28 December 2009

MINI Beachcomber Penakluk Medan Off-road yang Mungil

Prabikan mobil asal Inggris, MINI kembali menyodorkan mobil untuk menaklukkan medan off-road. Meski masih merupkan konsep, namun MINI Beachcomber ini akan dipajang pada acara North American International Auto Show, Januari 2010.

Perihal MINI menciptakan kendaraan untuk lintasan segala medan ini, Beachcomber bukan yang pertama. Mereka pernah punya mobil penggaruk tanah MINI Moke pada 1964 yang bentuknya menyerupai truk, tapi dalam ukuran mini.

Beachcomber ini tercatat sebagai model keempat dalam produk line-up MINI. Produk lainnya yang lebih dulu menetas adalah Clubman dan Convertible. Pihak pabrikan menyebut Beachcomber sebagai MINI Moke abad ke-21.

Untuk mempertegas kalau mobil dengan empat bangku ini buat menjelajah alam, sistem gerak rodanya all-wheel-drive. Trus, desainnya atap tak lazim bagi MINI yang berupa kerangka. Namun pila A dan D sudah diperkuat dan berfungsi sebagai rollover bar (pelindung pengemudi dan penumpang) jika mobil terguling.

Berarti, MINI ini tak bisa dibawa jalan saat hujan. Tetap jalan, karena bahan fiber pada bagian atas bisa ditarik, sekalipun mobil masih melesat dengan sangat cepat. Begitu juga dengan pintu dapat dicopot dan dipasang.

Masuk ke interior, instrumen spidometer dirancang tunggal di belakang kemudi. Lalu, ada speaker yang sangat spesial dan bisa mendengarkan lantunan musik sekalipun sedang beroff-road.

Sayang, tidak dijelaskan mengenai dimensi. Hanya dibeberkan mengenai keempat roda mengenakan pelek ukuran 17 inci, dengan kerangka yang dikrom. Kemudian air intake yang besar, serta tenaga mesin yang mengandalkan turbocharged.

Rencana produksi memang belum ada, namun MINI mengabarkan kalau pada musim gugur 2010 mereka akan memproduksi MINI Crossover.

17 December 2009

Carol Hadiah Christmas dari Mazda

Menyambut Natal 2009 dan Tahun Baru 2010, Mazda Motor Corp. (MMC) meluncurkan Mazda Carol. Kendaraan mikro-mini yang sangat populer di kalangan wanita Jepang. Mulai dipasarkan hari ini, Kamis (17/12/09) di seluruh dealer Mazda Autozam, Mazda, dan Mazda Anfini di Jepang.

Sejak diperkenalkan September 2004 lalu, ini merupakan generasi kedua dengan menampilkan desain baru pada eksterior dan interior. Bahkan tampilannya sangat menarik, konsumsi bahan bakar lebih irit dan harga terjangkau.

Desain ekstrerior yang baru ini sangat atraktif, yang dikelilingi tarikan garis menyatu. Secara keseluruhan tampilannya menyiratkan kasih sayang.

Pada interior, terutama panel instrumen dirancang membulat mengikuti lingkar kemudi. Begitu juga dengan kisi sistem pendingin (AC) simetris sama panel instrumen. Trus, jok dilapisi warna cerah, kombinasi kuning abu-abu dan cokelat, gaya yang impresif.

Semua model Carol baru dikembangkan dengan super-ultra low emission vehicles (SU-LEV), sehingga menghasilkan emisi gas buang lebih rendah 75% dari standar yang diberlakukan di Jepang pada 2005. Tak cuma itu, teknologi continuously variable transmission (CVT) dan transmisi manual 5-speed mampu melebihi standar ekonomis bahan bakar 25% yang diberlakukan pada 2010. Lalu, transmisi matik Carol juga telah melebihi standar ekonomis bahan bakar plus 15% 2010.

Pihak pabrik mengklaim, city car berpenggerak roda depan mampu menempuh 24,5 km dengan satu liter bensin. Dengan sejumlah kelibahan, terutama pada tingkat emisi gas buang yang rendah, Carol bisa masuk program insentif dan mendapat keringan pajak.

08 December 2009

Mitsubishi Menamakan RVR untuk Concept cX

Anda tentu pernah melihat mobil konsep crossover dari Mitsubishi, Concept cX, yang pernah ditampilkan Kompas.com. Pihak prinsipal, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), akhirnya memberi nama RVR untuk kendaraan crossover kompak itu. Ini bukan nama baru, melainkan kelanjutan dari model multi purpose vehicle (MPV) yang diproduksi 1991 dan 2002.

Ketika itu, untuk pasar Eropa, Mitsubishi memakai nama Space Runner, sedangkan untuk pasar Amerika bernama Expo LRV dan untuk Asia dan Oceania tetap pakai RVR. Chrysler ketika itu juga menjual produk tersebut dengan nama Playmouth Colt Vista.

Banyak perubahan pada mobil konsep ini sejak 2 tahun lalu diperkenalkan dengan nama Concept cX. Perubahan mencolok tampak pada bagian grille dan desain rongga udara yang tidak kotak dan besar, tetapi sudah dibagi menjadi dua. Begitu juga dengan fender, yang kini diperkecil.

Bagian belakang juga mendapat sentuhan. Tampilannya tidak lagi kotak, tetapi agak melengkung seperti Honda CR-V atau Chevrolet Captiva.

Pada ruang mesin, crossover kompak ini "menggendong" mesin berkapasitas 1.8L MIVEC berbahan bakar bensin. Kendaraan ini memiliki panjang 4,3 meter dengan aerodinamis yang tinggi. Keiritan bahan bakar didapat dari bodi yang ringan.

Di Jepang sendiri, RVR akan diperkenalkan saat musim semi, sedangkan perkenalan secara global dilaksanakan di Amerika Utara, Eropa, dan region Asia, termasuk China. Ada pula rencana uji coba yang akan dilaksanakan dalam waktu dekat ini.

Honda HSV-010 GT: Pembunuh Nissan GT-R dan Lexus LFA

Perang tiga produsen mobil terbesar di Jepang, yaitu Toyota, Honda, dan Nissan, melebar ke sirkuit. Apalagi, setelah Honda Racing memperkenalkan HSV-010 GT kemarin. Media otomotif Jepang langsung saja mengecap mobil balap terbaru dan tercanggih Honda ini sebagai pembunuh Nissan GT-R dan Lexus LFA (andalan Grup Toyota).

HSV-010 GT digunakan Honda sebagai pengganti NSX di waktu yang akan datang. Sumber tenaganya yaitu mesin 3,4 liter, V8. Mobil ini akan disertakan pada Japan GT 500 Race Series dan akan melakukan debut pada 20-21 Maret 2010 di Sirkuit Suzuka, Jepang.

Dijelaskan pula, mobil ini telah memenuhi regulasi. Regulasi Super GT Race Series, mobil yang digunakan adalah hasil modifikasi produksi yang dijual untuk umum. Kendati demikian, regulasi lainnya mencantumkan pengecualian. Mobil yang masih direncanakan untuk diproduksi (meski nantinya tidak jadi diproduksi) juga boleh diikutkan pada balapan tersebut.

Keputusan Honda merilis HSGV-010 tahun depan berhubungan dengan makin bergairahnya perkembangan industri dan bisnis otomotif di Jepang. Sekaligus membuktikan bahwa Honda yang telah mengundurkan diri dari F1 akhir tahun lalu makin fokus pada balap mobil yang bisa diproduksi secara massal atau secara khusus, misalnya, diproduksi secara terbatas. Maklum, makin banyak penggemar balap yang bisa menggunakannya!

28 November 2009

P-NUT, Mobil Konsep Terbaru Honda di Los Angeles Auto Show

Pada Los Angeles Auto Show yang mulai dibuka untuk umum hari ini, Honda memamerkan salah satu mobil konsep yang disebut Personal-New Urban Transport atau P-NUT.

Sangat menarik, para parancang Amerika Serikat tanmpaknya mulai tertarik dengan mobil kota atau mobil-mobil kecil (micro-car) yang digunakan pada aktivitas seputar kota. Dimensi P-NUT sangat kompak. Malah, Honda Amerika Serikat menyebut ukuran ini ultra-kompak.

Panjang 3.400 mm, lebar 1.750 mm, dan tinggi 1.439 mm. Gambaran konkret, dimensi mobil ini 20 cm lebih pendek, dan 15 cm lebih rendah dibandingkan Suzuki Karimun Estilo. Untuk ke samping, P-NUT lebih lebar 25 cm! Kendati demikian, daya muat maksimalnya hanya tiga orang, termasuk pengemudi!

