Di luar Jepang, mobil ini dinamai Mazda3. Desain mobil ini berubah total dibandingkan versi sebelumnya.

Dua model yang ditawarkan adalah sedan 4 pintu dan hatchback 5 pintu yang disebut Mazda dengan versi sport. Salah satu fitur yang sangat dibanggakan Mazda pada Axela baru ini adalah i-stop, yaitu sistem stop/start mesin. Meski begitu, fitur ini tidak dipasang pada semua varian yang ditawarkan.

Di Jepang, Mazda3 ini ditawarkan dengan harga—termasuk pajak—mulai dari 1.660.000 yen (Rp 170 juta) sampai 2.678.000 yen (Rp 275 juta). Mazda mematok target penjualan 2.000 unit per bulan di negeri Matahari Terbit tersebut.

Mazda Axela pertama kali diperkenalkan pada Oktober 2003 dan model inti dalam jajaran produk Mazda. Sampai saat ini, Mazda3 telah terjual lebih dari 2 juta unit di seluruh dunia.

Injeksi Langsung. Penampilan Axela generasi kedua ini lebih sporty dan gaya. Interior menggunakan materi yang lebih baik kualitasnya dengan fungsi yang juga makin banyak. Mesin terbaru yang ditawarkan untuk All-New Axela atau Mazda3 ini berkapasitas 2,0 liter dengan sistem injeksi langsung dan memindahkan tenaganya langsung ke roda depan.

Fitur i-stop yang ditawarkan Mazda bekerja dengan menggunakan energi pembakaran untuk menghidupkan kembali (restart) mesin dalam 0,35 detik. Menurut Mazda, waktu itu lebih cepat dan hanya setengah dari sistem restart tercepat yang digunakan oleh kompetitornya.

Ditambahkan, sistem i-stop tersebut mampu mengurangi suara berisik dan getaran ketika mesin dimati-hidupkan berulang-ulang. Khusus untuk Mazda3 yang dilengkapi dengan i-stop, harganya 1.890.000 yen atau Rp 193 juta, sudah termasuk pajak.

Lebih Irit. Mesin baru ini 15 persen lebih irit dibandingkan Axela sebelumnya yang berkapasitas 1,5 liter. Sistem pemindah daya yang digunakan adalah continuously variable transmission (CVT).

Dengan mesin dan transmisi tersebut, menurut Mazda, Axela bisa dikebut dengan gaya sporty tetapi tetap irit konsumsi bahan bakarnya. Untuk konsumsi bahan bakar ini, Mazda mengklaim 18,4 km/liter.

Ditambahkan, semua Axela memenuhi standar Super-Ultra Low Emission Vehicle (SU-LEV), mencapai emsi gas buang 75 pesen lebih rendah dibandingkan standar emisi yang dikeluarkan Pemerintah Jepang pada 2005.

Enam dari 9 varian yang ditawarkan mendapatkan program insentif sebagai eco-car di Jepang dengan pengurangan pajak 50 atau 75 persen untuk mobil ramah lingkungan.

Desain ulang atau penampilan yang sangat berubah dari Mazda3 ini ada pada gril 5 titik yang mempertegas penampilannya yang sporty dan dinamis. Untuk nilai hambatan angin, atau CD, menurut Mazda, sedan 0,30 dan hatchback atau sport 0,32.

ESS & AFS. Informasi lain yang disampaikan Mazda, model ini menggunakan ban Dunlop 225/40R18. Fitur lainnya adalah emergency signal system (ESS) yang bekerja ketika mobil direm secara mendadak di atas kecepatan 50 km/jam. ESS adalah lampu hazard yang berkedip lebih cepat dan digunakan untuk memberikan peringatan kepada pengemudi yang berada di belakang mobil ini.

Fitur lainnya adalah lampu depan adaptif atau adaptive front lighting system (AFS). Lampu depan menggunakan bola lampu bi-xenon yang mengatur sorotannya secara otomatis sesuai dengan kondisi jalan. Sinarnya yang dihasilkan jauh lebih terang. Meski begitu, lampu hanya standar pada Axela Mazda Speed dan opsional pada model lain.

Hyundai i20 Meluncur Juli Ini

Waspadalah Honda Jazz, Toyota Yaris, dan Suzuki Swift karena bakal datang pesaing dari Korea Selatan yang bisa "mengganggu" penjualan. Tamu baru itu adalah Hyundai i20 yang akan diluncurkan oleh PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI), selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) bulan ini juga.

