Suzuki Pasarkan Splash di Indonesia Awal 2010

Belum usai peluncuran resmi New Karimun Estilo, Suzuki sudah berani mengumumkan kepada wartawan, Selasa (13/10), bahwa mereka akan memasarkan produk terbaru awal tahun depan. Kendati tidak dijelaskan secara spesifik, mereka sempat menceritakan bahwa produk baru yang akan dipasarkan tersebut adalah Suzuki Splash, mobil kecil hatchback 5 penumpang.

Splash, selain diproduksi di India, juga dibuat di Hongaria untuk pasar Eropa. Di India, Splash telah berganti nama menjadi Suzuki Ritz. Mobil ini sebelumnya juga dijual oleh produsen lain, yaitu Opel dan Vauxhall, dengan nama Agila.

Belum ada informasi tentang mesin yang akan digunakan. Splash di berbagai negara ditawarkan dengan tiga pilihan mesin, yaitu bensin 1,0 liter dan 1,2 liter. Adapun satu lagi adalah mesin diesel 1,3 liter. Mesin bensin merupakan K-Series yang digunakan pada Estilo sekarang.

Di India, Ritz ditawarkan dengan dua pilihan mesin, yaitu bensin dan diesel. Kedua mesin berkapasitas sama, 1,2 liter. Kemungkinan besar, Suzuki akan mempersenjatai Splash untuk pasar Indonesia dengan mesin 1,2 liter bensin.

Kemampuan mesin ini cukup hebat, menghasilkan tenaga maksimum 85PS @6.600 dan torsi 11Nm @4.500 rpm.

Kemungkinan, Splash mengisi kekosongan segmen antara Swift dan Estilo (Rp 127 juta). Pasalnya, harga Swift mesin 1,5 liter di segmen paling rendah adalah Rp 169,5 juta. Kendati demikian, keduanya menggunakan platform sasis yang sama. Karena itu pula, dimensinya tidak jauh berbeda.

Dimensi Suzuki Splash vs Swift (mm)

Item	Splash	Swift
Panjang	3.715	3.755
Lebar	1.680	1.690
Tinggi	1.590	1.590
Jarak sumbu roda	2.360	2.360

New Karimun Estilo Makin Gaya dan Bertenaga

Suzuki Indomobil Sales (SIS) hari ini memperkenalkan New Karimun Estilo kepada wartawan dengan langsung mengujicobakannya melalui rute Jakarta-Bandung selama dua hari, 12-13 Oktober.

Di negara asalnya, India, mobil ini dinamakan Suzuki Zein Estilo. Versi baru yang disebut juga “All-New Estilo” diluncurkan pada 25 Agustus lalu. Adapun di Indonesia mobil ini disebut “New Karimun Estilo”, versi kedua dari Karimun Estilo. Versi pertama mobil yang diimpor secara completely built-up (CBU) ini diluncurkan pada 20 Mei 2007.

Estilo (kata estilo berasal dari Spanyol yang berarti “gaya” atau “style”) juga disebut sebagai “van keluarga mini” di India. Pasalnya, mobil ini menggunakan desain dan monoform yang tinggi.

Eksterior. New Karimun Estilo tak hanya merupakan facelift agar wajahnya terlihat fresh. Akan tetapi, mesin ternyata juga diganti. Sosok baru Estilo terlihat pada gril depan, bumper depan, lampu kabut yang sekarang terintegrasi dengan bumper depan, serta sepatbor depan dan belakang.

Bila versi lama memiliki sepatbor yang rata, kini bagian itu dilengkapi dengan lengkungan sehingga tampil lebih gaya. Perubahan lain adalah pada tutup roda. Bumper depan juga tampil lebih dinamis, mengikuti gaya mobil-mobil zaman sekarang. Bumper depan dilengkapi kisi-kisi berbentuk trapesium.

Di belakang, desain bumper juga berubah. Namun, desain lampu kombinasi masih sama dengan versi sebelumnya, yaitu segitiga siku-siku dengan tiga segmen warna, merah, putih, dan merah.

Interior. Interior Estilo terbaru ini juga didandani dengan penampilan kombinasi warna beige/coklat. Cover jok dibuat timbul dengan desain geometrik. Area ini tampak lebih atraktif dengan tambahan aksentuasi silver pada konsol tengah, meter kombinasi, setir, grill AC, dan kepala tuas pemindah gigi. Panel instrumen menggunakan spidometer desain baru. Indikator bensin ditayangkan secara digital.

Mesin. Mesin diganti total. Kini Estilo menggunakan mesin K-Series (sebelumnya F10D). Kapasitas mesin baru ini lebih kecil, yaitu 998 cc, 3 silinder. Adapun sebelumnya 1.061 cc, 4 silinder.

Kendati demikian, kinerja mesin baru ini lebih hebat karena menggunakan teknologi DOHC. Klaim Maruti-Suzuki, tenaga yang dihasilkan 68 PS @6.200. Torsi juga naik (lihat tabel perbandingan). Lantas, dengan kombinasi transmisi baru, Maruti-Suzuki mengklaim konsumsi bahan bakar mobil ini 18,2 km/liter. Irit banget! Suara yang ditimbulkan mesin halus dan getarannya rendah.

Mesin baru ini menggunakan crank shaft bermodel off-set. Tujuannya untuk memperoleh efisiensi volumetrik, meningkatkan tenaga dan efisiensi bahan bakar, serta supaya perbandingan kompresi tinggi. Saluran isap dibuat dari plastik dengan tujuan mengurangi berat dan kerugian isap.