Interior sedan menengah
Bagi Honda Amerika, inilah cara memaksimalkan mobil kecil, baik dari penampilan maupun kemampuan muatnya. Filosofi konsumen Amerika diterapkan betul kendati mobil ini dirancang untuk mengatasi kemacetan kota-kota besar yang makin parah.

Konsep paket yang ditonjolkan adalah menyatukan konfigurasi posisi duduk pengemudi di tengah dan mesin belakang. Eksterior dengan sudut tajam dan garis-garis dinamis menghasilkan mobil kompak dengan penampilan agresif. Interiornya sangat lega dan terbuka karena mampu memberikan visibilitas sangat luas.

“Mobil generasi baru ini menawarkan kenikmatan hidup, akses, kenyamanan dalam berbisnis, hiburan, dan pergaulan di tengah kota,” kata Dave Marek, Direktur Advanced Design Honda HR&D Amerika. “Konsep Personal Neo Urban Transport ini mengeksplorasi paket dan potensi desain kendaraan yang digunakan secara eksklusif di sekitar kota,” tambah Marek.

Penempatan ruang interior dengan posisi mengemudi di tengah plus dua jok belakang memberikan ruang kaki yang besar untuk seluruh penumpang. Kelegaan interior yang bisa dinikmati penumpang sama dengan sedan kelas menengah. Padahal, dimensinya adalah adalah micro-car alis mobil unyil.

Nilai fungsional interior mobil ini bisa ditingkatkan dengan melipat jok belakang. Dengan cara ini, ruang bagasi bertambah luas.

Kaca depan mobil konsep ini dimanfaatkan sebagai layar untuk menayangkan informasi tentang operasional kendaraan melalui head up display (HUD). Informasi lain yang bisa ditayangkan adalah navigasi dan gambar pantauan kamera mundur di belakang mobil.

Berbagai mesin
Ruang atau tempat mesin dibuat menjulur ke belakang. Bagian ini dirancang untuk berbagai jenis mesin, antara lain dari ukuran kecil, hibrida, mesin bensin dan listrik, serta motor listrik yang mengandalkan tenaga baterai.

“Target pengembangan dari mobil adalah mengeksplorasi potensi mobil kecil dalam menghadapi berbagai kendala,” ungkap Marek tentang konsep rancangan ini. Ia menambahkan, “Dengan konsep ini, masalah penampilan dan daya muat terbatas pada mobil kecil bisa diatasi.” Malah dengan begitu mobil kecil bisa tampil gaya dan menyenangkan!

18 November 2009

Nih, GX 460 Generasi Kedua LUV Lexus untuk 2010

Lexus memperkenalkan generasi kedua luxury utility vehicle (LUV) GX460 untuk pasar 2010. Sosok satu ini diklaim lebih bertenaga, lebih efisien, lebih tenang, dan lebih mewah dari GX470 yang digantikannya. Lalu, demi pengembangan yang signifikan, SUV mewah ini dilengkapi 10 airbag dan pre-collision system.

Kemunculan GX 460 dengan konfigurasi 7 tempat duduk diposisikan antara LUV mewah LX 570 dan model RX. Rasanya sangat nyaman bepergian bersama keluarga melintasi jalanan aspal atau off-road dengan mobil ini karena ada kelengkapan Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) dan gerak empat roda (4x4) full time.

Mengandalkan mesin 4.8L V8, GX 460 lebih bertenaga dan lebih efisien dari mesin 4.7L V8 yang digantikannya. Dapur pacu baru ini mempunyai tenaga 301 HP dengan torsi puncak 329 lb-ft. Tangan tidak perlu harus menyentuh tuas transmisi karena bagiani tu bersistem otomatis 6 percepatan yang ditambahi sequential shift.

Dari hasil tes konsumsi bahan bakar dengan rute kombinasi (dalam kota dan tol), 1 liter bisa untuk menempuh 7,22 km. Ini lebih irit 13 persen dari GX 470, lebih baik dari mesin LUV V8 lainnya, dan kompetitif dibanding beberapa mesin 6 silinder. Untuk dalam kota, GX 460 menempuh 6,37 km per liter. Adapun untuk jalan bebas hambatan, dicapai 8,5 km per liter.

Pada interior, beberapa kelebihan ada pada GX 460 ini. Utamanya, pada kursi baris kedua yang maju-mundurnya sampai 4,1 inci dan sandarannya bisa direbahkan hampir rata. Fungsinya untuk memberi ruang yang lega dan juga memberi akses untuk kursi baris ketiga. Adapun pintu belakang menggunakan panel kaca yang bisa dibuka untuk menambah kemudahan.

Tak cuma itu. Mobil ini dilengkapi dengan sistem pemanas di bangku depan baris kedua sampai pada bagian setir. Selain itu, anggota keluarga juga bisa memilih jenis hiburan yang terdapat pada mobil.

08 November 2009

VW Golf Mk VI Rp 575 Juta, Apa Hebatnya?

Pertanyaan yang bisa muncul terhadap VW Golf GTI Mk VI atau generasi ke-6 bagi awam adalah harganya. Kok harus dijual seharga Rp 575 juta. Padahal dimensinya sedikit lebih besar dari Honda Jazz (panjang: 3.920, lebar: 1.695, tinggi: 1.52 dan jarak sumbu roda 2.500 mm).

Sementara Golf GTI Mk VI: panjang: 4.213, lebar1.786, tinggi 1.501 dan jarak sumbu roda 2.578 mm. Namun harganya, hampir tiga kali Jazz standar (Rp 196 juta). Harga tersebut juga mendekati Prius dengan dimensi lebih besar.

Itulah kehebatan dan keistimewaan mobil sport kompak ini. Dari segi penampilan, lampu depan, pelek dan ban yang digunakan, sudah memperlihatkan, Golf bukan sembarangan mobil kompak. Mobil ini punya kelas sendiri. Lebih tepatnya, Golf GTI Mk VI menjual teknologi dan “image”.

Mesin
Perbedaan utama lain adalah mesin. Kalau mobil kompak lain, mengandalkan mesin 1,5 liter, Golf 2,0 liter, turbocharger, injeksi langsung bensin, TSI dengan kemampuan hebat. Mesin 2,0 liter mampu menyemburkan tenaga 210 PS @ 5.300-6.200 rpm. Sedangkan torsi masksimum 280 Nm @1.750-5.200 rpm.

Performa tersebut menggambarkan kehebatan mobil ini. Bukan hanya tenaga dan torsinya yang besar. Tetapi, tenaga dan torsi maksimum diperoleh pada rentang lebar. Karakteristik tersebut menggambarkan, mobil ini enak dikebut pada putaran tinggi. Buktinya, klaim VW kecepatan maksimal 238 km/jam.

Sedangkan torsi, selain membuat mobil ini enak diajak santai (1.750 rpm) juga oke dikebut (5.200 rpm). Saat ini belum ada mobil kompak yang menyamai kemampuan Golf tersebut!

Dengan karakteter tersebut, VW mengklaim, hatchback ini mampu melakukan sprint 0-100 km/jam dalam 6,9 detik. Untuk, konsumsi bahan bakar (kombinasi), 13,5 km/liter.

DSG
Teknologi lain dan fitur yang disertakan juga hebat. Mobil yang mengusung tema “Men Drive It, Boy Dream About It” ini dipersenjatai dengan fitur teknologi canggih masih kini yang cukup lengkap.

Untuk memperkuat sosok sportnya, VW melengkapi mobil ini dengan pelek dan ban 18 ninci. Ukuran ban yang digunakan 225/40R18. Sedangkan lampu menggunakan bi-xenon dengan jet washer.

Transmisi tipe DSG atau Direct Shift Gearbox yang juga dikenal dengan Dual Clutch Gearbox, 6-kecepatan dengan fitur tiptronic.

DSG adalah transmisi otomatik inovatif yang banyak digunakan mobil-mobil terkini dan juga menjadi tren di masa yang akan datang. Kehebatan transmisi ini, bisa difungsi seperti transmisi manual.

Fitur Teknologi
Kelengkapan standar mobil ini yang merupakan produk teknologi canggih masa kini adalah adalah DCC atau Adaptive Chassis Control. Dengan teknologi ini, peredaman damper bisa bekerja sendiri-sendiri sesuai dengan kondisi jalan dan situasi mengemudi. Kecepatan kerjanya dalam milidetik. Tingkat peredaman bisa dipilih melalui tombol sentuh: Comfort, Normal dan Sport.

