Mitsubishi Menamakan RVR untuk Concept cX

Anda tentu pernah melihat mobil konsep crossover dari Mitsubishi, Concept cX, yang pernah ditampilkan Kompas.com. Pihak prinsipal, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), akhirnya memberi nama RVR untuk kendaraan crossover kompak itu. Ini bukan nama baru, melainkan kelanjutan dari model multi purpose vehicle (MPV) yang diproduksi 1991 dan 2002.

Ketika itu, untuk pasar Eropa, Mitsubishi memakai nama Space Runner, sedangkan untuk pasar Amerika bernama Expo LRV dan untuk Asia dan Oceania tetap pakai RVR. Chrysler ketika itu juga menjual produk tersebut dengan nama Playmouth Colt Vista.

Banyak perubahan pada mobil konsep ini sejak 2 tahun lalu diperkenalkan dengan nama Concept cX. Perubahan mencolok tampak pada bagian grille dan desain rongga udara yang tidak kotak dan besar, tetapi sudah dibagi menjadi dua. Begitu juga dengan fender, yang kini diperkecil.

Bagian belakang juga mendapat sentuhan. Tampilannya tidak lagi kotak, tetapi agak melengkung seperti Honda CR-V atau Chevrolet Captiva.

Pada ruang mesin, crossover kompak ini "menggendong" mesin berkapasitas 1.8L MIVEC berbahan bakar bensin. Kendaraan ini memiliki panjang 4,3 meter dengan aerodinamis yang tinggi. Keiritan bahan bakar didapat dari bodi yang ringan.

Di Jepang sendiri, RVR akan diperkenalkan saat musim semi, sedangkan perkenalan secara global dilaksanakan di Amerika Utara, Eropa, dan region Asia, termasuk China. Ada pula rencana uji coba yang akan dilaksanakan dalam waktu dekat ini.

Honda HSV-010 GT: Pembunuh Nissan GT-R dan Lexus LFA

Perang tiga produsen mobil terbesar di Jepang, yaitu Toyota, Honda, dan Nissan, melebar ke sirkuit. Apalagi, setelah Honda Racing memperkenalkan HSV-010 GT kemarin. Media otomotif Jepang langsung saja mengecap mobil balap terbaru dan tercanggih Honda ini sebagai pembunuh Nissan GT-R dan Lexus LFA (andalan Grup Toyota).

HSV-010 GT digunakan Honda sebagai pengganti NSX di waktu yang akan datang. Sumber tenaganya yaitu mesin 3,4 liter, V8. Mobil ini akan disertakan pada Japan GT 500 Race Series dan akan melakukan debut pada 20-21 Maret 2010 di Sirkuit Suzuka, Jepang.

Dijelaskan pula, mobil ini telah memenuhi regulasi. Regulasi Super GT Race Series, mobil yang digunakan adalah hasil modifikasi produksi yang dijual untuk umum. Kendati demikian, regulasi lainnya mencantumkan pengecualian. Mobil yang masih direncanakan untuk diproduksi (meski nantinya tidak jadi diproduksi) juga boleh diikutkan pada balapan tersebut.

Keputusan Honda merilis HSGV-010 tahun depan berhubungan dengan makin bergairahnya perkembangan industri dan bisnis otomotif di Jepang. Sekaligus membuktikan bahwa Honda yang telah mengundurkan diri dari F1 akhir tahun lalu makin fokus pada balap mobil yang bisa diproduksi secara massal atau secara khusus, misalnya, diproduksi secara terbatas. Maklum, makin banyak penggemar balap yang bisa menggunakannya!

P-NUT, Mobil Konsep Terbaru Honda di Los Angeles Auto Show

Pada Los Angeles Auto Show yang mulai dibuka untuk umum hari ini, Honda memamerkan salah satu mobil konsep yang disebut Personal-New Urban Transport atau P-NUT.

Sangat menarik, para parancang Amerika Serikat tanmpaknya mulai tertarik dengan mobil kota atau mobil-mobil kecil (micro-car) yang digunakan pada aktivitas seputar kota. Dimensi P-NUT sangat kompak. Malah, Honda Amerika Serikat menyebut ukuran ini ultra-kompak.

Panjang 3.400 mm, lebar 1.750 mm, dan tinggi 1.439 mm. Gambaran konkret, dimensi mobil ini 20 cm lebih pendek, dan 15 cm lebih rendah dibandingkan Suzuki Karimun Estilo. Untuk ke samping, P-NUT lebih lebar 25 cm! Kendati demikian, daya muat maksimalnya hanya tiga orang, termasuk pengemudi!