Jongkie D Sugiharto, selaku President Director HMI, mengatakan, ajang pameran otomotif tahunan, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2009 dipilih sebagai venue yang tepat untuk memperkenalkan produk terbarunya ini. "i20 merupakan produk terbaru yang akan diluncurkan Hyundai dalam waktu dekat ini, di pameran," ungkapnya saat dikonfirmasi Kompas.com, Senin (6/7).

Meski masih dikuasai Jazz, sebagai market leader di kelas sedan hatchback, hadirnya i20 akan memperuncing persaingan. Wajar jika "para pemain lama" perlu berhati-hati dengan kemunculan kendaraan dari negeri ginseng ini.

Dengan sedikit berbisik, Vice President HMI Erwin Djajadiputra membocorkan, i20 mencoba menawarkan sesuatu yang berbeda dengan produk yang selama ini ada di pasar. Ketika dikulik lebih dalam, Erwin enggan menjelaskan lebih lanjut.

"Masalah harga, nanti saja. Yang pasti, kalau i10 dtujukan untuk pasar entry level, produk ini setingkat di atasnya. Kami coba menghadirkan produk dengan memikirkan kebutuhan dan apa yang diharapkan masyarakat," tukas dia.

Selain i20, HMI juga akan memajang beberapa produk andalannya di IIMS. Produk tersebut antara lain, Avega Wave, i10 dengan optional baru, dan H1 personal image vehicle (PIV).

05 July 2009

Honda Accord Ini Tak Takut Polisi Tidur

Dari sisi tampilan yang begitu ceper, Honda Accord ini pasti sangat merana jika bertemu polisi tidur (poldur). Begitu juga jalanan bergelombang, pasti enggak berani melesat dengan kecepatan sedang.

Justru Griffin Leslie Wijaya, pemilik mobil, tak gentar dengan kondisi jalan seperti itu. Pasalnya, suspensi multilink standar Accord telah diganti dengan model air-suspension. Sudah lebih empuk, nyaman, dan keren katanya.

Tak cuma itu, dikombinasi dengan modifikasi JDM beraliran elegan, tongkrongan sedan dari Honda itu kian eksklusif. Di sisi lain, aplikasi suspensi naik-turun ini bikin Selu—sapaan akrab Griffin—makin menajamkan sense of elegant-nya.

Buktinya, opsinya memakai air-sus dilakukan dengan struktur 4 titik. Pertimbangan Selu, gerakannya lebih banyak dan kelihatan fleksibel. Tak heran, satu paket Universal Air seharga 3.474 dollar AS diboyong tanpa banyak kompromi.

Pemasangan yang 4 titik beda dengan yang 2 titik atau tipe konvensional karena masing-masing roda sudah punya selenoid. "Jadi, tinggal dipisahkan kerja air-sus sama tombol-tombol yang tersedia," uangkap Roy Adhyanto dari VAJ, selaku distributor ViAir (nama lain Universal Air) untuk wilayah Surabaya.

Untuk menghasilkan gerakan naik-turun yang sempurna dan cepat, Selu dan Roy sepakat mengandalkan kompresor 480C sebanyak 2 unit. Kelebihannya, memiliki dimensi motor dan tabung lebih besar sehingga memungkinkan penyerapan dan pelepasan udara lebih cepat. Ditambah, tangki udara membesar berukuran 5 gallon dengan fasilitas 2 2 water trap.

Kebanggaan Selu, Honda Accord dengan modif air-sus 4 titik ini yang pertama di Surabaya dan Makassar (Sulawesi Selatan). Sekalipun begitu, Selu belum menemukan model body kit full bumper yang cocok buat Accord sehingga custom jadi pilihan paling rasional.

Yang cukup menarik, interiornya. Kalau siang hari dingin, dan malam jadi hangat. Nah, lho kok bisa begitu? Ini dikarenakan pelapis jok sudah diganti dengan bahan kulit dari Conolly. Terjadi perubahan suhu udara menandakan bahwa kulit ini asli, selain juga tidak bolong, bila disundut rokok.