Fitur lain diberi nama Volkswagen dengan XDS, merupakan pengembangan dari EDL (Electronic Differential Lock). Fitur ini berkeja untuk mencegah terjadi slip dan memanfaatkan tekanan hidraulik ESP (Electronic Stabilitation Programme). Tugas lain dari sistem ini, meningkatkan traksi ketika mobil membelok cepat plus mengurangi kencenderungan understeer. Tambahan lain adalah TCS (Traction Control System).

Fitur lain adalah ABS yang dikombinasikan dengan EBD (Electronic Brake Distribution Force), HBA (Hydraulic Brake Force Brake Assist) dan sabuk pengaman pre-tensional untuk jok depan plus 7 airbag. Wajarkan dihargai Rp 575 juta?

Honda Luncurkan Civic Type R Euro di Jepang

Untuk memberikan cita rasa mobil Eropa yang makin luas kepada konsumennya di Jepang, Honda memasarkan Civic Type R Euro hatchback 3 pintu di negara asalnya. Jumlahnya yang akan dijual dibatasi 2.010 unit (sesuai dengan angka tahun depan).

Ini merupakan versi kedua CivicType R yang dibuat di Eropa dan dibawa ke Jepang. Sebelumnya, Honda melakukan hal yang sama untuk Civic Tyep R 4 pintu pada 2007.

Mesin
Civic Sport ini dibuat Honda, di Inggris. Dengan ini pula, tak ada masalah untuk setir, karena posisi mengemudi Inggris sama dengan di Jepang. Mesin yang digunakan mobil sport premium Honda ini berkapasitas 2,0 liter, DOHC dan i-VTEC plus kompresi tinggi. Mesinnya dikilik seperti NSX.

Komponen mesin yang mendapatkan kilikan lebih lanjut adalah saluran isap dengan permukaan dalam lebih halus. Tujuannnya, agar udara mengalir lebih lancar menuju mesin. Maklum, mesin ini tidak dilengkapi dengan turbocharger.

Menurut Honda, kemampuan mesin menghasilkan tenaga, 148 kW (201) @7.800 rpm dan torsi maksimum 193Nm (19,7kg-m) @5,600rpm. Selanjutnya, disandingkan dengan transmisi manual 6 percepatan. Pengontrol kerja mesin dilakukan dengan cara pedal “Drive by Wire” (DBW).

Eksterior
Untuk bodi, dibuat secara khusus dengan speksifikasi lebih ringan namun tetap kokoh. Agar penampilannya gaya dan sporty, dipasangkan pelek 18 inci berbalut ban 225/40R18 88Y. Juga disertakan aerokit untuk memperkuat karakter sport baik penampilan maupun dinamikanya ketika dikebut.

Komponen aerokit dirancang secara khusus untuk memperoleh keseimbangan antara kinerja aerodinamika dan penampilan (termasuk desain gril dan garnish aerodinamika dan spoiler belakang yang diberi warna).

Bagian bawah mesin dan kolong mobil diberi tutup berukuran besar. Tujuannya untuk memperlancar aliran udara di kolong mobil sehingga efisiensi aerodinamikanya lebih baik.

Tangki bensin diposisikan di tengah untuk memperoleh titik gravitasi yang lebih rendah. Dengan demikian, diperoleh stabilitas yang mantap. Tambahan perlengkapan dan fitur lainnya adalah
VSA (ABS + TSC + kontrol slip), EBD, airbag, lampu HID dan sistem pemantau tekanan ban.

Interior
Menggunakan setir dengan desain palang tiga, berdiameter kecil dan berlapiskan kulit. Juga digunakan tombol transmisi berbentuk bola berlapis aluminium.

Jok depan tipe backet dirancang seca khusus agar seluruh permukaannya bisa memeluk tubuh penggemudi dengan kuat dan tetap nyaman untuk perjalanan jauh.

Selanjutnya, panel instrumen dilengkapi dengan fitur Indikator putaran mesin multiplex i-VTEC dengan pencahayaan merah. Dengan cara ini, mata pengemudi tidak perlu sering melihat putaran mesin, terutama ketika melaju pada kecepatan tinggi.

Putaran mesin diperlihatkan melalui sederetan lampu yang menyala berurutan ketika putaran mesin naik. Dengan ini, saat tancap gas, pengemudi bisa berkonsentrasi mengamat situasi di depan dan jalan. Mantap!

30 October 2009

Mitsubishi Luncurkan Crossover Baru Februari 2010

Mitsubishi Motors .Co (MMC), salah satu pabrikan mobil terbesar di Jepang siap menembakkan peluru baru berupa Crossover kompak. Kendaraan kombinasi multi purpose vehicle (MPV) dan sport utility vehicle (SUV) ini akan dilepas ke pasar Februari 2010 untuk konsumsi domestik. Sedang pasar global, menyusul setelah Jepang.

Crossover ini pengembangan dari Concept-cX yang melakukan debutnya di Frankfurt Motor Show 2007, sebagai salah satu proyek global merek berlambang tiga belah ketupat merah dengan platform mid-size sedan.

"Paling penting, produk ini lebih menyokong strategi Mitsubishi Motors yang dikenal hanya fokus pada SUV (sport utility vehicle) dan mobil penumpang (passanger car), kemudian berpaling ke crossover yang ramah lingkungan dengan sedikit sentuhan off-road," ujar sumber dari MMC seperti dikutip worldcarfans.com.

Dari model, crossover ini berada di bawah Outlander atau Pajero ( di luar Amerika). Bocoran informasi, mesin mengusung 1.800 cc diesel dengan tenaga maksimum 134 dk dengan torsi 280 Nm. Transmisi mengemas Twin-Clutch SST seperti yang sudah diterapkan pada Mitsubishi Lancer Evo X. Sistem gerak roda all wheel drive

MMC akan memamerkan crossover kompak pada Geneva motor show 2010 yang berlangsung Maret.

28 October 2009

Elegannya Sedan Hybrid Bikinan Rolls-Royce

Rolls-Royce kendaraan yang mempunyai bentuk mempesona sepanjang masa dengan model yang khas. Pemiliknya pun kaum bangsawan yang tidak memikirkan unsur penghematan. Nah, pabrikan mobil Inggris Raya coba mengkombinasikan antara citra yang sudah dimiliki dengan teknologi ramah lingkungan (hybrid).

Torsi spontan, tak berisik (tenang), dan konsumsi bahan bakar yang ekonomis terdapat pada sedan mewah baru bermesin bensin dan listrik ini. Pihak pabrikan menamakannya Rolls-Royce Ghost 2010.

Teknologi yang diaplikasikan merupakan "pinjaman" dari BMW ActiveHybrid7. Bukan sebuah kebetulan, kalau kedua model mobil itu menawarkan banyak kesamaan, termasuk di antaranya sistem berpenggerak roda belakang.

Sumber tenaga dikombinasikan mesin bensin berkapasitas 6.6L twin-turbocharged V-12 dengan motor listrik berkonfigurasi "lembut". Artinya, mobil ini tak akan bisa bergerak hanya mengandalkan dorongan dari tenaga listrik saja. Pabrikan menambahkan fitur mesin stop-start system untuk meningkatkan ekonomis konsumsi bahan bakar di masa mendatang. Kapan, belum tahu.

Motor listrik yang diusung, mampu menyemburkan tenaga 27hp dengan torsi 155 pound-feet. Tenaga ini dikombinasikan dengan sistem transmisi 8-percepatan otomatis dan baterai lithium berukuran kecil yang terimpan di bagasi. Pengisian tenaga saat pengereman juga digunakan dalam sistem hibrida mobil ini.

Dengan dua mesin, Rolls-Royce mampu menghemat konsumsi bahan bakar hingga 15 persen. Tapi, keuntungan terbesar dengan adanya torsi yang ekstra dari motor listrik, akselerasi selalu ada saat dibutuhkan.

Sampai kini, belum ada pernyataan resmi dari pabrikan kapan produk ini akan diluncurkan. Menariknya, CEO Rolls-Royce Tom Purves mengakui kecintaannya pada tenaga listrik, yang bulan lalu mengatakan akan lebih senang kalau bisa melihat Phantom bertenaga hybrid.

22 October 2009

Ini Dia Sedan Sport Mewah Pertama dari Lexus

Pameran mobil ke-41 Tokyo Motor Show atau TMS 2009 menjadi saksi sejarah langkah serius Lexus dalam mengembangkan mobil. Di hadapan ribuan wartawan dari mancanegara, Toyota Motor Corp memperkenalkan prototipe Lexus LFA.