Teknologi lain adalah pengapian tanpa distributor yang disebut Suzuki dengan Smart Distributor-less Ignition (SDLi). Dengan ini pula, koil langsung pada busi. Diinformasikan pula, injektor yang digunakan sekarang mampu menghasilkan pengabutan dengan lebih baik. Tak kalah menarik, di India, mesin K10B ini membutuhkan pergantian oli setiap 10.000 km. Hebat euy!

Transmisi. Transmisi yang digunakan adalah manual 5-percepatan, yang dioperasikan melalui kabel. Pengoperasiannya lebih halus dan cepat karena hambatan mekanisnya lebih rendah. Hal itu bisa diperoleh karena menggunakan detent pin pada pemindah gigi dan mekanisme pemilih gigi.

Pada mekanisme pemilih ini, proses kerjanya berubah dari geser menjadi gelinding. Inilah yang membuat hambatan berkurang. Di India, mobil ini dijual seharga 340.000 rupee atau jika dikonversi menjadi Rp 70 juta. Nah, sekarang ini di Indonesia, versi lama dijual seharga Rp 127,75 juta. Namun, menurut Direktur Pemasaran PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) Endro Nugroho, harga New Karimun Estilo ini masih sama dengan yang lama.

Perbedaan Mesin Karimum Estilo Baru dan Lama

Item	Baru	Lama
Tipe	K10B	F10D
Jumlah silinder	3	4
Teknologi	DOHC, injeksi	SOHC, injeksi
Kapasitas cc	998	1.068
Tenaga maks. PS @ rpm	68 @6.200	65@6.200
Torsi maks. Nm@ rpm	90@3.500	84@3.500

New Step WGN, MPV Baru dari Honda

Akhir pekan lalu, Honda Motor Corp (HMC) memperkenalkan kendaraan multi purpose vehicle (MPV) baru New Step WGN (Wagon). MPV ini diklaim memiliki interior terluas di kelasnya. Mobil ini juga menjadi kendaraan pertama yang bisa menyimpan barang di bawah bangku baris ketiga sehingga benar-benar memberi kemudahan bagi penumpangnya.

Dipasarkan di Jepang 9 Oktober lalu, produk Honda ini hadir dengan nama Step WGN Spada dan Step WGN Spada Special. Kendaraan ini akan mejeng bersama produk Honda lainnya di ajang Tokyo Motor Show 2009, mulai 23 Oktober mendatang (untuk umum).

Step WGN merupakan generasi keempat yang kental menggambarkan lantai rendah dengan platform center-of-gravity yang juga rendah. Wagon ini merupakan hasil pengembangan dari konsep yang ditujukan untuk memberi kenyamanan bagi semua orang, dan dirancang sebagai kendaraan minivan yang nyaman buat keluarga.

Dari sisi eksterior, desain Step WGN mencerminkan bentuk persegi empat yang dinamis dan mengekspresikan kesan luas dan nyaman. Tinggi ruang kabin 1.395 mm dengan konsep dek yang rendah. Hal ini sangat memudahkan penumpang bergerak dari depan ke belakang.

Untuk mesin, Step WGN dibekali mesin 2.000 cc dengan teknologi i-VTEC yang dilengkapi continuous variable valve timing (CVT). Perpaduan ini membuat mobil begitu halus saat dikemudikan, sekaligus teririt di kelasnya, dengan konsumsi bahan bakar 14,2 km/liter.

Daihatsu e:S Berkonsumsi 30 Km/Liter Mejeng di TMS 2009

Berita rencana Daihatsu memperkenalkan dan memproduksi mobil irit, dengan konsumsi bahan bakar 30 km per liter, terkuak sudah. Ternyata, sesuai dengan rilis dari perusahaan tersebut, mobil mini tersebut akan dipajang di Tokyo Motor Show (TMS) 2009, yang akan diselenggarakan akhir bulan ini. Namanya cukup unik, e:S, yang merupakan singkatan dari eco & smart.

Kelebihan mobil ini, masih mengandalkan mesin konvensional alias motor bakar atau mesin bensin. Kendati demikian, Daihatsu belum memberi informasi detail mengenai kapasitas mesin dan teknologi lain yang digunakan.

Hanya dijelaskan, mobil mini ini menggunakan mesin konvensional dengan kontrol pembakaran yang dikembangkan oleh Daihatsu, yaitu Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Idling Stop System. Fitur terakhir membuat mesin akan mati secara otomatis bila mobil berhenti, dan langsung hidup bila pedal gas diinjak.

Ciri khas lainnya, jarak sumbu roda Si Mini ini hanya 2.175 mm, tetapi bisa memuat 4 penumpang dewasa. Jadi, bodinya sangat kompak. Tempat duduknya lebih ramping dan ringan karena menggunakan material yang lebih ringan. Berat maksimum pun dibatasi pada 700 kg.

Konsumsi bahan bakar 30 km per liter diperoleh berdasarkan tes yang dilakukan oleh Daihatsu di Jepang. Daihatsu menilai kinerja tersebut sebagai sebuah reputasi hebat karena e:S tidak menggunakan motor listrik dan sistem lainnya.

Dengan itu pula pula, harganya lebih terjangkau. Informasi lainnya, Daihatsu berencana menjual e:S dengan harga 1 juta yen atau Rp 110 juta. Berarti, Si Mini sangat bersahabat dengan kantong. Hal ini menjadi sangat penting mengingat lalu lintas dalam kota makin macet.

Selain e:S, Daihatsu akan memamerkan pula Tanto Exe dan Tanto Exe Custom, Deca-Deca, mobil superbox yang rendah dengan lantai rata. Terakhir adalah Basket, mobil empat penumpang dengan atap yang bisa dibuka.