04 July 2009

Tampilan Honda Jazz Hasil Konsep Tuner Mugen

Konsep tuner kesohor dari Mugen di Jepang yang dijuluki F154SC melalui karya berbasis Honda Fit (All New Jazz di Tanah Air) ternyata telah menjadi referensi bagi pemilik mobil itu, termasuk Tito Adiningrat, pentolan tim GENJI (GE New Jazz Indonesia) cabang Surabaya, sudah terbius dengan aliran tersebut.

Seperti apa sih bentuk modifikasi F154SC? Kira-kira, lebih menjurus ke racing dengan fisik paling menonjol wide body plus roda dan tentu disesuaikan dengan peningkatan spek tenaga mesin dengan menjejalkan supercharger. Namun, pada Jazz Tito, unsur yang terakhir ditiadakan.

Untuk menerapkan konsep F154SC, Tito merelakan GE8 (All New Jazz) kesayangannya dipermak luar dalam. Menurutnya, hampir semua dibuat custom. "Supaya lebih bagus, sekalian over fender dibuat menyatu sama bodi," jabar Tito.

Bagian tersebut dibuat dari bahan fiberglass yang disenyawakan dengan dempul tipis. Tujuannya mengejar rigiditas, mengingat tunggangan pehobi golf ini dekat dengan karakter harian yang fungsional. Makanya, area penyematan over fender, terutama bagian belakang, mendapat perhatian serius. Pasalnya, penggelembungannya sudah termasuk pintu yang senantiasa bergerak.

Tak cuma itu. Kap mesin dan bumper-bumper dibuat sangat presisi dengan perolehan dasar desain dari internet, mengingat Mugen Fit F154SC yang asli tak ada di sini. Untuk membedakan sebagai karya nasional yang diilhami dari konsep tuner Mugen, perhatikan motif kelir di bodi.

Motifnya bernuansa speed. Permainan cutting sticker ini menggabung merek safety belt Takata dan suspensi Tein dengan warna khasnya yang sama-sama hijau. Prosesi pemasangan stiker ini pun berlangsung 3 hari dengan menghabiskan dana Rp 2 juta.

Perbedaan lainnya, atap mobilnya dibikin hitam pekat bernuansa glossy, yang juga menggunakan stiker. Tito mengklaim bahwa baru dia yang menggunakan trik begini di Surabaya. Untuk itu, bahan stiker yang menempel di atap berukuran 1,25 x 1,15 meter.

03 July 2009

Ferrari California Diluncurkan di Indonesia

Di tengah kondisi ekonomi yang belum pulih, peminat supersport, Ferrari, di Indonesia tetap saja eksis dan bermunculan. Buktinya, Ferrari hari ini meluncurkan model produknya yang terbaru dan menghebohkan, yaitu California, di Indonesia.

Peluncuran dilakukan di Buddha Bar, Jakarta, yang dipimpin langsung oleh Irmawan Poedjoadi selaku Presdir Ferrari Indonesia; Marco Mele, Direktur Penjualan Regional Ferrari Asia Pasifik; dan Mateo Bonciani, Direktur Komunikasi Ferrari Asia Pasifik.

Sejak pertama diluncurkan tahun lalu, yaitu di Paris Motor Show, permintaan peminat Ferrari seluruh dunia sangat tinggi. “Akibatnya, baru sekarang kita bisa meluncurkannya di Indonesia,” ungkap Irmawan. Hal yang sama juga dinyatakan oleh Marco Mele.

Dalam rilisnya, Ferrari California ini dijuluki sebagai “One Heart, Two Soul”. Jelasnya, California tampil dengan dua sosok, yaitu coupe sypder (atap bisa dibuka atau convertible). Dia menambahkan, California dilhami oleh Ferrari 250 California yang diperkenalkan pertama kali pada 1957.

Sampai saat ini, jumlah pesan mobil di Indonesia sudah mencapai 8 unit. Namun, Irmawan tidak mau menyebutkan harga jual mobil ini di Indonesia. Ketika wartawan mendesak perkiraan, diperkirakan 400.000 dollar AS (Rp 4 miliar lebih). “Kita baru bisa menentukan harga minggu depan. Begitu juga dengan perhitungan pajaknya,” kata Irmawan.

Teknologi Baru. Ferrari membangga beberapa fitur dan teknologi baru pada California. Untuk mesin, teknologi yang dinilai baru adalah sistem injeksi langsung. “Ini merupakan Ferrari pertama yang menggunakan mesin dengan sistem injeksi langsung,” ujar Mateo Bonciani. Teknologi lainnya adalah transmisi 7 kecepatan, dengan dual clutch.