LFA tergolong sedan sport mewah pertama Lexus yang akan diproduksi pada akhir 2010 dengan jumlah terbatas, hanya 500 unit. Penampilan kendaraan eksotis di area pamer Lexus bersamaan dengan sedan hybrid LF-Ch mempertegas Lexus sebagai penghasil mobil bercita rasa tinggi.

Itu bisa kita lihat dari kendaraan yang sudah dilahirkannya, termasuk Lexus LS 600Hl dan RX 450h yang dipajang di TMS. Melalui produk-produk yang diperkenalkan dalam pameran ini, Presiden dan CEO TMC Akio Toyoda menyebutkan bahwa Lexus begitu peduli terhadap konsumennya dengan memberi kenyamanan saat berkendara dan berada di depan karena kemampuan teknologinya.

Lexus LFA sendiri sudah ditampilkan dalam bentuk konsep pada Detroit Motor Show 2005. Pengembangannya sejalan dengan tim F1 Toyota sehingga mobil ini berani diklaim ultra-responsive dan memiliki kestabilan yang sangat tinggi.

Dibekali mesin V10 4,8 L dengan gerak roda belakang, Lexus LFA merupakan kombinasi hasil yang tinggi, dipadu rancangan yang indah, dan aerodinamika yang sempurna. Dengan demikian, ia mempunyai karakteristik putaran mesin yang tinggi. Bahkan, kecepatan maksimum bisa dicapai pada 325 km/jam.

Untuk menghentikan kecepatan setinggi itu, sistem penghenti laju dilengkapi bahan carbon ceramic. Akselerasi 0-100 km/jam ditempuh dalam 3,7 detik.

Kehadirannya bakal menjadi ancaman bagi para pesaingnya. Dari segi dimensi, panjang LFA 4.505 mm atau lebih pendek 5 inci dari Porsche 911. Namun, mobil ini memiliki sumbu roda 2.605 mm atau lebih panjang 9 inci dan mendekati ukuran Ferrari 430. Lebarnya pun tidak jauh beda dibanding Aston Martin DB9 dan Mercedes SL55.

Banyak kelebihan yang dimiliki Lexus LFA. Untuk dapur pacu, mobil ini menggunakan bahan gabungan aluminium alloy, magnesium, dengan titanium. Ukuran mesin lebih kecil dari ukuran konvensional V8.

Keunikan lain dari LFA, kabinnya 100 kg lebih ringan bila dikomparasi dengan bahan aluminium. Keringanan kabin sedan eksotik ini diperoleh berkat penggunaan bahan carbon fiber yang diperkuat dengan plastik (CFRP).

Soal harga, Lexus LFA kira-kira senilai 37 juta yen. Wajar jika harganya sebesar itu lantaran ia mengusung teknologi tinggi. Konon, Indonesia sudah mendapat jatah dan sudah ada peminat.

Mazda Perkenalkan Duo SUV, CX-7 dan CX-9 Berpenampilan Baru

PT Mazda Motor Indonesia atau MMI meluncurkan duo SUV, yaitu New CX-7 dan CX-9 yang diboyong utuh atau CBU langsung dari Jepang, hari ini. Kedua model tersebut adalah facelift dari versi sebelumnya.

CX-7
Perubahan pada eksterior adalah grill bumper depan berbentuk trapesium lima titik dengan ukuran lebih besar. Kini, pinggir grill bumper dilapisi krom.

Desain lampu kabut berubah. Begitu juga dengan velg. Adapun bumper belakang kini dilengkapi reflektor baru.

Pada interior, perubahan terjadi pada desain dasbor, panel instrumen, setir, panel tengah, door trim, dan beberapa detail lainnya.

SUV ini menggunakan mesin 2,3 liter dengan sistem injeksi langsung plus turbocharger. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 175 kW (238 PS) @5.000 rpm dan momen puntir 350 Nm (35,7) @2.500 rpm.

CX-7 ditawarkan dalam dua varian, R dan GT. Keduanya hanya berbeda pada kelengkapan fiturnya. Masing-masing ditawarkan dengan harga Rp 520 juta dan Rp 580 juta on the road (OTR) untuk Jakarta dan sekitarnya.

Harga tersebut lebih murah dibandingkan versi sebelumnya (dibanderol Rp 597 juta). Penyebabnya, CX-7 baru menggunakan sistem gerak 4 x 2, sementara sebelumnya 4 x 4.

CX-9
Pada model ini terjadi perubahan desain kaca spion menjadi lebih ramping. Di samping itu, lampu depan menggunakan Xenon. Juga ada perubahan pada lampu belakang dan dua ujung knalpot berbentuk trapesium berlapis krom.

Interior tidak banyak mengalami perubahan. Hanya, konsol tengah tampil dengan desain baru.

Sumber penggerak berasal dari mesin dengan kapasitas lebih besar, yaitu 3,7 liter, V6, DOHC, 24 katup dengan sequential valve timing (S-VT). Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 204 kW (277 PS) @6.250 rpm dan torsi maksimum 367 Nm (37,4) @4.250 rpm.

SUV 5 + 2 ini dibanderol Rp 800 juta OTR untuk Jakarta dan sekitarnya.

Pilihan warna terdiri dari copper red mica, radiant ebony mica, aluminium metalic, sparkling black mica, dan crystal white pearl mica. Adapun untuk interior, pilihan warna terdiri dari hitam dan sand beige.

Menurut Presiden Direktur MMI Yoshiya Horigome, sejak kedua SUV-nya diperkenalkan di Indonesia pada 2007, masing-masing telah terjual 250 unit (CX-7) dan 150 unit (CX-9).

20 October 2009

Toyota Mark X Mengawinkan Penampilan Sport dan Kemewahan

Toyota Motor Corporation meluncurkan produk khusus untuk Jepang, yaitu Mark X dengan penampilan baru. Mark X ini berbeda dengan sedan Toyota lain karena dirancang dengan konsep “sporty dan mewah” plus penggerak roda belakang.

Di Jepang, versi standar mobil ini dijual seharga 2,38 juta yen atau Rp 237 juta. Adapun versi paling mahal dengan kemampuan 4 x 4 dan mesin V6 berkapasitas 3,5 liter dijual dengan harga 3,8 juta yen atau Rp 400 juta. Mobil ini termasuk ceper karena hanya memiliki tinggi 1.435 mm.

Menurut Toyota, mobil ini dirancang dengan konsep “glam-tech” atau glamor dan teknologi tinggi.

Variannya terdiri dari standar, sport, dan premium. Selain mesin V6 berkapasitas 3,5 liter, ada juga mesin V6 berkapasitas 2,5 liter. Sistem geraknya 4 x 2 roda belakang dan 4 x 4. Toyota tidak merilis detail kemampuan mesin mobil ini, baik tenaga, maupun torsinya.

Penampilan atau gaya mobil sangat menarik karena memiliki bumper depan yang didesain dengan ukuran besar. Lampu kabut diposisikan agak berada di dalam. Sebanyak tiga lampu depan disusun berjejer. Hal yang sama juga dilakukan pada lampu kombinasi belakang.

Setir dilapisi kulit untuk menghasilkan grip yang ergonomis. Adapun bongol transmisi diberi lapisan kulit untuk menghasilkan kesan sporty. Tampilan makin lengkap dengan paddle shift yang membuat pengemudi tidak perlu repot menurunkan tangannya bila ingin merasakan transmisi manual.

Kemampuan sprint mobil dari 0 ke 100 km/jam hanya 8,4 detik. Kurang responsif 2,5 liter, apalagi 3,5 liter!

Pengaman Radar. Sistem pengaman yang disertakan pada mobil ini adalah pre-crash. Sistem ini bekerja menggunakan radar gelombang milimeter. Radar bertugas mendeteksi kemungkinan terjadinya tabrakan dan mengingatkan pengemudi melalui buzzer dan tayangan agar berhati-hati.

Tambahan sistem keamanan lain adalah pre-crash brake assist system dan sabuk pengaman tipe pre-crash brake system.

Lampu depan tipe adaptive front-lightning system atau AFS. Ketika berbelok saat lampu depan hidup, arah sorotan berubah sesuai dengan gerakan sudut setir dan kecepatan mobil.

Tambahan lain adalah sistem kontrol jelajah (cruise) tipe radar terbaru. Sistem ini dilengkapi dengan fungsi kontrol rem yang mendeteksi dan memantau kendaraan di depan, dan menjaga jarak tetap sesuai dengan kecepatan kendaraan di depannya.