Interior sedan menengah
Bagi Honda Amerika, inilah cara memaksimalkan mobil kecil, baik dari penampilan maupun kemampuan muatnya. Filosofi konsumen Amerika diterapkan betul kendati mobil ini dirancang untuk mengatasi kemacetan kota-kota besar yang makin parah.

Konsep paket yang ditonjolkan adalah menyatukan konfigurasi posisi duduk pengemudi di tengah dan mesin belakang. Eksterior dengan sudut tajam dan garis-garis dinamis menghasilkan mobil kompak dengan penampilan agresif. Interiornya sangat lega dan terbuka karena mampu memberikan visibilitas sangat luas.

“Mobil generasi baru ini menawarkan kenikmatan hidup, akses, kenyamanan dalam berbisnis, hiburan, dan pergaulan di tengah kota,” kata Dave Marek, Direktur Advanced Design Honda HR&D Amerika. “Konsep Personal Neo Urban Transport ini mengeksplorasi paket dan potensi desain kendaraan yang digunakan secara eksklusif di sekitar kota,” tambah Marek.

Penempatan ruang interior dengan posisi mengemudi di tengah plus dua jok belakang memberikan ruang kaki yang besar untuk seluruh penumpang. Kelegaan interior yang bisa dinikmati penumpang sama dengan sedan kelas menengah. Padahal, dimensinya adalah adalah micro-car alis mobil unyil.

Nilai fungsional interior mobil ini bisa ditingkatkan dengan melipat jok belakang. Dengan cara ini, ruang bagasi bertambah luas.

Kaca depan mobil konsep ini dimanfaatkan sebagai layar untuk menayangkan informasi tentang operasional kendaraan melalui head up display (HUD). Informasi lain yang bisa ditayangkan adalah navigasi dan gambar pantauan kamera mundur di belakang mobil.

Berbagai mesin
Ruang atau tempat mesin dibuat menjulur ke belakang. Bagian ini dirancang untuk berbagai jenis mesin, antara lain dari ukuran kecil, hibrida, mesin bensin dan listrik, serta motor listrik yang mengandalkan tenaga baterai.

“Target pengembangan dari mobil adalah mengeksplorasi potensi mobil kecil dalam menghadapi berbagai kendala,” ungkap Marek tentang konsep rancangan ini. Ia menambahkan, “Dengan konsep ini, masalah penampilan dan daya muat terbatas pada mobil kecil bisa diatasi.” Malah dengan begitu mobil kecil bisa tampil gaya dan menyenangkan!

Nih, GX 460 Generasi Kedua LUV Lexus untuk 2010

Lexus memperkenalkan generasi kedua luxury utility vehicle (LUV) GX460 untuk pasar 2010. Sosok satu ini diklaim lebih bertenaga, lebih efisien, lebih tenang, dan lebih mewah dari GX470 yang digantikannya. Lalu, demi pengembangan yang signifikan, SUV mewah ini dilengkapi 10 airbag dan pre-collision system.

Kemunculan GX 460 dengan konfigurasi 7 tempat duduk diposisikan antara LUV mewah LX 570 dan model RX. Rasanya sangat nyaman bepergian bersama keluarga melintasi jalanan aspal atau off-road dengan mobil ini karena ada kelengkapan Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) dan gerak empat roda (4x4) full time.

Mengandalkan mesin 4.8L V8, GX 460 lebih bertenaga dan lebih efisien dari mesin 4.7L V8 yang digantikannya. Dapur pacu baru ini mempunyai tenaga 301 HP dengan torsi puncak 329 lb-ft. Tangan tidak perlu harus menyentuh tuas transmisi karena bagiani tu bersistem otomatis 6 percepatan yang ditambahi sequential shift.

Dari hasil tes konsumsi bahan bakar dengan rute kombinasi (dalam kota dan tol), 1 liter bisa untuk menempuh 7,22 km. Ini lebih irit 13 persen dari GX 470, lebih baik dari mesin LUV V8 lainnya, dan kompetitif dibanding beberapa mesin 6 silinder. Untuk dalam kota, GX 460 menempuh 6,37 km per liter. Adapun untuk jalan bebas hambatan, dicapai 8,5 km per liter.

Pada interior, beberapa kelebihan ada pada GX 460 ini. Utamanya, pada kursi baris kedua yang maju-mundurnya sampai 4,1 inci dan sandarannya bisa direbahkan hampir rata. Fungsinya untuk memberi ruang yang lega dan juga memberi akses untuk kursi baris ketiga. Adapun pintu belakang menggunakan panel kaca yang bisa dibuka untuk menambah kemudahan.

Tak cuma itu. Mobil ini dilengkapi dengan sistem pemanas di bangku depan baris kedua sampai pada bagian setir. Selain itu, anggota keluarga juga bisa memilih jenis hiburan yang terdapat pada mobil.