Pengoperasian transmisi tidak lagi menggunakan tongkat persneling. Namun, menggunakan paddle pada setir, seperti F1. “Kita memang mengaplikasikan teknologi F1 pada mobil ini, yaitu pengoperasian transmisi,” cerita Mateo. Dijelaskan juga, untuk menciptakan mobil sport yang nyaman, dalam menentukan aplikasi teknologi, ada masukan dari mantan pebalap Ferrari yang paling sukses, Michael Schumacher.

“Kalau Ferrari menyiapkan mobil yang cepat untuk Schumacher, sebaliknya Schumacher memberikan masukan agar Ferrari membuat mobil sport yang nyaman,” beber Mateo.

Empat Detik. Kapasitas total mesin 4.300 cc, menghasilkan tenaga 460 PS @7.750 rpm atau tenaga spesifiknya 107 PS/liter. Untuk torsi, 485 Nm (49 kgm) @5.000 rpm, 75 persen sudah tersedia pada 2.250 rpm. Akselerasi dari 0-100 km hanya membutuhkan waktu sekitar 4 detik dengan kecepatan yang bisa dicapai hingga 310 km per jam.

Mesin juga menggunakan katup (hisap dan buang) dengan waktu buka dan tutup yang dapat berubah-ubah agar performa mesin terjaga pada setiap putaran. Tujuannya, untuk menjamin mesin dapat menghasilkan tenaga yang mantap pada setiap putaran.

Di samping itu, agar bisa mencapai standar Euro5 dan LEV2, konsumsi bahan bakar 13,1 liter/100 km atau 7,6 km/liter dan emisi 305,6 g/km (kombinasi ECE).

Fitur lain adalan panel instrumen dengan penampilan analog (tachometer) dan empat layar TFT dengan berbagai informasi. Dilengkapi dengan sistem layar sentuh 6,5 inci, koneksi USB, bluetoooth, harddisk, perintah suara, dan konektor iPod.

Untuk atap, bisa dibuka tutup secara komplet dalam 14 detik. Menggunakan velg standar 19 inci dan juga ada tawaran khusus 20 inci.

Yang cukup menarik, California ditawarkan dengan program personalitas. Setiap pembeli bisa memilih warna eksterior dan kulit interior, perlengkapan opsional sesuai dengan selera mereka.

Program personal lain adalah racing and track aspect, warna material interior, serta equipment and travel aspect.

Juga dijelaskan, waktu inden mencapai setahun. Kalau dipesan sekarang, baru diperoleh tahun depan, 2010. Tak kalah menarik, kehadiran California juga menciptakan fenomena baru di Indonesia. Ternyata, yang memesan mobil ini kebanyakan orang muda. “Kalau dulu yang berduit orangtua, kini justru banyak orang muda yang memesan mobil ini,” ungkap Irmawan Poedjoadi tentang pembeli Ferrari di Indonesia.

Mesin
Konfigurasi
90 derajat V 8
Lokasi
Tengah, memanjang
Kapasitas
4.297 liter
Diameter x langkah
94,0 mm x 77,4 mm
Perbandingan kompresi
12,2:1
Katup
4 katup/silinder, DOHC
Pasokan bahan bakar
Injeksi langsung
Dimensi dan Massa
Panjang
4.563 mm
Lebar
1.902 mm
Tinggi
1.308 mm
Jarak sumbu roda
2.670 mm
Trek: Depan
Belakang
1.630 mm
1.605 mm
Berat
1.735 kg
Performa
Tenaga
460 PS (343 kW) @7.750 rpm
Torsi
485 Nm @5.000 rpm
PS/Liter
107 PS/ liter
Tenaga/kg
0,27 PS/kg
Kecepatan top
310 km/jam
0-96 kpj
3,9 detik

02 July 2009

Mercedes-Benz SL500 Sentuhan Rumah Modifikasi Swiss

Desain yang sporty disertai citra sebagai sedan premium coupe (dua pintu) itulah yang membuat Nanda jatuh hati pada Mercedes-Benz (MB) SL 500. Sekalipun diproduksi 2005, tetapi tampilan sedan dari negeri Bavaria ini tetap eksklusif dan mempunyai kelas.