Juga ada hill-start assist control yang mencegah mobil mundur ketika rem dilepas saat kaki bergeser menekan pedal gas saat berada di tanjakan.

Perlengkapan lain, layar multi-informasi dengan tayangan konsumsi bahan bakar rata-rata, jarak tempuh, dan data lainnya. Semua ini ditampilkan melalui warna kontras yang diperoleh dari teknologi layar organic electroluminescent (EL).

AC Plasmacluster. Kontrol suhu yang independen untuk pengemudi dan penumpang samping merupakan standar pada semua model. AC ini juga membersihkan kotoran, debu, dan memurnikan udara di dalam kabin. AC juga dilengkapi dengan teknologi Plasmacluster Ions untuk membunuh bakteri dan menciptakan kabin yang nyaman dengan menjaga keseimbangan ion positif dan negatif di interior.

Untuk memudahkan pengemudi parkir, Mark X dilengkapi pula dengan sistem parkir bantu yang pintar atau intelligent parking assist system. Sistem bekerja melalui sensor ultrasonik yang dipasang di depan mobil untuk mendeteksi ruang parkir.

Selanjutnya, sistem akan menbantu pengemudi memarkir mobil secara paralel. Sistem akan menginformasikan kepada pengemudi untuk memutar setir ke satu arah dan sebaliknya.

Toyota Luncurkan Sedan Mewah Hibrida Sai

Toyota hari ini meluncurkan sedan kompak mewah hibrida terbaru untuk pasar Jepang dengan nama “Sai”. Menurut rencana, mobil ini mulai dijual pada 7 Desember nanti.

Sai berasal dari kata Jepang yang punya dua arti berbeda bila ditulis dalam huruf kanji yang berbeda. Pertama, artinya talent atau bakat. Adapun yang kedua, artinya pewarnaan. Lantas, dua hal itu disatukan Toyota menjadi bakat hebat dan kecanggihan multi-warna.

Mobil ini menggunakan mesin bensin 2,4 liter yang digabungkan dengan motor listrik. Dijelaskan pula, mobil ini menggunakan plastik ekologi yang dibuat dari tanaman, dan bahan tersebut yang memenuhi 60 persen permukaan interior.

Konsumsi bahan bakarnya 19,8 km/liter. Tentu saja kemampuan itu kalah jika dibandingkan dengan Prius. Andalan dari mobil ini adalah adanya berbagai perlengkapan keamanan yang canggih. Harga paling rendah 3,38 juta yen (Rp 351 juta) dan paling mahal 4,26 juta yen (Rp 445 juta).
Spesifikasi
Mesin
Model
2AZ-FXE
Kapasitas
2.362 cc
Tenaga maks.
110 kW(150 PS) @6.000 rpm
Torsi maks.
187 Nm (19,1 kgf-m) @4.400 rpm
Motor
Tenaga maks.
105 kW (143 PS)
Torsi maks,
270 Nm (27,5 kgf-m
Total
Tenaga maks.
140 kW (190 PS)
Baterai
Tipe
Nickel-metal hydrade (NiMH)

18 October 2009

Chevrolet Cruze dengan "Airbag" Pelindung Lutut

Heboh kehadiran Chevrolet Cruze sudah cukup lama terembus ketika mobil ini masih berbentuk konsep. Wujud nyata sedan kompak untuk pasar dunia ini baru diperkenalkan tahun lalu. Untuk market Amerika Utara, salah satu produk andalan GM ini ditampilkan pada Los Angeles Motor Show, Minggu ini.

Pasar Indonesia pun bakal dihadiri Chevrolet Cruze. Hanya, belum tahu versi yang mana karena GM menyodorkan tiga varian dengan menggendong dua jenis mesin yang memiliki perbedaan kapasitas.

Cruze baru ini dibekali mesin 1.4L Turbocharged Ecotec 4 silinder yang mempunyai tenaga maksimum 138 PS dengan torsi 148 lb-ft. Ketika diajak melintasi jalan bebas hambatan, pihak GM mengatakan bahwa konsumsi bahan bakarnya 40 mpg.

Model satu lagi berkapasitas 1,8 L dengan 4 silinder. Meski kapasitas dapur pacu lebih besar, tenaga lebih kecil 2 PS dari yang 1.4L dengan torsi 123 lb-ft. Kedua Cruze ini dilengkapi transmisi 6 percepatan manual atau otomatik dengan tipe LS, LT, dan LTZ serta menyusul dua tipe lagi dengan menggunakan turbo.

Yang menarik dari Cruze ini, bukan cuma pada tampilan eksterior yang tidak lagi kaku sebagai ciri mobil Amerika, melainkan memiliki desain yang sangat elegan layaknya sedan-sedan Eropa. Rancangan sepatbor yang menonjol menyiratkan bahwa Cruze adalah mobil bertenaga hebat.

"Airbag" untuk dengkul
Keselamatan memang menjadi prioritas utama. Demikian dikatakan sumber dari GM. Bayangkan, dalam satu mobil itu terdapat 10 kantong udara (airbag). Di antaranya terdapat di sisi bagian bangku belakang dan juga melindungi dengkul penumpang.

Tak cuma itu, mobil juga dilengkapi kontrol kestabilan dan ABS yang merupakan perlengkapan standar. Rem belakang cakram masih berstatus opsi. Sementara itu, keempat roda Cruze menggunakan velg antara 16, 17, dan 18 inci.

Kepala perancang dari New Cruze ini, Taewan Kim, bercerita bahwa desain Cruze baru ini, "Sebagai suatu keberanian, bukan evolusi. Kami ingin membuat satu langkah ke depan yang besar, membuat suatu rancangan yang kuat buat produk Chevrolet untuk seluruh dunia ini.

Maka dari itu, pantas kalau tampilan Cruze begitu elegan. Kompas.com memperoleh kesempatan untuk menjajal mobil ini, Kamis dan Jumat (4/12) di Singapura. Namun, kami belum tahu akan mencoba model dan mesin yang mana.

16 October 2009

Nissan 370Z Special Edition Memperingati 40th Kelahiran Nissan Z

Oktober ini, Nissan memperingati 40 tahun lahirnya produk pertama mobil sport mereka berinisial Z di Jepang. Saat itu, kendaraan yang dibanggakan adalah Fairlady Z. Dan di tahun yang sama (1969), tepatnya 22 Oktober diekspor ke Amerika dengan nama Datsun 240Z.

Pengembangannya terus berlanjut, sehingga sampai tahun ini dan berkaitan untuk memperingati hari kelahiran, Nissan telah memperkenalkan produk terbaru kendaraan seri Z, yakni 370Z sedan kupe dan convertibles.

Sejak pertama kali diproduksi sampai kini, Nissan Z ini dengan lima generasi yang modelnya berbeda telah terjual 1.685.000 unit. Sementara 370Z yang baru ini akan dipasarkan di Amerika pada musim semi.

Nissan 370Z special edition dalam rangka memperingati kelahiran masih menggunakan basis spec turing 370Z dengan transmisi 6-speed. Sedan sport ini dilengkapi dengan limited-slip differential dan perangkat penghenti laju yang sangat besar (bigger brakes) untuk mengimbangi velg 19 inci dari Rays forged.

Sentuhan spesial lainnya, tampak pada bagian pintu dalam yang dilapisi kulir berwarna merah. Termasuk ruang kabin yang dirajut dengan kelir merah. Terakhir, eksterior disentuh dengan suatu keunikan kelir perak khusus.

14 October 2009

Suzuki Pasarkan Splash di Indonesia Awal 2010

Belum usai peluncuran resmi New Karimun Estilo, Suzuki sudah berani mengumumkan kepada wartawan, Selasa (13/10), bahwa mereka akan memasarkan produk terbaru awal tahun depan. Kendati tidak dijelaskan secara spesifik, mereka sempat menceritakan bahwa produk baru yang akan dipasarkan tersebut adalah Suzuki Splash, mobil kecil hatchback 5 penumpang.

Splash, selain diproduksi di India, juga dibuat di Hongaria untuk pasar Eropa. Di India, Splash telah berganti nama menjadi Suzuki Ritz. Mobil ini sebelumnya juga dijual oleh produsen lain, yaitu Opel dan Vauxhall, dengan nama Agila.

Belum ada informasi tentang mesin yang akan digunakan. Splash di berbagai negara ditawarkan dengan tiga pilihan mesin, yaitu bensin 1,0 liter dan 1,2 liter. Adapun satu lagi adalah mesin diesel 1,3 liter. Mesin bensin merupakan K-Series yang digunakan pada Estilo sekarang.