Yang bikin Nanda lebih kepincut lagi, SL500 yang diproduksi terbatas itu, sekujur bodi telah mendapat sentuhan dari FAB Design. Rumah modifikasi yang cukup terkenal asal Swiss. Ketika jatuh ke tangan Nanda pun sudah menggunakan body kit dan kaki-kaki garapan FAB Design.

"SL500 FAB Design buat gue merupakan collector item yang sangat langka dan sulit didapatkan di Indonesia," komentarnya, meski ia harus menunggu sampai lima bulan. Dikatakannya, sulit mendapatkan SL500 dengan hanya memesan, tapi harus komplet dengan mobilnya, apalagi kala diproduksi hanya mengeluarkan satu warna, yakni silver.

Dari sekujur 'tubuh' produk MB, perhatikan eksterior, paling banyak digarap FAB. Mulai dari bumper depan, belakang, gril serta side skirt dibuat dengan kualitas tinggi. Sekalipun banyak penambahan, tidak akan menaikkan bobot lantaran sektor yang disentuh menggunakan bahan karbon komposit.

Malah tampilan aero kit dengan lekukan desain trapezodial plus dan keberadaan air scoop berdimensi besar, bikin sosok SL500 bermesin 5.000 cc V8 semakin berotot. Adapun bagian buritan, FAB cukup jeli mengubahnya sehingga ketika dilihat sangat berisi.

Seperti spoiler belakang, sekalipun minimalis, tetapi tampilan menjadi anggun dipadu dengan diubahnya desain muffler. Dengan bentuk segitiga, keduanya disatukan dan ditempatkan di bagian di tengah.

Begitu clean dan fresh. Terlebih, aplikasi butterfly door pada tubuh SL500 semakin membuatnya fenomenal. Namun, tak terkesan murahan. Hasilnya, Nanda semakin percaya diri pada saat turun dari mobil kesayangannya ini.

01 July 2009

Kijang Innova Senyaman Vellfire

Ternyata Kijang Innova bisa dimodifikasi juga. Hal ini seperti dilakoni Prawira Harja Subagio yang coba mengubah tampilan medium MPV dari Toyota itu dengan mengambil langkah face off penampilan sporty Vellfire. Karena, menurut Wira, sapaan karib Prawira, itulah MPV Toyota yang paling baru dan mewah.

VAJ Surabaya sebagai rumah modifikasi yang mendandani mobil mengambil contoh Vellfire tipe Z. Pertimbangannya, menurut Roy Adhyanto (punggawa VAJ), tipe itu sudah dilengkapi dengan aerokit yang lebih sporty, terutama bumper depan yang berkarakter.

Tampilan Innova jadi lebih ceper. Ini dikarenakan pengimbuhan bibir dengan permukaan yang tebal, kemudian bagian sudut dari bumper depan yang agak menjorok. Karena dimensi beda jauh, Roy harus mengubah dan ada penyiasatan besar-besaran. "Saya mesti kecilin kurang lebih 15 persen," ujar Roy.

Mengingat kendaraan ini untuk keperluan harian, maka tulang bawaan yang berada di depan radiator urung dilepas. Hal ini tentu saja merujuk kekuatan dimensional sekitar apron.

Untuk menyiasati bukaan pintu dan struktur yang berbeda, maka side skirt dan bumper belakang diambil dari model custom. Roy merasa takut mentok kalau panel pintu kayak Vellfire dipasang. Lagi pula, pintu Vellfire kan model geser.

Maka, dasar pilihannya mengacu pada jenis add on. Roy mempercayakan hal itu pada desain Wald Exclusive Edition. Memang, aslinya komponen itu untuk Mercy S-Class. Namun, pemilihan ini bukan berarti bebas dari masalah. Roy harus melepas towing belakang agar knalpot bisa agak ke pinggir.

Intinya, ingin menempatkan kuartet muffler (2 set double muffler) pada titik potensial terjauh yang bisa dicapai. Tampilan jadi lebih bergengsi dengan pemakaian velg 22 inci dengan lebar 9 inci ber-offset 45. Memang, bibir sepatbor terpaksa harus di-roll dengan cara digerinda.

Kompensasi lainnya, suspensi pun harus diubah dari standar menjadi semi-rigid. Untuk sokbreker pakai Tokico dengan per buatan Tein.

Melongok ke interior, area ini juga didandani supaya kenyamanan ala Vellfire bisa dinikmati. Hal itu seperti jok baris kedua, yang pada bagian tengah dikasih semacam console box buat meletakkan minuman.