Di India, Ritz ditawarkan dengan dua pilihan mesin, yaitu bensin dan diesel. Kedua mesin berkapasitas sama, 1,2 liter. Kemungkinan besar, Suzuki akan mempersenjatai Splash untuk pasar Indonesia dengan mesin 1,2 liter bensin.

Kemampuan mesin ini cukup hebat, menghasilkan tenaga maksimum 85PS @6.600 dan torsi 11Nm @4.500 rpm.

Kemungkinan, Splash mengisi kekosongan segmen antara Swift dan Estilo (Rp 127 juta). Pasalnya, harga Swift mesin 1,5 liter di segmen paling rendah adalah Rp 169,5 juta. Kendati demikian, keduanya menggunakan platform sasis yang sama. Karena itu pula, dimensinya tidak jauh berbeda.

Dimensi Suzuki Splash vs Swift (mm)
Item
Splash
Swift
Panjang
3.715
3.755
Lebar
1.680
1.690
Tinggi
1.590
1.590
Jarak sumbu roda
2.360
2.360

12 October 2009

New Karimun Estilo Makin Gaya dan Bertenaga

Suzuki Indomobil Sales (SIS) hari ini memperkenalkan New Karimun Estilo kepada wartawan dengan langsung mengujicobakannya melalui rute Jakarta-Bandung selama dua hari, 12-13 Oktober.

Di negara asalnya, India, mobil ini dinamakan Suzuki Zein Estilo. Versi baru yang disebut juga “All-New Estilo” diluncurkan pada 25 Agustus lalu. Adapun di Indonesia mobil ini disebut “New Karimun Estilo”, versi kedua dari Karimun Estilo. Versi pertama mobil yang diimpor secara completely built-up (CBU) ini diluncurkan pada 20 Mei 2007.

Estilo (kata estilo berasal dari Spanyol yang berarti “gaya” atau “style”) juga disebut sebagai “van keluarga mini” di India. Pasalnya, mobil ini menggunakan desain dan monoform yang tinggi.

Eksterior. New Karimun Estilo tak hanya merupakan facelift agar wajahnya terlihat fresh. Akan tetapi, mesin ternyata juga diganti. Sosok baru Estilo terlihat pada gril depan, bumper depan, lampu kabut yang sekarang terintegrasi dengan bumper depan, serta sepatbor depan dan belakang.

Bila versi lama memiliki sepatbor yang rata, kini bagian itu dilengkapi dengan lengkungan sehingga tampil lebih gaya. Perubahan lain adalah pada tutup roda. Bumper depan juga tampil lebih dinamis, mengikuti gaya mobil-mobil zaman sekarang. Bumper depan dilengkapi kisi-kisi berbentuk trapesium.

Di belakang, desain bumper juga berubah. Namun, desain lampu kombinasi masih sama dengan versi sebelumnya, yaitu segitiga siku-siku dengan tiga segmen warna, merah, putih, dan merah.

Interior. Interior Estilo terbaru ini juga didandani dengan penampilan kombinasi warna beige/coklat. Cover jok dibuat timbul dengan desain geometrik. Area ini tampak lebih atraktif dengan tambahan aksentuasi silver pada konsol tengah, meter kombinasi, setir, grill AC, dan kepala tuas pemindah gigi. Panel instrumen menggunakan spidometer desain baru. Indikator bensin ditayangkan secara digital.

Mesin. Mesin diganti total. Kini Estilo menggunakan mesin K-Series (sebelumnya F10D). Kapasitas mesin baru ini lebih kecil, yaitu 998 cc, 3 silinder. Adapun sebelumnya 1.061 cc, 4 silinder.

Kendati demikian, kinerja mesin baru ini lebih hebat karena menggunakan teknologi DOHC. Klaim Maruti-Suzuki, tenaga yang dihasilkan 68 PS @6.200. Torsi juga naik (lihat tabel perbandingan). Lantas, dengan kombinasi transmisi baru, Maruti-Suzuki mengklaim konsumsi bahan bakar mobil ini 18,2 km/liter. Irit banget! Suara yang ditimbulkan mesin halus dan getarannya rendah.

Mesin baru ini menggunakan crank shaft bermodel off-set. Tujuannya untuk memperoleh efisiensi volumetrik, meningkatkan tenaga dan efisiensi bahan bakar, serta supaya perbandingan kompresi tinggi. Saluran isap dibuat dari plastik dengan tujuan mengurangi berat dan kerugian isap.

Teknologi lain adalah pengapian tanpa distributor yang disebut Suzuki dengan Smart Distributor-less Ignition (SDLi). Dengan ini pula, koil langsung pada busi. Diinformasikan pula, injektor yang digunakan sekarang mampu menghasilkan pengabutan dengan lebih baik. Tak kalah menarik, di India, mesin K10B ini membutuhkan pergantian oli setiap 10.000 km. Hebat euy!

Transmisi. Transmisi yang digunakan adalah manual 5-percepatan, yang dioperasikan melalui kabel. Pengoperasiannya lebih halus dan cepat karena hambatan mekanisnya lebih rendah. Hal itu bisa diperoleh karena menggunakan detent pin pada pemindah gigi dan mekanisme pemilih gigi.

Pada mekanisme pemilih ini, proses kerjanya berubah dari geser menjadi gelinding. Inilah yang membuat hambatan berkurang. Di India, mobil ini dijual seharga 340.000 rupee atau jika dikonversi menjadi Rp 70 juta. Nah, sekarang ini di Indonesia, versi lama dijual seharga Rp 127,75 juta. Namun, menurut Direktur Pemasaran PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) Endro Nugroho, harga New Karimun Estilo ini masih sama dengan yang lama.

Perbedaan Mesin Karimum Estilo Baru dan Lama
Item
Baru
Lama
Tipe
K10B
F10D
Jumlah silinder
3
4
Teknologi
DOHC, injeksi
SOHC, injeksi
Kapasitas cc
998
1.068
Tenaga maks. PS @ rpm
68 @6.200
65@6.200
Torsi maks. Nm@ rpm
90@3.500
84@3.500

New Step WGN, MPV Baru dari Honda

Akhir pekan lalu, Honda Motor Corp (HMC) memperkenalkan kendaraan multi purpose vehicle (MPV) baru New Step WGN (Wagon). MPV ini diklaim memiliki interior terluas di kelasnya. Mobil ini juga menjadi kendaraan pertama yang bisa menyimpan barang di bawah bangku baris ketiga sehingga benar-benar memberi kemudahan bagi penumpangnya.

Dipasarkan di Jepang 9 Oktober lalu, produk Honda ini hadir dengan nama Step WGN Spada dan Step WGN Spada Special. Kendaraan ini akan mejeng bersama produk Honda lainnya di ajang Tokyo Motor Show 2009, mulai 23 Oktober mendatang (untuk umum).

Step WGN merupakan generasi keempat yang kental menggambarkan lantai rendah dengan platform center-of-gravity yang juga rendah. Wagon ini merupakan hasil pengembangan dari konsep yang ditujukan untuk memberi kenyamanan bagi semua orang, dan dirancang sebagai kendaraan minivan yang nyaman buat keluarga.

Dari sisi eksterior, desain Step WGN mencerminkan bentuk persegi empat yang dinamis dan mengekspresikan kesan luas dan nyaman. Tinggi ruang kabin 1.395 mm dengan konsep dek yang rendah. Hal ini sangat memudahkan penumpang bergerak dari depan ke belakang.

Untuk mesin, Step WGN dibekali mesin 2.000 cc dengan teknologi i-VTEC yang dilengkapi continuous variable valve timing (CVT). Perpaduan ini membuat mobil begitu halus saat dikemudikan, sekaligus teririt di kelasnya, dengan konsumsi bahan bakar 14,2 km/liter.

08 October 2009

Daihatsu e:S Berkonsumsi 30 Km/Liter Mejeng di TMS 2009

Berita rencana Daihatsu memperkenalkan dan memproduksi mobil irit, dengan konsumsi bahan bakar 30 km per liter, terkuak sudah. Ternyata, sesuai dengan rilis dari perusahaan tersebut, mobil mini tersebut akan dipajang di Tokyo Motor Show (TMS) 2009, yang akan diselenggarakan akhir bulan ini. Namanya cukup unik, e:S, yang merupakan singkatan dari eco & smart.

Kelebihan mobil ini, masih mengandalkan mesin konvensional alias motor bakar atau mesin bensin. Kendati demikian, Daihatsu belum memberi informasi detail mengenai kapasitas mesin dan teknologi lain yang digunakan.

Hanya dijelaskan, mobil mini ini menggunakan mesin konvensional dengan kontrol pembakaran yang dikembangkan oleh Daihatsu, yaitu Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Idling Stop System. Fitur terakhir membuat mesin akan mati secara otomatis bila mobil berhenti, dan langsung hidup bila pedal gas diinjak.

Ciri khas lainnya, jarak sumbu roda Si Mini ini hanya 2.175 mm, tetapi bisa memuat 4 penumpang dewasa. Jadi, bodinya sangat kompak. Tempat duduknya lebih ramping dan ringan karena menggunakan material yang lebih ringan. Berat maksimum pun dibatasi pada 700 kg.

Konsumsi bahan bakar 30 km per liter diperoleh berdasarkan tes yang dilakukan oleh Daihatsu di Jepang. Daihatsu menilai kinerja tersebut sebagai sebuah reputasi hebat karena e:S tidak menggunakan motor listrik dan sistem lainnya.

Dengan itu pula pula, harganya lebih terjangkau. Informasi lainnya, Daihatsu berencana menjual e:S dengan harga 1 juta yen atau Rp 110 juta. Berarti, Si Mini sangat bersahabat dengan kantong. Hal ini menjadi sangat penting mengingat lalu lintas dalam kota makin macet.

Selain e:S, Daihatsu akan memamerkan pula Tanto Exe dan Tanto Exe Custom, Deca-Deca, mobil superbox yang rendah dengan lantai rata. Terakhir adalah Basket, mobil empat penumpang dengan atap yang bisa dibuka.

05 October 2009

Nissan GT-R SpecM Mejeng di TMS

Nissan Motor Corp (NMC) begitu bangga dengan GT-R. Bayangkan, selama tahun ini mereka telah mengembangkan sedan sport tersebut dan menghasilkan dua varian, masing-masing GT-R SpecV dan SpecM. Bahkan yang terakhir bakal dipajang pada pameran Tokyo Motor Show, Jepang, akhir Oktober ini.

Nissan GT-R R35 diperkenalkan akhir 2007. Sampai sekarang, NMC telah melakukan penyempurnaan. Hasilnya, tahun ini mereka mempunyai dua model GT-R, yakni SpecV dan SpecM, yang diperkenalkan pada waktu berbeda. Kazutoshi Mizuno selaku pimpinan proyek pengembangan tak banyak komentar tentang mobil sport tersebut.

Yang jelas, GT-R SpecV dipasarkan tahun depan hanya untuk pasar domestik (Jepang). Karena mobil ini untuk penyuka kecepatan, fokus pembenahan dilakukan dengan mengurangi bobot, penggunaan sistem suspensi baru, dan pembenahan pada roda, program baru berupa Transmission Control Module (TCM), dan transmisi kopling ganda dengan 6-speed.

Sementara itu, pada 2011, mereka akan mempersiapkan GT-R SpecM. Basisnya masih menggunakan GT-R R35. Namun, fokus perubahan lebih diutamakan pada kenyamanan. Polesan pada suspensi dilakukan agar pengendara menikmati perjalanan ketika melintas di dalam kota. Desain saluran udara untuk roda belakang juga baru, plus data logging system dari satnav system.

Tak cuma bodi, interior pun diperbarui dengan model panel pintu yang baru, termasuk juga warna.

02 October 2009

Galibier 16C Super-Sedan dari Bugatti Berharga Super-Wah

Kiprah Bugatti membuat mobil sport super yang mahal terus berlanjut. Setelah Veyron yang dibanderol Rp 17 miliar, kini pabrikan mobil Italia tersebut bakal meluncurkan Bugatti Galibier 16C yang harganya diperkirakan 1,45 juta dollar AS.

Beda sama Veyron, Galibier yang masih konsep masuk kategori super-sedan, hasil perkawinan gaya klasik dengan teknologi modern. Bahkan, pembangunannya sampai melibatkan pabrikan jam Swiss Reverso Tourbillon, yang dirancang khusus oleh Parmigiani untuk dipasang pada interior.

Hebatnya, posisi jam yang ditempatkan di bagian tengah bisa diputar-putar. Tak cuma itu, penunjuk waktu yang ukurannya sebesar jam tangan itu juga dapat dipakai pemilik mobil.

Informasi detail dari Bugatti mengenai Galibier memang belum ada, termasuk soal teknologi. Namun, mesin yang dipakai berkapasitas 8.000 cc konfigurasi W-16 yang dilengkapi two-stage supercharging system dengan tenaga 800 dk. Transmisinya otomatis 8-speed dengan kopling ganda.

Teknologi canggih pada sedan berbodi serat karbon yang sebagian dilapisi bahan aluminium ini dilengkapi sistem suspensi aktif. Lainnya, semua yang berkaitan dengan mengemudi menggunakan perangkat elektronik. Sekalipun masih berupa konsep, Galibier ditargetkan sudah diproduksi pada awal 2010.

29 September 2009

4Runner Termasuk Andalan Toyota untuk Pasar 2010

Bagi penyuka SUV Toyota built up seperti Prado, kini ada versi facelift yang baru di-launching sebelum Lebaran. Kemudian ada New Lexus yang diperkenalkan di Frankfurt Motor Show, Jerman, yang kini tengah berlangsung. Terakhir, Toyota 4Runner (baca: Four Runner) yang dipersiapkan untuk pasar 2010.

Tercatat sebagai generasi kelima sejak pertama dilempar ke pasaran pada 1984, mempunyai dimensi lebih lebar, lebih panjang, dan lebih tinggi dari model sebelumnya. Pengembangan bentuk menjadi lebih besar oleh Toyota agar kendaraan SUV ini bisa mengangkut teman-teman dan keluarga.

Rencananya 4Runner 2010 tersedia dalam tiga model, yakni berpenggerak dua roda (4 x 2, belakang), kemudian 4 x 4 part time, dan 4 x 4 full time dilengkapi locking center differential. Menariknya, kendaraan ini bisa mengangkut 7 penumpang karena terdapat bangku baris ketiga, meski bukan standar.

Dari ketiga model tersebut, untuk model 4 x 4 dibekali mesin 4.0L V6 bertenaga 270 dk dengan transmisi otomatis 5-speed ECT. Sedangkan yang 4 x 2 bermesin 2.7L 4 silinder, transmisi otomatis hanya 4-speed ECT dengan tenaga 157 dk.

Ketika pertama kali diluncurkan 1984, kemunculan 4Runner bisa dibilang sebagai revolusi. Saat itu mobil dilengkapi teknologi 4WD pada Toyota pick up. Khusus pada generasi kelima ini merupakan kelanjutan dari akarnya dan sampai generasi keempat telah terjual 1,5 juta unit. Toyota 4Runner merupakan kombinasi sosok yang besar dan bisa menjelajah ke mana saja dan di medan apa saja dengan sistem 4 x 4-nya.

"Sebagai warisan dari 1984, Toyota 4Runner baru dengan sasis pick up (mid-size truck) ini lebih mengutamakan kenyamanan, kemudahan, dan performa," ujar Bob Carter, Group Vice President and General Manager Toyota Division. Makanya, lanjut Bob, sosok generasi kelima ini lebih kekar dari Highlander dan kemampuan lebih dari FJ Cruiser. Bodi yang sekarang lebih kuat karena konstruksinya berada di atas rangka.

25 September 2009

Lamborghini Reventon Perpaduan F1 dan Pesawat Tempur

Lamborghini, merek mobil asal Italia, memperkenalkan supersportcar, Reventon Roadsters, di pesta akbar otomotif di Jerman (63th Frankfurt International Motor Show 2009). Katanya, sedan dengan eksterior yang terinspirasi dari pesawat tempur ini hanya diproduksi 20 unit di pabrik Sant'Agata Bolognese di Bologna, Italia. Wajar bila kehadirannya ekstra eksklusif, baik dari segi tenaga, maupun figur performanya.

Dari segi desainnya, supersportscar ini banyak terinspirasi dari bentuk pesawat tempur F15 milik NATO. Ini tampak dari rongga udara lebar di bagian depan dan belakang. Selain itu, supersportscar ini juga dilengkapi pintu model gunting, dan side skirt yang lebar. Selain itu, pilihan warna abu-abu yang dinamai Reventon Grey membuat kesan sangar di mobil ini makin terbentuk.

Dimensi mobil berlambang banteng ini memiliki panjang 4,7 meter, lebar 2,1 m, tinggi 1,1 m, dengan jarak sumbu roda (wheelbase) 2,7 m. Kedua penumpang, ketika duduk di dalam, sangat dekat dengan tanah. Namun, berkat penggunaan air suspension, bagian depan bisa ditinggikan 40 milimeter untuk menghindari rintangan.

Mobil ini dibuat menggunakan bahan kombinasi antara serat karbon dan besi baja ringan. Dengan begitu, Reventon memiliki tampilan rigid sekaligus bergaya. Bobot bersih 1.690 kilogram (kg) atau hanya 25 kg lebih berat dari model coupe yang sebelumnya ada di pasaran.

Lambo mengusung mesin berkapasitas 6.500 cc 48-valve V12 yang mampu menghantarkan tenaga masif sebesar 670 dk pada putaran mesin 8.000 rpm. Torsi maksimum mencapai 660 Nm (487 lb-ft) yang keluar pada 6.000 rpm.

Seluruh tenaga yang dihasilkan mesin disalurkan ke sistem berpenggerak semua roda (all-wheel drive). Untuk menempuh 0-100km/jam, Lambo ini cuma perlu waktu 3,4 detik. Kecepatan maksimum dicapai pada 330 km/jam.

Interiornya merupakan perpaduan dari konsep pesawat tempur, F1, dan kenyamanan. Panel instrumen tak lagi mengusung 100 persen model analog yang klasik yang biasa digunakan pada mobil sport. Namun, tiga panel LCD sudah diaplikasikan di dasbor untuk meningkatkan kadar futuristiknya.

Satu unit Lamborghini Reventón Roadster akan dibanderol senilai 1,1 juta euro (atau sekitar Rp 15,9 miliar) di luar pajak, dan akan mulai dipasarkan tahun depan.

24 September 2009

Vision EfficientDynamics: Konsep Hibrida Sport Diesel BMW

Popularitas mobil hibrida tampaknya kian menarik. Hal tersebut tampak dari mobil sport konsep yang akan ditampilkan BMW pada Internationale Automobile Austellung (IAA) yang ke-63 atau Frankfurt Motor Show 2009, yang akan diselenggarakan pada 17-27 September ini.

Mobil konsep yang akan diperkenalkan BMW adalah sport 2 + 2 yang mengandalkan sistem penggerak hibrida. Dalam hal ini, sistem itu adalah mesin diesel dan motor listrik. Dijelaskan, mobil konsep terbaru produsen asal Muenchen ini merupakan visualisasi teknologi BMW ActiveHybrid plus, simbol mobil sport masa depan yang irit bahan bakar dan ramah lingkungan.

Kuat & Irit. Untuk memperoleh kinerja konsumsi bahan bakar yang irit dan emisi yang rendah, para ahli BMW mengadopsi teknologi atau konsep mobil kecil ke kelas premium. BMW menyebutnya VissionEfficientDynamics.

Konsepnya adalah mobil hibrida menggunakan mesin turbo diesel tiga silinder dan dua motor listrik. Dalam hal ini, BMW menggunakan hibrida seri. Hanya motor listrik yang dipasang pada setiap as roda depan belakang, yang menggerakkan mobil.

Dengan kedua as roda diengkol oleh mesin, BMW pun menyebut mobil ini berpenggerak semua roda atau all-wheel drive (AWD). Tenaga yang bisa dihasilkan oleh motor listriknya, 262 kW (356 PS) dan torsi maksimum 800 Nm.

Mobil ini mampu sprint dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 4,8 detik. Adapun kecepatan top yang bisa dicapai adalah 250 km/jam. Ini pun dibatasi secara elektronik. Sementara itu, konsumsi bahan bakar dari mobil berdimensi panjang 4.600 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.240 mm ini (dengan mode EU) adalah 3,76 liter/100 km atau 26,6 km/liter. Sementara itu, emisi CO2, 99 gram/km.

Plug-In. Untuk meningkatkan efisiensi atau biaya operasional yang murah, BMW merekayasa mobil ini sebagai hibrida plug-in. Sel baterai lithium polimer yang digunakannya bisa dicolokkan langsung ke stop kontak rumah di Eropa yang menggunakan listrik dengan standar tegangan 220 volt. Dengan tegangan tersebut dan arus pengisian 16 ampere, waktu yang diperlukan untuk mengisi ulang baterai hanya 2,5 jam. Selanjutnya, bila menggunakan tegangan 380 volt, 32 ampere, pengisian aki hanya butuh waktu 44 menit. Cukup menarik!

Tak kalah menarik, kemampuan mobil menempuh jarak dengan tangki solar penuh (25 liter) plus baterai adalah 690 km. Untuk baterai saja, jarak yang dapat ditempuh 50 km. Mobil juga dilengkapi dengan brake energy regeneration (BER) atau yang banyak dikenal secara umum dengan KERS.

Lampu. Bagian ini menggunakan material teknologi ringan yang inovatif pada interior. Itu antara lain head-up display (HUD) tiga dimensi. Atap dan kaca pintu dibuat dari polikarbonat yang secara otomatis jadi lebih gelap bila kena sorot cahaya.

Untuk membuat penampilannya gaya, pintu mobil dibuka dengan gaya sayap burung camar (gullwing) yang membuka ke atas samping. Desain bodinya diadopsi dari Formula1 sehingga nilai aerodinamika, render-nya 0,22.

Teknologi inovatif lain yang dibanggakan BMW pada mobil ini adalah lampu dengan pencahayaan yang sangat terang. Di samping itu, lampu ini juga memberikan simbiosis penerangan yang unik di sekitarnya.

Tak kalah menarik, kombinasi desain lampu LED di depan dan belakang mobil, menurut BMW, akan menciptakan tren desain masa depan. Pasalnya, lampu tersebut terintegrasi atau menjadi kesatuan desain seluruh bodi mobil. Bahkan, lampu belakang juga berfungsi sebagai deflektor. Karena itulah, BMW berani mengatakan bahwa VissionEfficientDynamic hibridanya unik!

23 September 2009

McLaren MP4-12C, "Supercar" dengan Teknologi Canggih

McLaren Automotive (MA) memperkenalkan mobil konsep supercar terbarunya MP4-12C, 9 September 2009. Setelah berbulan-bulan media mengintai pengujian sedan sport dengan bodi yang terbungkus, akhirnya dapat menyaksikan tampilan sesungguhnya.

Sebelumnya, MP4-12C ini dikenal dengan sebutan P11 sebagai penerus kesuksesan dari supercar McLaren sebelumnya, McLaren F1 SLR. Dipasarkan 2011 dan bersaing sama Porsche 911 Turbo dan Ferrari 458 Italia.

Ada beberapa teknologi F1 diadopsi, membuat MP4-12C unggul dari kompetitornya dalam hal inovasi. Seperti struktur bodi monosok dari bahan serat karbon dan brake steering system. Teknologi yang terakhir ini membantu pengemudi bisa mengeliminasi gejala understeer dan roda belakang spin dengan menekan pedal rem kedua. Sekaligus mengurangi kecepatan mobil.

Mesin dipasang berkapasitas 6.0L V8 twin-Turbo yang mempunyai tenaga 600 sampai 700 dk. Transmisi dilengkapi dengan 7 tingkat perrcepatan (7-speed) dan mampu menembus kecepatan tertinggi 320 km/jam.

Menariknya, di dalam mobil bisa menggunakan komputer karena dilengkapi wi-fi. Tak cuma itu, suspensi bisa menyesuaikan sendiri dengan kondisi jalan. Trus, buka pintunya model ke atas.

"Perusahaan tidak hanya membangun mobil. Utamanya, lebih kepada brand," jelas CEO MA Ron Dennis, mantan bos tim F1 McLaren. Dalam 6 tahun ke depan, lanjutnya, Anda bisa melihat 3 model MP4-12C. Kelahiran mobil ini tak lain untuk mengingatkan kesuksesan MP4-12C di arena ajang balap F1 pada 1997.

Bila Ferrari dalam satu tahun mampu memproduksi 6.000 unit, untuk MP4-12C ditargetkan 4.000 unit. Soal harga, diperkirakan sekitar Rp 2,4 miliar (246.000 dollar AS), paling tinggi dibanding kompetitornya Porsche 911 yang dipatok Rp 971,6 juta (98.000 dollar AS), dan akan segera di-launching. Harga itu masih kalah tinggi sama Ducati Veyron 1,7 juta dollar AS dan masih lebih murah dari pendahulunya McLaren SLR (455.500 dollar AS).